Finalmente l'ho finita!

[nicomarco81]

non ho idea di cosa faccia peppo, ma se il lavoro riguarda la messa a punto del motore non mi interessa... per me ne ha da vendere come spinta visto che sono un principiante... invece dovr? prima o poi intervenire sulla ciclistica, quello s?

Bravo!!! Prima ciclistica:1:... Poi il resto!!!

[nicomarco81]

sabato ho fatto 3 turni a Franciacorta, venerd? dovrei farmi una mezza giornata sempre l?... e pi? avanti vorrei provare il circuito nuovo di San Martino del lago

Io oggi ero a Misano.... Maaaa... .... Pioveva di brutto!!! Quindi 50% in dietro... E sar? x la prossima!!! E prossima 29-30-1 Rijeka!!!

[zanna82]

non ho idea di cosa faccia peppo, ma se il lavoro riguarda la messa a punto del motore non mi interessa... per me ne ha da vendere come spinta visto che sono un principiante... invece dovr? prima o poi intervenire sulla ciclistica, quello s?

Se ti interessa ho una cartuccia mupo in ottimo stato..!!

[luckas71]

Bel lavoro! Complimenti! Dovro' farlo anche io.
Mi sai dire se si possono staccare tranquillamente le finacate senza che ci sia attaccato qualche cosa di elettrico o roba simile?
So che per il frontale devi staccare l'antiribaltamento e i contatti del gruppo ottico fari. Si vedono un avolta levate le finacate?
grazie!

[iDave]

Bel lavoro! Complimenti! Dovro' farlo anche io.
Mi sai dire se si possono staccare tranquillamente le finacate senza che ci sia attaccato qualche cosa di elettrico o roba simile?
So che per il frontale devi staccare l'antiribaltamento e i contatti del gruppo ottico fari. Si vedono un avolta levate le finacate?
grazie!

Allora... io ho staccato tutto quanto ho potuto senza correre rischi di far cazzate o diventare matto e quindi:

- rimozione delle carene originali e delle plastiche varie

- rimozione dei condotti d'aria originali e delle relative tubature con solenoidi (ho messo su invece dei condotti racing in carbonio)

- rimozione dei fari, degli stop e degli specchietti (per quanto riguarda lo stop, son riuscito facilmente ad eliminare anche il cablaggio, per fari e specchi invece ho lasciato su tutto e fasciato per bene... perch? altrimenti voleva dire diventar pazzo a capire i singoli fili dove cavolo andassero visto che ? tutta roba collegata alla strumentazione)

comunque... il sensore antiribaltamento non va assolutamente rimosso! anzi, devi verificare di rimontarlo nella posizione corretta e che sia ben saldo!

Una volta richiusa la moto a me rimanevano in vista ed in una posizione un po' scomoda i cavi dalla parte sinistra... ho forato la carena e ho usato una fascetta per nasconderli e renderli innocui allo sterzo

...comunque le carene le stacchi senza paura di strappare cavi se ? quello che volevi sapere (la parte pi? incasinata ? sotto il cupolino)

[marchino71]

Complimenti per i lavori,? una moto che piu la guardo,piu me ne innamoro......

[iDave]

A... eccola in azione a Franciacorta:

[luckas71]

Allora... io ho staccato tutto quanto ho potuto senza correre rischi di far cazzate o diventare matto e quindi:

- rimozione delle carene originali e delle plastiche varie

- rimozione dei condotti d'aria originali e delle relative tubature con solenoidi (ho messo su invece dei condotti racing in carbonio)

- rimozione dei fari, degli stop e degli specchietti (per quanto riguarda lo stop, son riuscito facilmente ad eliminare anche il cablaggio, per fari e specchi invece ho lasciato su tutto e fasciato per bene... perch? altrimenti voleva dire diventar pazzo a capire i singoli fili dove cavolo andassero visto che ? tutta roba collegata alla strumentazione)

comunque... il sensore antiribaltamento non va assolutamente rimosso! anzi, devi verificare di rimontarlo nella posizione corretta e che sia ben saldo!

Una volta richiusa la moto a me rimanevano in vista ed in una posizione un po' scomoda i cavi dalla parte sinistra... ho forato la carena e ho usato una fascetta per nasconderli e renderli innocui allo sterzo

...comunque le carene le stacchi senza paura di strappare cavi se ? quello che volevi sapere (la parte pi? incasinata ? sotto il cupolino)

Si immagino, ho gi? visto che sar? un bel casino sotto il cupolino.....
l'antiribaltamento lo levi dall'originale e lo riavviti sulla carena VTR vero?

[iDave]

l'antiribaltamento lo levi dall'originale e lo riavviti sulla carena VTR vero?

onestamente non ricordo come fosse ancorato sulla moto (credo a qualche plastica/staffa sotto il cupolino)... io finito di smontare le parti originali l'ho fissato sotto la strumentazione utilizzando 2 fascette (che poi reggevano anche tutti gli altri cavi raggruppati e scotchati).
Comunque no, non sarebbe da fissare alle carene... quelle dovrebbero essere libere di rompersi senza niente attaccato... nascondilo e fissalo invece bene al sicuro ...anche perch? se ti si sposta la moto si spegne

[luckas71]

Ok provero' grazie! Il casino ? metterlo perpendicolare alla strada com'era prima.
paura....
potresti mica postare un afoto se ce l'hai di come l'hai fissato tu?
Grazie!!!

[iDave]

Ok provero' grazie! Il casino ? metterlo perpendicolare alla strada com'era prima.
paura....
potresti mica postare un afoto se ce l'hai di come l'hai fissato tu?
Grazie!!!

in realt? ? una boiata... basta rispettare la freccia con la scritta "UP"... poi come e dove fissarlo vedi tu... io ho scelto il modo che mi sembrava pi? facile e sicuro e cio?:

ho levato le 2 guarnizioni dal sensore (frecce verdi):



e con le fascette l'ho fissato contro la parte indicata dalla freccia rossa, facendo passare le fascette dietro lo sterzo (freccia verde):



...non posso postarti le foto del lavoro finito perch? non ho la moto a casa... e comunque dovrei smontare la carena per fare una foto comprensibile

[luckas71]

in realt? ? una boiata... basta rispettare la freccia con la scritta "UP"... poi come e dove fissarlo vedi tu... io ho scelto il modo che mi sembrava pi? facile e sicuro e cio?:

ho levato le 2 guarnizioni dal sensore (frecce verdi):



e con le fascette l'ho fissato contro la parte indicata dalla freccia rossa, facendo passare le fascette dietro lo sterzo (freccia verde):



...non posso postarti le foto del lavoro finito perch? non ho la moto a casa... e comunque dovrei smontare la carena per fare una foto comprensibile

Sei stato gentilissimo ed esaurinte grazie mille!!!
Faro' la stessa cosa, la mia preoccupazione era riuscire e doverlo mettere dritto perpendicolare al terreno ma forse basta rispettare la freccia "UP" allora
Grazie ancora

[iDave]

la mia preoccupazione era riuscire e doverlo mettere dritto perpendicolare al terreno ma forse basta rispettare la freccia "UP" allora

s?, non c'? bisogno che "sia in bolla", ha un gioco di diversi mm... comunque quando smonti la moto puoi provarci a giocarci... io ho scoperto come funzionava facendo delle prove... all'inizio l'avevo rimosso pesando che fosse un pezzo non indispensabile, poi la moto non andava pi?... poi lo riattacco e a volte andava a volte no... e alla fine mi si ? accesa una lampadina in testa e ho pensato "a caxxo ? questo il famigerato dispositivo antiribaltamento allora"... e da l? ho fatto una serie di prove per vedere come si comportava muovendolo con la moto accesa. E' stata un'esperienza formativa

[monsterluca]

io non vedo niente di male nei numeri ci stanno bene , per lo scarico sono gusti alla fine il suo ? molto cattivo poi si pu? sempre cambiare in futuro

come fatto presente da altri metterei un codone sbk con telaietto dedicato su una moto ben fatta come questa sarebbe la ciliegina sulla torta

[iDave]

come fatto presente da altri metterei un codone sbk con telaietto dedicato su una moto ben fatta come questa sarebbe la ciliegina sulla torta

ma che differenze ci sono col telaietto originale?
Riuscite a postarmi delle foto comparative?