Michelin power one

[zanna82]

Ragazzi,ma perch? le comperate usate con un p? di turni??Chi vende le gomme da pisa con pochi turni ha gi? sfruttato il meglio della gomma...dunque ritengo sbagliato parlare male di una gomma che non ? neanche nuova,ma ? gi? alla frutta.

E poi, come dice Zanna.e devo dirgli che sono pienamente d'accordo,non possono essere usate le stesse tarature per due carcasse diverse....

Io personalemnte tutti coloro che le hanno provate non ne ho sentito parlare mai male...solo sui forum,forse perch? c'? l'abitudine di pensare che una gomma soprtiva da pista sia la dunlop o pirelli e metzeler..allora queste sono anche per forza il top per la strada nell'imaginario collettivo dei motociclisti...conosco un pirla che mi aveva consigliato la pressione di 1,5 bar al posteriore da usare in strada e 2 bar davanti....e io gli ho detto,ma che ***** dici??lui continuava e gli ho detto...boh...prover?....

Macch?!!!

in strada le gomme usate in pista ..se nn strappate vanno bene ..anche perch? angoli di piega e tempo che stai in piega....non ti permettono si sollecitare cosi tanto la gomma dal nn rendere...se perde grip nn ? la gomma ma l'asfalto delle strade che fa schifo...!!

[pinguino_70]

scusa se te le dico ma i tuoi amici che le montano da tempo sono dei pirla... basta sistemare le sospensioni e si comportano egregiamente...al pari di pirelli e meztler...pure te come poi pensare di girare con taratura sosp.pirrelli con le michelin che hanno carcasse opposte..una ? morbida e l'altra rigida...e ti assicuro che al curvone di misano tengono ....senza problemi....gia testate dopo imola la gomma e a misano giravo in '51 come pirelli..!!

Haa !! Mi sembrava una cacchiata , io non ho modificato nulla in partenza perch? sinceramente non sapevo come si sarebbe comportata la moto e volevo vedere se il mio setting ( che non ? estremo ) poteva andare bene anche con Michelin , poi ho dovuto smettere di girare dopo due turni per un incidente occorso ad un mio amico alla variante bassa , ( ? stato centrato da uno che pensava di fare il moto gp senza per? avere i loro freni ), premetto che non sono un esperto di sospensioni.
Comunque approfitto di te se posso , puoi darmi qualche dritta ?
S? che ? un discorso molto soggettivo e v? anche riferito al tipo di guida e gusti , ma se puoi darmi qualche indicazione almeno di massima mi farebbe comodo, poi per affinare vedo di sistemarmela io.
Dimenticavo : ho un 600rr 2007 con Ttx al post e all'ant. modifica Andreani (molle e pompanti)
Ciao

[zanna82]

Haa !! Mi sembrava una cacchiata , io non ho modificato nulla in partenza perch? sinceramente non sapevo come si sarebbe comportata la moto e volevo vedere se il mio setting ( che non ? estremo ) poteva andare bene anche con Michelin , poi ho dovuto smettere di girare dopo due turni per un incidente occorso ad un mio amico alla variante bassa , ( ? stato centrato da uno che pensava di fare il moto gp senza per? avere i loro freni ), premetto che non sono un esperto di sospensioni.
Comunque approfitto di te se posso , puoi darmi qualche dritta ?
S? che ? un discorso molto soggettivo e v? anche riferito al tipo di guida e gusti , ma se puoi darmi qualche indicazione almeno di massima mi farebbe comodo, poi per affinare vedo di sistemarmela io.
Dimenticavo : ho un 600rr 2007 con Ttx al post e all'ant. modifica Andreani (molle e pompanti)
Ciao

il tecnico michelin ti ha indirizzato nella via giusta...io rispetto a pirelli ho levato due click di precarico molla avanti, (forcella mupo) circa un 1mm di molla in meno...e un click in meno di ritorno e uno di compressione sul ttx dietro, e un giro di manettino..la moto andava molto bene....manca il pilota..!!

[Nap]

in strada le gomme usate in pista ..se nn strappate vanno bene ..anche perch? angoli di piega e tempo che stai in piega....non ti permettono si sollecitare cosi tanto la gomma dal nn rendere...se perde grip nn ? la gomma ma l'asfalto delle strade che fa schifo...!!

Zanna le gomme che dico io sono quelle gomme che hanno usato magari i tester e hanno sfruttato gi? il meglio delle gomme; poi le vendono agli appassionati per raccimolare qualcosa perch? ancora la gomma pu? andare bene se non si ? troppo veloci,come i piloti intendo.....il problema ? che poi questa gente che le compera sono gli stessi che vanno in pista a fare giornata amatoriale...ma la gomma ? ormai finita e quando si inizia a prendere la mano,ecco che si finisce per terra(successo al mio amico di compagnia)...

tutto qui...

poi sicuramente per girare in strada concordo che si possono mettere,giusto quello che dici che non sfrutti le gomme come in pista...

[Nap]

Dimenticavo : ho un 600rr 2007 con Ttx al post e all'ant. modifica Andreani (molle e pompanti)
Ciao

appero!!!

Complimenti!!

[Nap]

Zana tu che hai sicuramente pi? esperienza di me...Ma le Power One mescola street,hanno carcassa pi?? rigida rispetto a Pirelli Supercorsa SP, e Metzeler Racetec K3??

[bosco_RR]

Zana tu che hai sicuramente pi? esperienza di me...Ma le Power One mescola street,hanno carcassa pi?? rigida rispetto a Pirelli Supercorsa SP, e Metzeler Racetec K3??

ti posso rispondere io a questa......SI ,poco ma si come anche le mescole da pista delle ONE hanno la carcassa + rigida delle SC e delle K

[pinguino_70]

appero!!!

Complimenti!!

Grazie, avevo le sospensioni finite e mi sono fatto un regalino , mi sono un p? svenato ma devo dire, soldi spesi bene ! la moto si guida che ? uno spettacolo .

Originariamente inviata da zanna82
il tecnico michelin ti ha indirizzato nella via giusta...io rispetto a pirelli ho levato due click di precarico molla avanti, (forcella mupo) circa un 1mm di molla in meno...e un click in meno di ritorno e uno di compressione sul ttx dietro, e un giro di manettino..la moto andava molto bene....manca il pilota..!!

Grazie mille per le dritte , il 26 sono a Magione e prover? gomme e setting
Ciao

[Nap]

ti posso rispondere io a questa......SI ,poco ma si come anche le mescole da pista delle ONE hanno la carcassa + rigida delle SC e delle K

comunque quando me le avevano montate avevo provato a torcere un p? la carcassa della gomma e devo dire che sono morbide....chiss? allora come sono le altre!

[Nap]

Ragazzi,ho una domanda per voi...

Se montate una gomma morbida di mescola,quando fate i vostri giri domenicali per divertirvi,come vi comportate se dovete fare un centinaio di km di statale o autostrada??

io cerco di non superare i 110/120 km orari per non fonderle col caldo...fino ad ora sembra funzionare....

se dovete fare strade piene di curve devi per forza di cose usare una pressione bassa,ma giusta e adeguata: sul dritto secondo meuna pressione bassa tender? a squadrare le gomme...

[bosco_RR]

Ragazzi,ho una domanda per voi...

Se montate una gomma morbida di mescola,quando fate i vostri giri domenicali per divertirvi,come vi comportate se dovete fare un centinaio di km di statale o autostrada??

io cerco di non superare i 110/120 km orari per non fonderle col caldo...fino ad ora sembra funzionare....

se dovete fare strade piene di curve devi per forza di cose usare una pressione bassa,ma giusta e adeguata: sul dritto secondo meuna pressione bassa tender? a squadrare le gomme...

le ONE sono tutte bimescola sia la mescola da pista che la mescola street! a differenza delle supercorsa e delle racetec che son tutte monomescola (a parte il 200/55 della SP) quindi io non mi porrei troppo il pensiero negativo "gomma quadrata" se faccio tanta strada dritta con quelle gomme soffre decisamente meno lei delle altre ! chiaro che nemmeno il bimescola fa i miracoli per?

le gomme in mescola da pista lavorano a pressioni piu basse rispetto a quelle stradali...son tutt altra gomma....mescole + morbide e carcasse + rigide!!
se in strada con le mescole da pista usi pressioni stradali ,ti risulter? difficile scaldarle e/o altri inconvenienti
le pressioni da pista per ovvi motivi non ? consigliabile in strada
quello che consiglio io agli amici (che poi mi dicono che ho ragione ) ? usare una pressione via di mezzo in strada con le mescole race

[Nap]

Bosco come ben sai non uso le pressioni stradali consigliate dalla casa...2,5 bar anteriore e 2,8 al posteriore.

io uso 2,2 anteriore e 2,4 al posteriore...rispetto al 2,9 posteriore ? un bel p? meno e per questo che mi dico,non ? che sia troppo sgonfia al posteriore e dunque si squadra??Magari come dici tu non gli fa niente...l'importante magari ? non distruggerle accellerando a cannone sul dritto o farsi 100km diritti a cannone!!

[maverik77]

power one

ciao le ho provate io ... vanno bene ma hanno una durata molto limitata..
le migliori sono secondo me le dunlop qualificher racing.. dirano un casino e con due mescole morbide vai alla grande..

[maverik77]

ciao ragazzi correggetemi se sbaglio:
queste gomme hanno un difetto non durano niente e fanno scivolare la moto le migliori sono sia come prestazioni e durate le dunlop qualificher racing io mi trovo benissimo e non finiscono mai!!! che ne dite??
poi usare le gomme in questione su quella pista.. bene 5 giri e via.. al secchio. poi dipende sempre come vai in moto..

[zanna82]

ciao ragazzi correggetemi se sbaglio:
queste gomme hanno un difetto non durano niente e fanno scivolare la moto le migliori sono sia come prestazioni e durate le dunlop qualificher racing io mi trovo benissimo e non finiscono mai!!! che ne dite??
poi usare le gomme in questione su quella pista.. bene 5 giri e via.. al secchio. poi dipende sempre come vai in moto..

secondo me ti sbagli... in pista hanno una buona durata!! a prestazione nn mi esprimo in quanto per un'amotore secondo una gomma vale l'altra..!!