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Ma è sempre meglio partecipare no?
insomma... perder potenza di botto mentre sei in sorpasso... io me la farei sotto ma a parte questo io sostengo che il TC debba avere altri parametri per essere sicuro ed affidabile... per questo al momento non ne ho nessuno. aspetto la RapidBike Racing loro li conosco bene e so che tutto quel che han fatto l'han sempre fatto bene
Andrea ma guarda che non un traction control non ti toglie tutta sta potenza di botto! non ? che durante quel sorpasso interviene il TC e pianti una capocciata sul cupolino!
ahahaha semo però se mentre sto in sorpasso e sta arrivando qualcuno dall'altra parte mi taglia potenza me la faccio sotto ugualmente! bestia! ehehehe
ahahaha semo per? se mentre sto in sorpasso e sta arrivando qualcuno dall'altra parte mi taglia potenza me la faccio sotto ugualmente! bestia! ehehehe
Se il TC e' programmato come si deve ti "taglia" la potenza quel tanto che basta per evitare lo slittamento, cosa che ti permette di finire il sorpasso piu' velocemente e con maggior sicurezza.
E poi.......non si sorpassa sulla striscia con la strada bagnata!!!!!!!
Ciao
cmq non andiamo off-topic...
secondo me la gestione del TC leggendo i tempi di accelerazione del motore può funzionare ma non sarà mai valida come una che utilizza i sensori sulle ruote....
resta il fatto che comunque a poco a poco tutti lo stanno mettendo di serie quindi chi lo fa aftermarket dovrà rassegnarsi a svilupparlo per moto vecchie.... secondo me già la prossima R1 avrà il TC... e magari il prossimo CBR 1000 anche se ne dubito....
concordo... bah... speriamo quanto al gas... aprire io lo apro... ma sul dritto ahahahah nelle curve piano piano lo aprirò ho sempre il terrore della ghiaietta
ho trovato un ottima offerta x una PC3... almenochè non mi facciano un buon sconto sulla RapidBike appena mi rientrano dei soldi di un rimborso la ordino
calcola sempre che per aver un confronto più o meno reale sul prezzo alla pc3 devi aggiungerci il modulo anticipo visto e considerando che la rb3 ce l'ha inserito
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