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Originally posted by FLASH42
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Sicuramente hai ragione!!! Ma avendo preso tutto in blocco da uno che correva... Ho speso veramente il giusto!!! Se no... Avrei preso HRC!!! -
ammazza quanta roba complimenti..ma per la centralina perche non fai peppizzare la tua..?? altro che power commander..
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Grazie Spinorr!!! Avendo preso quasi tutto in blocco ad un buon prezzo!!! Provo cos?... Tanto il mio meccanico ha il banco prova... Quindi faccio fare a lui... Che di solito non sbaglia mai!!!Originally posted by SPINORR View Postammazza quanta roba complimenti..ma per la centralina perche non fai peppizzare la tua..?? altro che power commander..
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ma se le vendi tutte recuperi dei bei soldi poi con 700 € circa fai tutto e funziona da ***.Comment
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si puo' trasformarla in hrc la ecu honda originale ? non sapevo?
comunque non so come vadano YEC Yoshi, ma la pwcV con l'autotune ? qualcosa di unico per una carburazione sempre perfetta.
se poi gli si aggiunge il modulo anticipo ? come avere una yoshi o una yec o una hrc, con l'unica differenza che magari non puoi gestire il freno motore, devi comprarti sempre il sensore per il cambio elettronico e cos? via.Comment
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Ok!!! Ma non sar? poi cos? male la pwv!!! Poi alla fine quello che fa'... E' una bella centralina al banco!!!Originally posted by FLASH42 View Post
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da retta...non sara mai la stessa cosaOriginally posted by weekdgl View Post a parte che la ecu hrc FUNZIONA con la lambda originale quindi anche li hai la mappa sempre perfetta
una pwcV con tutti i moduli ? cmq sempre sotto alla ecu HRC come velocit? di calcolo,parametri etc etc
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Cmq. Come qualit? e risultato finale... Secondo me siamo li!!! HRC a funzioni in pi?!!! Ma alla fine sono finezze che il pi? delle volte ci metti pi? tempo a metterle aposto che tutto il resto!!!Originally posted by bosco_RR View Postda retta...non sara mai la stessa cosa a parte che la ecu hrc FUNZIONA con la lambda originale quindi anche li hai la mappa sempre perfetta
una pwcV con tutti i moduli ? cmq sempre sotto alla ecu HRC come velocit? di calcolo,parametri etc etcComment
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ragazzi...parliamo di roba diversaOriginally posted by nicomarco81 View Post
pwc e rb sono "giocattoli" facili per amatori,sviluppati per essere efficienti per amatori e preparatori di diverso rango e capacit?!
la ecu HRC ? roba da corsa per team che ci corrono dove la performance ? tutto!! ovviamente non ? facile da mettere appunto paragonata ad una pwc ? incasinata 10 volte (anche se l'interfaccia SW ? banale,ma ? solo l'interfaccia che ti fa credere che ? facile 
)
no marco..la differenza nella performance c ?,? sensibile e la senti tutta non ? il cavallo in + o il limitatore + avanti a fare la differenza...cambia totalmente l'erogazione e la coppia
basta dirti che la PWC non la consigliano con una preparazione termica per forza...la ecu HRC almeno consigliano anche la guarnizione di testa
dare una ecu hrc da programmare a uno che non ha esperienza equivale potenzialmente a mettersi nei guai
ti do ragione qui marco
Last edited by bosco_RR; 10-12-11, 20:44.Comment
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se ricordo male ,non penso,flash qui sul forum ? stato uno che ? passato in estate dalla PWC alla ECU genuine rimappata HRC di peppo russo.....lui confermer? quello che gia si s? nell'ambiente ,che ? un altra roba
Last edited by bosco_RR; 10-12-11, 20:51.Comment
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Qui a Imola c'? un ragazzo che corre con su l'hrc!!! Alla fine in tutte le piste sono dietro a spugnettarci di continuo!!! Rimango ancora dell'idea che la pwv sia un ottimo compromesso x amotori... E una volta fatta una bella rullata... Sei aposto!!!Originally posted by bosco_RR View Postragazzi...parliamo di roba diversa
pwc e rb sono "giocattoli" facili per amatori,sviluppati per essere efficienti per amatori e preparatori di diverso rango e capacit?!
la ecu HRC ? roba da corsa per team che ci corrono dove la performance ? tutto!! ovviamente non ? facile da mettere appunto paragonata ad una pwc ? incasinata 10 volte (anche se l'interfaccia SW ? banale,ma ? solo l'interfaccia che ti fa credere che ? facile )
no marco..la differenza nella performance c ?,? sensibile e la senti tutta non ? il cavallo in + o il limitatore + avanti a fare la differenza...cambia totalmente l'erogazione e la coppia
basta dirti che la PWC non la consigliano con una preparazione termica per forza...la ecu HRC almeno consigliano anche la guarnizione di testa
dare una ecu hrc da programmare a uno che non ha esperienza equivale potenzialmente a mettersi nei guai ti do ragione qui marco
X quanto riguarda i cv... Mi piacerebbe vedere proprio x curiosit?... A parit? di accessori montati... Quanti ce ne sono di differenza???Comment
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Originally posted by nicomarco81 View Post
il discorso ? proprio quello
ce ne sono pochi di preparatori capaci davvero di fare lavoro di fino sulla HRC,rispetto a preparatori PWC e RB
molti si pavoneggiano,ma se in tanti mettono in parallelo una PWC a una HRC in campo gara x far prima a modificare qualcosa un motivo ci sar?
per fortuna a cesena,per dire qualche disgraziato ? capace di far funzionare bene la ecu di tokyo e rimane il fatto marco che in parte certo hai ragione .....il livello dei giocattoli PWC cmq ? molto elevato e la differenza rispetto ad una ecu HRC non preparata di fino ? assolutamente trascurabile
a parte peppo russo...edard ? un altro famoso in tutta italia a "sapere" di hrc
sul 600 la differenza di cavalli erano meno i 2 ma c era tanta + coppia a meno giri tutt'altro modi di prendere i giri 
e un collegamento gas/ruota che con la pwc non era cosi
sul 1000 (2 hrc full kit + 1genuine peppizzata hrc tra quelli del mio clan) ? la stessa cosa non son tanto i cavalli con una termica non preparata a fare la differenza,ma sono quelle caratteristiche di erogazione
Last edited by bosco_RR; 10-12-11, 21:13.Comment
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questo marco ? un cbr 1000 con ecu HRC kit e termica originale..... gurdalo bene bene bene un erogazione cosi con la PWC su termica di serie non la ottieni
nonostante questo....la potenza che tiri fuori ? pressoc? la medesima
[YOUTUBE]Ayv6iqW5uMw[/YOUTUBE]Last edited by bosco_RR; 10-12-11, 21:17.Comment
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Dai... Pi? o meno diciamo la stessa cosa!!! Io non sono uno spugnettatore neanche con il mono... Faccio qualche cambiamento da pista a pista e basta!!! Quindi vado bene con pwv... Una volta fatta... Non ci vado pi? attorno!!! Grazie cmq x le spiegazioni!!!Originally posted by bosco_RR View Postquesto marco ? un cbr 1000 con ecu HRC kit e termica originale..... gurdalo bene bene bene un erogazione cosi con la PWC su termica di serie non la ottieni
nonostante questo....la potenza che tiri fuori ? pressoc? la medesima
[YOUTUBE]Ayv6iqW5uMw[/YOUTUBE]
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Ti quoto, io Ho il 600 08 messo molto bene montando Hrc con la stessa configurazione tirato fuori ancora 3.5 cv la cosa pricipale l erogazione che cambia completamente sembra avere una MOTO con pi? cavalliOriginally posted by bosco_RR View Postil discorso ? proprio quello
ce ne sono pochi di preparatori capaci davvero di fare lavoro di fino sulla HRC,rispetto a preparatori PWC e RB
molti si pavoneggiano,ma se in tanti mettono in parallelo una PWC a una HRC in campo gara x far prima a modificare qualcosa un motivo ci sar?
per fortuna a cesena,per dire qualche disgraziato ? capace di far funzionare bene la ecu di tokyo e rimane il fatto marco che in parte certo hai ragione .....il livello dei giocattoli PWC cmq ? molto elevato e la differenza rispetto ad una ecu HRC non preparata di fino ? assolutamente trascurabile
a parte peppo russo...edard ? un altro famoso in tutta italia a "sapere" di hrc
sul 600 la differenza di cavalli erano meno i 2 ma c era tanta + coppia a meno giri w tutt'altro modi di prendere i giri e un collegamento gas/ruota che con la pwc non era cosi
sul 1000 (2 hrc full kit + 1genuine peppizzata hrc tra quelli del mio clan) ? la stessa cosa non son tanto i cavalli con una termica non preparata a fare la differenza,ma sono quelle caratteristiche di erogazione
Per Bosco Edard( diciamo nord Italia fino Bologna )e uno dei migliori preparatori Su HondaComment
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