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Ciao...scusate se dovessi sbagliare,ma non credo sia necessario aprire un'altro topic per chiedere di un mi piccolo problema...
se nei curvoni veloci sento il posteriore che pompa leggermente, come devo intervenire sul mono originale??devo irrigidire l'andata in copressione??idraulica o molla??Ciao e grazie!!
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...in teoria prova a frenare leggermente il ritorno...Comment
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grazie..prover?...sono proprio curioso di provare...non vorrei che sono troppo precaricato di molla...Originally posted by MAVERICK72 View PostComment
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ragazzi scusate la mia inesperienza
,ma ho provato da prima a smollare la molla: mi sono accorto che il precedente proprietario l'aveva precaricata un p?...e di conseguenza ? come se avessi chiuso un filo il ritorno visto che ho meno forza che fa estendere il mono?Giusto?
devo dire che, a sensazione, va meglio...pi? stabile,solo che avverto leggermente, negli avvallamenti in curve veloci,la moto alleggerirsi..forse devo frenare un p? l'idraulica aventi e dietro??...la forcella mi sembra lavori bene,anzi...solo dietro mi sembra un p? leggera mentre tende a "saltare sull'avvallamento".Ho aumentato il SAG cos? da avere anche pi? escursione in fase di frenata,ma ho paura che frenando troppo il ritorno sul mono,la moto scodinzoli troppo...
che dite??...
Ho visto il setting di masterbike,ma mi sembra troppo rigido per un uso stradale,sono proprio in confusione!!
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Nap io mi trovo bene con il mono sulla 5? tacca,originale ? a 4.
Estensione da tutto chiuso 3/4 indietro.
Compressione da originale 1/2 giro in +.
Forcella ho SMOLLATO 2 giri di precarico molla.
Estensione 1 giro da tutto chiuso.
Comp 1 giro da tutto chiuso.
Prova!! Con il precarico smollato davanti secondo me ? molto meglio! Allarga molto meno!Comment
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io quest anno son andato via 3volte,prima del contrattempo
entrambe le volte ad andatura svelta,ma non esagerata 
(2 su 3 senza tuta) e per provare un po + di confort apposta anchio ho smollato un po le sospensioni dal mio setting..un giro aperto la forca(5 invece che 6 dta) e un mm in meno il ttx.. Complice anche delle gomme che in questo periodo mi fan godere solo a met? (racetec k3) cosi mi son trovato bene meglio almeno ad andatura da giro polleggiato! Quando ci sar? + caldo si vedr?,sto setting + aperto l'anno scorso mi dava la forca un po molle in frenata ,difatti i sag dicon che cosi ? sul morbido! La forca cmq mi lavora tutta e va benessum senza i tamponi x il mono invece dovrei perdere un po di peso 
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[QUOTE=MAVERICK72;7412797]Compressione da originale 1/2 giro in +.
QUOTE]
Maverik cosa vuol dire da originale 1/2 giro in pi?...che da tutto chiuso apri mezzo giro in pi? da configurazione originale??
Ma sulla forca, cos? frenata d'idraulica, la molla lavora ancora??Sulle asperit? della strada la forcella ? morbida comunque??Grazie per le info!!
Vedo che sei di Milano,ma gari si organizza giretto!!Comment
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Originally posted by bosco_RR View Postio quest anno son andato via 3volte,prima del contrattempo entrambe le volte ad andatura svelta,ma non esagerata (2 su 3 senza tuta) e per provare un po + di confort apposta anchio ho smollato un po le sospensioni dal mio setting..un giro aperto la forca(5 invece che 6 dta) e un mm in meno il ttx.. Complice anche delle gomme che in questo periodo mi fan godere solo a met? (racetec k3) cosi mi son trovato bene meglio almeno ad andatura da giro polleggiato! Quando ci sar? + caldo si vedr?,sto setting + aperto l'anno scorso mi dava la forca un po molle in frenata ,difatti i sag dicon che cosi ? sul morbido! La forca cmq mi lavora tutta e va benessum senza i tamponi x il mono invece dovrei perdere un po di peso
le K3 che hai su come mai ti fanno "godere solo a met?"??che impressioni hai??Non darmi brutte notizie che pensavo appunto di metterle!!
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mi potete gentilmente confermare che la regola sull'interasse mono (TTX) ? di averlo a 302 mm?
Con gommone dietro tipo 200 o 195 KR, ipotizzabile parlare di "quota corretta" a 300 mm?
Last edited by xsandrox; 19-05-11, 22:14.Comment
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Ma ha preso il Gbr?Comment
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SANDRO METTI 302 mm E LASCIALO LI COM'E' ANCHE CON IL GOMMONE DA 200 .IO USO LE GP E UN MIO AMICO HA LE KR .SUL CBR CON MOLLA DA 95 NON SCENDIAMO MAI SOTTO L'INTERASSE DI 302...Originally posted by xsandrox View Postmi potete gentilmente confermare che la regola sull'interasse mono (TTX) ? di averlo a 302 mm?
Con gommone dietro tipo 200 o 195 KR, ipotizzabile parlare di "quota corretta" a 300 mm?
NOI MONTIAMO LA FORKA OHLINS FG43 NON SO SE E' LUNGA COME L'ORIGINALE O DI PIU' .....
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Originally posted by Nap View Postle K3 che hai su come mai ti fanno "godere solo a met?"??che impressioni hai??Non darmi brutte notizie che pensavo appunto di metterle!!
guarda,io sono un racetec convinto da 4 anni ma ? inutile finch? non fa veramente caldo ste gomme godi solo a met? si devono scaldare parecchio per fartele "sentire" sotto anche le k3 perch?,perch? son fatte cosi in pieno bulirone estivo son il meglio del meglio ora le sfrutti poco se non sei sempre col coltello tra i denti incazzato nero 
ci sono anche altri che ti confermeranno gomme STRAMBALATE ma prettamente estive
Originally posted by xsandrox View Postmi potete gentilmente confermare che la regola sull'interasse mono (TTX) ? di averlo a 302 mm?
originale ? 301...minimo consigliato ? 302
Con gommone dietro tipo 200 o 195 KR, ipotizzabile parlare di "quota corretta" a 300 mm?si sicuro galbe la forca ohlins ? un po + lungaOriginally posted by galbe7 View PostSANDRO METTI 302 mm E LASCIALO LI COM'E' ANCHE CON IL GOMMONE DA 200 .IO USO LE GP E UN MIO AMICO HA LE KR .SUL CBR CON MOLLA DA 95 NON SCENDIAMO MAI SOTTO L'INTERASSE DI 302...
NOI MONTIAMO LA FORKA OHLINS FG43 NON SO SE E' LUNGA COME L'ORIGINALE O DI PIU' ..... io l'ho vista montata e,rispettando l'altezza originale sulle piastre originali viene su di parecchi mm fino al tappo
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io c'e' lo a filo del tappo quindi sono piu' alt0 davanti in teoria rispetto all'originale giusto?Originally posted by bosco_rr View Postguarda,io sono un racetec convinto da 4 anni ma ? inutile finch? non fa veramente caldo ste gomme godi solo a met? si devono scaldare parecchio per fartele "sentire" sotto anche le k3 perch?,perch? son fatte cosi in pieno bulirone estivo son il meglio del meglio ora le sfrutti poco se non sei sempre col coltello tra i denti incazzato nero
Ci sono anche altri che ti confermeranno gomme strambalate ma prettamente estive
si sicuro galbe la forca ohlins ? un po + lunga io l'ho vista montata e,rispettando l'altezza originale sulle piastre originali viene su di parecchi mm fino al tappo Comment
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