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    #16
    Originally posted by jack View Post
    quoto per il discorso epocale...la cbr ? un p? la nonna delle moderne sportive e sicuramente ha un significato diverso
    infatti pensavo si trovasse pi? alta........

    quella dell'annuncio non ? male
    considerato che ? originale
    cosa necessaria per farla d'epoca

    magari con 3000 viene via
    do 300 di acconto e 100 euro al mese di rata

    e magari mi ritrovo una moto che con 90 euro di bollo e assicurazione l'anno tra 5 anni vale 5-6 mila

    e poi sinceramente mi ? sempre piaciuta...........
    ha un grande fascino

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      #17
      Originally posted by livelegend View Post
      no sto facendo un discorso di epoca
      il cbr 92 ? molto pi? importante

      per fare il teppista sarebbe meglio il gsxr 1100
      considera che la differenza di motore tra due moto ? abissale
      lo so perch? una ce l'avevo, l'altra la provavo spesso...

      pensavo che il tuo teppismo prevedesse anche curvare

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        #18
        Originally posted by jack View Post
        quoto per il discorso epocale...la cbr ? un p? la nonna delle moderne sportive e sicuramente ha un significato diverso
        1992



        davo certi ceffoni alle honda

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          #19
          beh la 7r ? un altra cosa, ma se non sbaglio usci' dopo il 92 no ?

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            #20
            Originally posted by DAXENOX View Post
            1992



            davo certi ceffoni alle honda

            mah, la denominazione 7R ? del 97...prima si chiamava ZXR750...

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              #21
              Originally posted by livelegend View Post
              il 96 non ha senso

              la vera prima cbr ? la 92
              Lo so bene..... ma esteticamente mi acchiappa di pi? il my 96, cbr 900 di seconda generazione, motore 919 cc e non pi? 893 cc......

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                #22
                il cbr 900 del 1992 ? un p? come la four 750 della dfine anni 60...un mito!!
                se avessi la possibilit? la metterei in garage immediatamente!

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                  #23
                  Originally posted by livelegend View Post
                  Vendo Honda CBR 900 RR (1992 - 93) usata del 1992 a Pavia - Moto.it

                  stavo pensando a prendere un cbr 900 del 1992
                  il primo quello con i due fari tondi

                  ora si pu? fare moto d'epoca quindi costo mantenimento quasi nullo
                  Bella, e' bella...non si discute. Cosi' come non si discute che sia una pietra miliare del motociclismo sportivo......pero' 3500 ? mi sembra un pelo esagerata come cifra.
                  Ciao

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                    #24
                    quoto.... 3500 euro sono decisamente troppi...
                    la mia 1999 completamente originale a 1500 euro non la vuole nessuno

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                      #25
                      Originally posted by DidiK8 View Post
                      il cbr 900 del 1992 ? un p? come la four 750 della dfine anni 60...un mito!!
                      se avessi la possibilit? la metterei in garage immediatamente!

                      see vabb?

                      m? non esageriamo

                      la 750 four nel '68 fu una rivoluzione

                      aveva almeno 30 cv in pi? delle altre, freno a disco, asse a camme in testa. Era 10 anni avanti

                      il cb nel '92 era una buona 1000 stradale. Maneggevole ma non certo con un estetica da urlo. Come motore poi non era nulla di che. Suzuki la demoliva.

                      Non ha mai corso da nessuna parte, anzi in pista con la ruotina da 16 era anche molto nervosa


                      Non ci vedo tutto questo valore amatoriale e simbolico

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                        #26
                        pie' prendi quella repsol che sta davanti al ministero la' a euroma no?

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                          #27
                          Originally posted by rickrd View Post
                          Bella, e' bella...non si discute. Cosi' come non si discute che sia una pietra miliare del motociclismo sportivo......pero' 3500 ? mi sembra un pelo esagerata come cifra.
                          Ciao
                          3500 se la moto sta bene ed ? completamente originale non sono troppi........anzi
                          parliamo di una moto che si pu? fare d'epoca domani........

                          c'? una bella differenza tra epoca e vecchio

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                            #28
                            Originally posted by giuseppe_d View Post
                            see vabb?

                            m? non esageriamo

                            la 750 four nel '68 fu una rivoluzione

                            aveva almeno 30 cv in pi? delle altre, freno a disco, asse a camme in testa. Era 10 anni avanti

                            il cb nel '92 era una buona 1000 stradale. Maneggevole ma non certo con un estetica da urlo. Come motore poi non era nulla di che. Suzuki la demoliva.

                            Non ha mai corso da nessuna parte, anzi in pista con la ruotina da 16 era anche molto nervosa


                            Non ci vedo tutto questo valore amatoriale e simbolico
                            guarda il gsx r che aveva solo motore...la kawa che faceva kak?...la yamaha....vabb?....
                            era la migliore sportiva...vabb? non rivoluzion?...per?

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                              #29
                              Originally posted by DidiK8 View Post
                              guarda il gsx r che aveva solo motore...la kawa che faceva kak?...la yamaha....vabb?....
                              era la migliore sportiva...vabb? non rivoluzion?...per?
                              ? stata la prima sportiva piccola, e anche molto bella, superiore ai 750 cc

                              invece la prima piccola 1000.....con i cv ? stata la R1

                              peccato che fosse un po' spompa, per? e anche vero che la gsxr sdrad e la kawa 7r che la bastonavano sono uscite dopo

                              quindi la cbr 900 92 colorazione hrc merita un posto nella storia e prenderla a 3000 ? un affare

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                                #30
                                Originally posted by livelegend View Post
                                ? stata la prima sportiva piccola, e anche molto bella, superiore ai 750 cc

                                invece la prima piccola 1000.....con i cv ? stata la R1

                                peccato che fosse un po' spompa, per? e anche vero che la gsxr sdrad e la kawa 7r che la bastonavano sono uscite dopo

                                quindi la cbr 900 92 colorazione hrc merita un posto nella storia e prenderla a 3000 ? un affare
                                Il 7R bastonava l'R1 ? in curva forse , per via dell'avantreno molto valido...o in versione SBK forse se parliamo di motore...
                                e il Suzuki 750 AMMAZZAR1 ? del 2000 credo...quindi ? comunque giocare sleale...un progetto nuovo ? sempre un progetto nuovo

                                EDIT: scusa, mi sa che ho collegato male le frasi...mi sa che parlavi del CBR, non della tua R1, sorry...
                                Last edited by gabelbrucken; 30-01-12, 21:06.

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