No Trovate Sia Imbarazzante La Potenza ????

[leot_21]

Il pilota dopo ? sceso e non si ? fatto l'ultimo turno, dicendo dentro il box " io il jolly me lo son giocato, ci vediamo domani "

le parole le so bene, visto che quello in foto con il suzuki bianco sono io

io sarei curioso di sapere cosa ha pensato l'altro


riguardo la foto complimenti

[tabba]

Il pilota dopo ? sceso e non si ? fatto l'ultimo turno, dicendo dentro il box " io il jolly me lo son giocato, ci vediamo domani "

le parole le so bene, visto che quello in foto con il suzuki bianco sono io

complimenti per il manico allora se dovesse capitarti pi? spesso comunque faresti meglio a comprarti un motard

[speed01]

io sarei curioso di sapere cosa ha pensato l'altro


riguardo la foto complimenti

l'altro mi faceva da tappo da tre curve, ed infatti li ero incaxxato come una bestia e mi son detto

" o lo passo o mi sdraio "

diciamo che sono rimasto nella via di mezzo, " lo passo cercando di riamanere in piedi "

[tabba]

l'altro mi faceva da tappo da tre curve, ed infatti li ero incaxxato come una bestia e mi son detto

" o lo passo o mi sdraio "

diciamo che sono rimasto nella via di mezzo, " lo passo cercando di riamanere in piedi "

alias "lo passo con stile"

[manu27]

CIAO A TUTTI
tutti noi decantiamo le doti di potenza dei vari 1000
ma io sono qua a chiedevi se riuscite a guidarle realmente ste moto 1000
io personalmente posso dirvi ch emi divertivo di piu con la rsv 1000 come potenza
questa mi spiazza da quanto e' potente e le curve ti volano in faccia
ora la provero in pista e se non mi diverto la vendo

la lotta continua con il posteriore e la potenza mi mett eun po di ansia a guidarla forte

sara che voi dite che e' come un 600 ma sti cazz il 600 non mi intimorisce cosi

bho ma sono l'unico a pensarla cosi ????

quotato in pieno...sia in pista che in strada!!!

[jack]

quando ero alla ricerca di una moto ne ho provate diverse, tra cui un 1000 k7....mi sono spaventato e convinto che il 750, guidato anch'esso, fosse la scelta giusta....vabbè poi è arrivata la vtr

[soichiro]

Secondo me con quel'assetto al posteriore non riesci a far lavorare la gomma, ti sembrer? buono ma credo che fai le curve con il gas in mano senza accellerare per mancanza sensibilit?, Attenzione sto parlando di strada e non pista.

guarda io ero scettico sulla carta vedendo il posteriore precaricato in quel modo, ma ero anche stanco di avere poca sensibilit? dietro, nel senso che da met? curva in poi avevo sempre l'impressione che da un momento all'altro, aprendo con decisione il gas, il posteriore scappasse via.
Non parliamo poi della frenata...lunghi serpeggiamenti, fastidiosi per l'inserimento in curva.. Ora, in uscita di curva la moto dietro ? ferma, e l'idraulica lavora bene. In frenata non si muove pi?. Naturalmente, per strada, su asfalti irregolari, il davanti ? un p? nervoso, ma lo preferisco cos?, perch? quando mi trovo a spingere lo sento di pi?, ed oltretutto impenna di meno.

[pol73]

Allora non parlo piu, vuol dire che provero anch'io

[genesis]

Io Dietro Ho Il Ttx

[catoblepa]

CIAO A TUTTI
tutti noi decantiamo le doti di potenza dei vari 1000
ma io sono qua a chiedevi se riuscite a guidarle realmente ste moto 1000
io personalmente posso dirvi ch emi divertivo di piu con la rsv 1000 come potenza
questa mi spiazza da quanto e' potente e le curve ti volano in faccia
ora la provero in pista e se non mi diverto la vendo

la lotta continua con il posteriore e la potenza mi mett eun po di ansia a guidarla forte

sara che voi dite che e' come un 600 ma sti cazz il 600 non mi intimorisce cosi

bho ma sono l'unico a pensarla cosi ????

credo che vada in base alla capacità di guida, e all'abitudine alla velocità.

la VTR 1000 F mi sembrava ferma
l'rsv mi sembrava un missile, e la controllavo con confidenza, divertendomi persino a farla derapare minimamente in uscita di curva.
con la Daytona non mi permetterei mai. 150e+ cavalli e un erogazione improvvisa... non mi fido. mi divertivo infinitamente di più con l'rsv... infatti la daytona è in vendita

per le mie capacità "LA MOTO" è l'rsv Mille

[pol73]

Io Dietro Ho Il Ttx

Dammi un po' di tempo che arriva anche da me,
come ti trovi col ttx? e a forcelle come sti? originali o cartuccia completa?

[soichiro]

Allora non parlo piu, vuol dire che provero anch'io

se provi il setting prima di cambiare le sospensioni non dimenticare di postare qualche impressione, sono curioso di avere qualche altra opinione, magari di persone anche pi? esperte di me...

[bosco_RR]

non so che dirvi da parte mia

x strada io con le racetec ho fatto fare il settaggi da lanci ha ritoccato ben poco sulle idraulice dal setup standard e ha indurito un po il precarico del mono e un pochino il precarico della forcella (io sono 90kg) ...
siamo lontani dalla perfezione (e neanche mi interessa ) ma già cosi con guida "interessante" hai voglia come va
x me originale dietro è troppo morbida non so come facciate a dire che vada bene morbidina perchè senò non scarica a terra i cv e si impenna .......

sono daccordo se dite che dove il manto stradale fà schifo è meglio avere sospensoni che "ammorbidiscano la pagnotta" ma dove gli asfalti sono decenti e se si montano gomme da pista x me ci vuole un setup + sostenuto di quello standard.....mai come da pista per carità ci sono tombini, buche e non si fanno staccate da 240 a 80 ma secondo me dove la strada permette qualcosa e se si hanno gomme molto performanti i setup vanno rivisti generalmente in H

[5valvole]

ritornando in tema le cilindrate le ho fatte un p? tutte in progressiva escalation,per me il 1000 ? il top,anche per passeggiare,ti puoi permetere di non cambiare mai ed hai sempre una buona spinta e poi non sei mica obbligato ad utilizzare sempre tutta la cavalleria disponibile,al contrario in pista le botte di potenza sono una goduria. In moto cerco sensazioni e divertimento, e i mille te ne danno a badilate...

[genesis]

si si ma se non ci spendi una marea di soldi in sospensioni e altre cazzatine tutta quella potenza nonla si tiene
in strada al massimo 8/9000 giri perche poi sono cazzi e io non intendo in tangenziale o sul dritto
in pista
solo a monza e mugello si riesce a tiracchiare un po nelle altre che sono pressoche cartodromi o la si a sempre in monoruota o la si guida di coppia
a sto punto preferisco un bicilindrico che tira da subito e ha si 40 cv in meno ma li usi tutti

gia nel 99 avevo lr1 ma duro 6 mesi poi passai a rsv 1000 che figata
capisci cosa intendo ???
la giusta potenza da poter strapazzare
da quello che vedo tu hai il 2004 fino a 6000/7000 la tua non va propio una mazza per poi diventare un uragano
non venirnìmi a dire che in piste come adria ti ci diverti con un motore simile
magari senti delle botte di potenza ma da li a sfruttarlo stomotore ce ne passa no????
ora andro in pista per saggiare le modifiche fatte e poi decidero
nella vita sono trornato molte volte indetro una in piu non mi pou far male no????