pi? la vedo e pi? mi piace....

[erikilrosso]

Vedremo il prossimo anno se in pista ce ne saranno tante quante il vecchio modello
E soprattutto se daranno filo da torcere alle blasonate RR come faceva il vecchio modello

[MAVERICK72]

sto gi? procedendo a farvi causa tramite STRADIVARI...

...no dai...parliamone....
...ti lascio la mia Repzol col pieno e la chiudiamo qui.....??

[blackbass]

Vedremo il prossimo anno se in pista ce ne saranno tante quante il vecchio modello
E soprattutto se daranno filo da torcere alle blasonate RR come faceva il vecchio modello

non ce ne saranno perch? l'utilizzatore medio non sar? quello ke va in pista...

e daranno filo da torcere NON a parit? di mancio...ma come con la vecchia f......a parit? di manico...con la vecchia F o con questa....vai pi? piano che sulla rr.....? scritto anche nel libro dei somari

[ala70]

Erik

Hai capito tutto eh

Il senso delle due moto è lontano anni luce

[blackbass]

...no dai...parliamone....
...ti lascio la mia Repzol col pieno e la chiudiamo qui.....??

solo se mi lasci anche il parafango...

[MAVERICK72]

solo se mi lasci anche il parafango...

...quello volevo tenerlo come padella x quando sar? vecchio...

[desmoone]

vi lascio alle vostre minchiate.

vi aspetto il prossimo anno tutti su Hornet Carenata.

ok?

Baci

[MAVERICK72]

vi lascio alle vostre minchiate.

vi aspetto il prossimo anno tutti su Hornet Carenata.

ok?

Baci

dai vai un pochino in Ducati....ti reclamano!

[blackbass]

...quello volevo tenerlo come padella x quando sar? vecchio...

ah per domani ?!

[MAVERICK72]

ah per domani ?!

son gi? cos? vecchio???

[blackbass]

son gi? cos? vecchio???

no dai.....direi ke ancora un paio d'anni dovresti reggere ...

p.s. ma ci 6 al pranzo a bologna ?! ke a te ti devo proprio conoscere

[MAVERICK72]

no dai.....direi ke ancora un paio d'anni dovresti reggere ...

p.s. ma ci 6 al pranzo a bologna ?! ke a te ti devo proprio conoscere

Spero di riuscire a venire! Anch'io voglio conoscerti,sei troppo un mito!

Ma allora la tieni davvero?
Cosa intendi x step finale?

[cosimo]

A me esteticamente non dispiace troppo, naturalmente non la trovo "eccitante".
La logica commerciale del management Honda e' chiaro: riproporre lo spirito del vecchio cbr-f: sportiva per tutti, semimanubri "sopra" la piastra di sterzo' efficace in mano ai manici ma senza spaventare i neofiti.

Vedo due problemi al successo commerciale:

1. Evoluzione dei gusti del mercato: non siamo pi? negli anni 90, oggi il mercato e' pi? specializzato: o supersportiva, o manubri alti e vai di ( finte) endurone. GS, Multi, Motardone varie docent.
Quindi, chi vuole una moto comoda, o una seconda moto da usare in due anche per il cine o la spesa, non va su una sportiva facile ma su una delle suddette, lo dicono le vendite.

2. E' vero che ci sono quelli come me, gli enduroni o pseudo tali non li vogliono prendere in considerazione, ed allora ecco il "nuovo" cbr-f. Pero' arriva il secondo problema: dato che l'operazione per Honda e' a costo zero, e' chiaro che hanno preso l'Hornet (peraltro moto validissima) e la hanno carenata, in modo come dicevo sopra esteticamente anche gradevole. Pero' il telaio della vecchia se lo sogna, ed il monotrave "quelli-come-me" non lo voglio n nemmeno sentire nominare. D'altra parte, dato che in Honda sanno benissimo che far? probabilmente vendite residuali, non potevano certo fare investimenti su cambiamenti strutturali che poi non avrebbero ammortizzato.

In ogni caso, sono davvero curioso di vedere se questo filone "sportiva per tutti"' lanciato dalle jap a questo salone (cbrf e z1000sx) che trovo concettualmente intelligente, si affermer?.

[paolo25]

Spero di riuscire a venire! Anch'io voglio conoscerti,sei troppo un mito!

Ma allora la tieni davvero?
Cosa intendi x step finale?

capisco in ducati, ma e pieno di gay anche qui in honda!!!!!
E io pensavo che spinorrrr fosse l'unico!!

[MAVERICK72]

A me esteticamente non dispiace troppo, naturalmente non la trovo "eccitante".
La logica commerciale del management Honda e' chiaro: riproporre lo spirito del vecchio cbr-f: sportiva per tutti, semimanubri "sopra" la piastra di sterzo' efficace in mano ai manici ma senza spaventare i neofiti.

Vedo due problemi al successo commerciale:

1. Evoluzione dei gusti del mercato: non siamo pi? negli anni 90, oggi il mercato e' pi? specializzato: o supersportiva, o manubri alti e vai di ( finte) endurone. GS, Multi, Motardone varie docent.
Quindi, chi vuole una moto comoda, o una seconda moto da usare in due anche per il cine o la spesa, non va su una sportiva facile ma su una delle suddette, lo dicono le vendite.

2. E' vero che ci sono quelli come me, gli enduroni o pseudo tali non li vogliono prendere in considerazione, ed allora ecco il "nuovo" cbr-f. Pero' arriva il secondo problema: dato che l'operazione per Honda e' a costo zero, e' chiaro che hanno preso l'Hornet (peraltro moto validissima) e la hanno carenata, in modo come dicevo sopra esteticamente anche gradevole. Pero' il telaio della vecchia se lo sogna, ed il monotrave "quelli-come-me" non lo voglio n nemmeno sentire nominare. D'altra parte, dato che in Honda sanno benissimo che far? probabilmente vendite residuali, non potevano certo fare investimenti su cambiamenti strutturali che poi non avrebbero ammortizzato.

In ogni caso, sono davvero curioso di vedere se questo filone "sportiva per tutti"' lanciato dalle jap a questo salone (cbrf e z1000sx) che trovo concettualmente intelligente, si affermer?.

Ti quoto tutto! La kawa poi ? davvero bella!