valutazione VTR sp2 (quanto puo' valere secondo voi?)

[VQuattrista]

Vendo Honda VTR 1000 SP-2 (2002 - 06) usata del 2005 a Bologna - Moto.it

come da oggetto.
cosa controllare in un ispezione statica?

Rspetto a un RSV V2 New come si comporta a livello dinamico?

P.s. E' per un mio amico che si e' intestardito o sul VTR sp2 o sul firestorm (speriamo riesca a fargli cambiare idea su quest'ultimo).

[dingo125]

un vtrf per trotterellare in giro me lo prenderei anch'io

[Laino]

ha meno cavalli ed pi? pesante...per? se non erro la VTR ha pi? possibilit? di guadagnare cv con piccoli interventi, a differenza l'rsv ci devi andare gi? pesante...

la ciclistica dell'rsv (factory) ? nettamente migliore.

[Laino]

le due schede...

aprilia rsv 2004 factory

Prodotta dal 2004 al 2006
Tempi: 4
Cilindri: 2
Cilindrata: 997 cc
Potenza: 138 cv (102 kW) / 9500 giri
Coppia: 10.9 kgm (107 Nm) / 7500 giri
Marce: 6
Freni: 2D-D
Misure cerchi (ant./post.): 17'' / 17''
Peso: 185 kg
Lunghezza: 2035 mm
Larghezza: 730 mm
Altezza: 810 mm
Capacit? serbatoio: 18 l



honda vtr sp2


Tempi: 4
Cilindri: 2
Cilindrata: 1000 cc
Potenza: 99 kW / 10000 giri
Coppia: 10.4 kgm (102 Nm) / 8000 giri
Marce: 6
Velocit?: 271 Km/h
Accelerazione 0-400m: 11 sec
Freni: 2D-D
Misure cerchi (ant./post.): 17'' / 17''
Peso: 194 kg
Lunghezza: 2025 mm
Larghezza: 725 mm
Altezza: 820 mm
Capacit? serbatoio: 18 l

[bisi15]

"tenuta da maniaco - no ha un segno neanche se chiamate CSI a cercalo" ahahahah

Ma di sp-2 non se ne trovano anche a meno? Mi pare che sui 5000 si trovassero gi? moto tenute bene. Cmq bellissimo il vtr ad avere i soldi l'avrei

[monikaf]

ha meno cavalli ed pi? pesante...per? se non erro la VTR ha pi? possibilit? di guadagnare cv con piccoli interventi, a differenza l'rsv ci devi andare gi? pesante...

la ciclistica dell'rsv (factory) ? nettamente migliore.

Sul VTR se non tocchi il motore,anche solo in maniera leggera,tanti cv non li vedi...il mio ha su scarico completo,airbox e cornetti d'aspirazione maggiorati,powercommander 3usb...c'aggiungo anche (per quello che conta poi) il kit 520....sul banco ha dato 129 e spicci....

[monikaf]

Ah...io non gli darei pi? di 6mila€ passaggio compreso....parliamo sempre di una moto immatricolata 7 anni fa...e non ha pochissimi km (anche se ne fa tranquillamente il triplo).

PS:l'RSV sar? anche meglio di ciclistica ma...non la guarda nessuno...chiss? come mai.

[VQuattrista]

Ah...io non gli darei pi? di 6mila? passaggio compreso....parliamo sempre di una moto immatricolata 7 anni fa...e non ha pochissimi km (anche se ne fa tranquillamente il triplo).

PS:l'RSV sar? anche meglio di ciclistica ma...non la guarda nessuno...chiss? come mai.

Il prezzo che riuscirebbe a spuntare e' piu' basso, ma non l'ho scritto per evitare ingerenze nella trattativa (sai mai che il proprietario legga ddg ).

Per il discorso rsv, li va a gusti.

[VQuattrista]

Aggiornamento.

Il mio amico e' stato contattato per uno scambio alla parti con un 848 dando dentro la sua bruty 989r.

che ne dite?

E' un 848 del 2008, al limite vedo di risalire almeno allo storico dei tagliandi con il numero di telaio da un officina da cui mi servo che fa anche ducati.
Le cinghie se non sbaglio vanno fatte o a 24000 km o ogni due anni.

l'848 e' questa:

http://www.moto.it/moto-usate/ducati/848/848--2007-12/index.html?msg=3679025

[Lammari-Tornado]

ha meno cavalli ed pi? pesante...per? se non erro la VTR ha pi? possibilit? di guadagnare cv con piccoli interventi, a differenza l'rsv ci devi andare gi? pesante...

la ciclistica dell'rsv (factory) ? nettamente migliore.

Mono e forcella si possono sempre sostituire o modificare.....

[VQuattrista]

A me il VTR SP2 piace molto, almeno esteticamente in certi particolari (in altri meno), in ogni caso credo sia il caso per lui di passare a qualcosa di piu' moderno.

[rickrd]

P.s. E' per un mio amico che si e' intestardito o sul VTR sp2 o sul firestorm (speriamo riesca a fargli cambiare idea su quest'ultimo).

Che utilizzo ne farebbe il tuo amico?
Per un uso prevalentemente su strada, il Firestorm e' un'ottima scelta, basta investire due lire per sistemare la forcella.
Ciao

[gabelbrucken]

ma sai che non ho capito? ha una brutale 989 e vuole un VTRsp2?

dovrebbe guidarne una prima...a meno che non la voglia per collezionismo. a me fa impazzire ma non so se passare da una moto moderna a una moto meno moderna sia una scelta oculata. a parte forse proprio in questo caso. il vtrsp2 ? un mito...

[Lammari-Tornado]

Io lo ammetto sono un po' di parte ma vi assicuro che la sp2,con qualche modifica,in strada ? una vera goduria anche rispetto a moto piu' moderne che tanto avranno anche tanti cavalli,ma in curva,su una strada di collina,servono il giusto.Ho spesso l'occasione di provare moto anche piu' moderne ma non ci trovo grandissime differenze.
La moto va bene anche per divertirsi in pista ma il discorso cambia radicalmente se si cercano i tempi.Qua il peso degli anni si fa sentire ed ? impensabile paragonarla a moto come i moderni milloni,anzi si fa fatica anche con i 600 dal 2006/7 in poi.....
Tutto dipende da cosa vuole fare il tuo amico

[VQuattrista]

Che utilizzo ne farebbe il tuo amico?
Per un uso prevalentemente su strada, il Firestorm e' un'ottima scelta, basta investire due lire per sistemare la forcella.
Ciao

Prevalentemente in strada, ma anche in strada il firestorm e' improponbibile.
Non frena, ha una seduta bassa, poca luce a terra, pedane basse, un telaio per me pessimo.

ma sai che non ho capito? ha una brutale 989 e vuole un VTRsp2?

dovrebbe guidarne una prima...a meno che non la voglia per collezionismo. a me fa impazzire ma non so se passare da una moto moderna a una moto meno moderna sia una scelta oculata. a parte forse proprio in questo caso. il vtrsp2 ? un mito...

La sua brutale l'abbiamo riportata a bolla con le sospensioni, settaggi di fabbrica e l'abbiamo fatta vedere a un noto preparatore del nord Itallia che ci ha confermato la correttezza delle quote.
Io e lui abbiamo avuto la stessa sensazione, ovvero:
On off pauroso
Nelle curve lente tende a chiudere l'anteriore in sottosterzo
L'anteriore io (e lui) non lo sento
Non frena, sara' che sono abituato alle m4 ma stavo per infilarmi dritto in una macchina a uno stop (per me frena di piu' una hornet con le pinze di serie).
Il motore invece e' spettacolare, cosi' come le finiture, ma non si vive di soli cavalli.

Io lo ammetto sono un po' di parte ma vi assicuro che la sp2,con qualche modifica,in strada ? una vera goduria anche rispetto a moto piu' moderne che tanto avranno anche tanti cavalli,ma in curva,su una strada di collina,servono il giusto.Ho spesso l'occasione di provare moto anche piu' moderne ma non ci trovo grandissime differenze.
La moto va bene anche per divertirsi in pista ma il discorso cambia radicalmente se si cercano i tempi.Qua il peso degli anni si fa sentire ed ? impensabile paragonarla a moto come i moderni milloni,anzi si fa fatica anche con i 600 dal 2006/7 in poi.....
Tutto dipende da cosa vuole fare il tuo amico

L'sp2 non l'ho provato, mi piacerebbe farlo per farmi un'idea, anche generale.
Lui viene dal firestorm che gli piaceva molto in strada, ma solo perche' non ha provato moto di concezione piu' moderna. E attenzione, mi riferisco alla ciclistica, all'imporstazione non tanto al motore, quello e' relativo a quanto puzzi la vita.

O meglio, il V4 in strada l'ha provato, e si e' trovato subito a suo agio, come se l'avesse sempre guidata.

L'utilizzo sarebbe 90% strada 10% pista, senza velleita' agonistiche, senza nemmeno prendere i tempi, giusto per fare qualche pistata con gli amici ogni tanto, ma non e' quello l'obbiettivo principe.