cbr 08 mono andato a 7000km?

[Rastasicily]

Ovviamente dando per scontato che tu abbia regolato i precarichi in modo da ottenere volori corretti di Sag sia statico che dinamico

[jp_mirko]

eri a rijeka il 18 agosto......?????

[JOSKA]

Cmq parlando anche con degli specialisti , un mono usato in strada va revisionato aogni 5000 km e in strda almeno ogni 1500 .

Magari gli specialisti fanno i sospensionisti di lavoro e hanno anche interesse a farti fare il lavoro o a venderti un mono aftermarket che mediamente costa attorno ai 900 euri
? vero che i mono di serie (specialmente su moto datate) sono meno prestanti di quelli aftermarket ma non sono mica fatti di pastafrolla, io sulla mia vecchia ninja 2004 ho notato un decadimento prestazionale dopo 8.000km ma era risaputo che su quella kawa il mono faceva cacare.....
sul suzuki mi sembra che vada decisamente meglio l'unit? di serie e che anche in pista si comporti decentemente (gsxr 750 K8) ha all'attivo quasi 5000km e non fa una grinza.
se poi si vuole fare qualche modifica per farlo rendere meglio o prenderne uno figo che funzioni meglio e che faccia scena al bar, in pista, e sul passo di montagna ? un altro discorso
comunque una revisione ogni 1.500km ? davvero troppo, neanche guidasse xaus/biaggi/rossi o qualche altro manico praticamente il mono andrebbe revisionato ogni 3-4 pistate...

[resagape]

si anche tu?

[bosco_RR]

raga non è possibile revisionare componenti sosp originali ogni 1500km che siano di buona fattura o già in emulsione da subito.
ci si mette davanti ad un bivio ...o si mette roba after di qualità/efficacia molto superiore oppure si decide di "revisionare" il comparto originale a scadenze,tipo tutti gli anni a fine stagione in pista o ogni 2 anni x chi la adopera in montagna è un esempio il mio (genericamente io ho sempre fatto cosi,sia x pista con sosp.rifatte che strada)

P.S........... sempre che poi all'utente gli vadano bene/si trovi bene con le sospensioni di serie che generalmente sono discrete in strada ma solo sufficenti in pista.

[AbRR]

QUOTO BOSCO A PRESCINDERE

[Ale-Superbike]

Ho scritto male , secondo gli specialisti ogni 5000 km in strada e 1500 in pista . Cmq io ogni inizio stagione faccio revisonare tutto , e mediamente faccio 6 gare piu altrettante uscite in pista .

[Millejager]

P.S........... sempre che poi all'utente gli vadano bene/si trovi bene con le sospensioni di serie che generalmente sono discrete in strada ma solo sufficenti in pista.

già... le sospensioni di serie sono a dir poco allucinanti....

sulla Tripla monto delle RAC43 Marzocchi, forcella completa con trattamento DLC ed ora che ho sostituito anche il mono con un Ohlins... ho potuto realmente constatare la differenza...... non ci sono paragoni.... anche per un uso su strada... la moto si è letteralmente trasformata, è diventata un compasso!!

[genesis]

gi?... le sospensioni di serie sono a dir poco allucinanti....

sulla Tripla monto delle RAC43 Marzocchi, forcella completa con trattamento DLC ed ora che ho sostituito anche il mono con un Ohlins... ho potuto realmente constatare la differenza...... non ci sono paragoni.... anche per un uso su strada... la moto si ? letteralmente trasformata, ? diventata un compasso!!

allora me lo fai un bel disegnino

si pero quando lo dico io che le sospensioni di serie fanno caca ha mmmm
ciao BOSCO

[libero]

io ad esempio per l'uso stradale ho cmq cambiato il mono e modificato le forcelle.
prima ho provato con molle e olio ma era troppo dura
poi ho rimesso le sue molle originale e cambiato pompanti sia in compr che estensione. tolto il fine corsa e fatto con l'idraulica. ora è un bombo

[motosport43]

gi?... le sospensioni di serie sono a dir poco allucinanti....

sulla Tripla monto delle RAC43 Marzocchi, forcella completa con trattamento DLC ed ora che ho sostituito anche il mono con un Ohlins... ho potuto realmente constatare la differenza...... non ci sono paragoni.... anche per un uso su strada... la moto si ? letteralmente trasformata, ? diventata un compasso!!

ma i leveraggi li hai ingrassati ???che tanti anno paura di farlo ???

[resagape]

ma i leveraggi li hai ingrassati ???che tanti anno paura di farlo ???

difatti era questo il problema ...

[jp_mirko]

si anche tu?

anche io ..... con cbr 1000 replica hannspree

[resagape]

avevi il numero 17 e un faro solo?

[ghigno]

7000km sono tanti per un mono di serie soprattutto in pista...
Io ho avuto sul 600rr praticamente un "tracollo" idraulico a 5000km.
La moto si schiaccia sul posteriore e non c' ? pi? niente da fare... anche precaricare la molla non serve a molto...
La soluzione migliore e rapida ( oltre che economica) ? stata comprare un mono NUOVO....
...Su e-bay se ne trovano tanti a 100-150?... spesso la semplice revisione del mono ti costa di pi?!

E' cmq scontato che un buon mono racing non solo migliora le prestazioni ma, avendo una molla decisamene pi? sostenuta e un idraulica pi? sensibile, riesce a lavorare decentemente anche quando l' olio ? in emulsione.

C' ? anche una terza via che alcuni preparatori fanno: modificare il mono originale... Per? spesso porta ad altri problemi...
Su di un 600rr del 2003 mi si ruppero addirittura le lamelle...