le 4 giappe son depotenziate, il motivo ? semplice, fanno un calcolo di quante moto/scuter/motorini sono venduti di una singola casa.....ottengono cos? un valore di inquinamento del singolo marchio, se tale valore supera una certa soglia scatta il depotenziamento, considerando che bmw ducati e ktm vendono praticamente un cazz0 in america non sforano il limite e quindi le loro moto non sono depotenziate....
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il cbr new italiano
fa reali 155/157cv
che son sempre 10cv sicuri in + della versione prima,non ? affatto poco
se su un cbr originale un banco legge + di 160cv incomincia ad essere un po generoso....
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preciso come una lama, chi te lo ha spiegato ?:gaen:Originally posted by jack View Postle 4 giappe son depotenziate, il motivo ? semplice, fanno un calcolo di quante moto/scuter/motorini sono venduti di una singola casa.....ottengono cos? un valore di inquinamento del singolo marchio, se tale valore supera una certa soglia scatta il depotenziamento, considerando che bmw ducati e ktm vendono praticamente un cazz0 in america non sforano il limite e quindi le loro moto non sono depotenziate....
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Campione Orientamento su strada
- Dec 2003
- 44639
- 47
- Maschio
- 9
- Forli'
- ass. tecnica caldaie
- CBR1000
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ma della norma e da gennaio che ne parlo in bmw , con grafici prima e dopo la re flash della ecu............Originally posted by TWO*stroka! View Postio parlavo della normativa anti inqinamento...cmq si..direi che son propio delle gran gomme per una prova cosi'
del resto ste prove le leggono i rimbaz che vanno al bar...
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Per quanto ho letto su 1000rr.net il "meccanismo" non e' proprio questo, quantomeno per il caso del CBR. Il depotenziamento viene fatto per problemi di inquinamento acustico. Questo perche' la normativa USA prevede che il rilevamento fonometrico venga fatto al 50% (su questo valore non ci posso giurare) del regime di potenza massima. Pertanto per poter fare la fonometrica ad un regime piu' basso hanno abbassato il regime a cui viene erogato il picco massimo, che ovviamente cala un po', agendo sull'anticipo d'accensione. Non a caso con dei semplici moduli aggiuntivi, tipo zbomb, la potenza erogata ritorna praticamente al valore ed al regime delle EU spec.Originally posted by jack View Postle 4 giappe son depotenziate, il motivo ? semplice, fanno un calcolo di quante moto/scuter/motorini sono venduti di una singola casa.....ottengono cos? un valore di inquinamento del singolo marchio, se tale valore supera una certa soglia scatta il depotenziamento, considerando che bmw ducati e ktm vendono praticamente un cazz0 in america non sforano il limite e quindi le loro moto non sono depotenziate....
Ciao
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