CBR 600 RR 2005

[andrealako]

CBR 600 rr 2005 peccato i colori...... ma ? da comprare a occhi chiusi!!!

[Enro]

CBR 600 rr 2005 peccato i colori...... ma ? da comprare a occhi chiusi!!!

non vedo l'ora
Ma dovr? aspettare un po

[Pippo]

CBR senza il minimo dubbio!
Io ho il 2003, troppo fantastico,
pensa con quell'anteriore l?.......

[Enro]

CBR senza il minimo dubbio!
Io ho il 2003, troppo fantastico,
pensa con quell'anteriore l?.......

invidia.....
Non vedo l'ora di averlo

[Luckygio]

io ho provato entrambe e ho acquistato il Cbr.
Premetto che sono nata Yamahista per cui credo di avere una visione obiettiva delle cose.

Il cbr perdona molto...ha una ciclistica impeccabile, ? leggera e maneggevole, sui tornanti s'arrampica come na capretta.


L'R6 scarica molta piu' potenza sul posteriore, per cui merita una guida piu' esperta, piu' prudente, tende a perdonare poco e in caso di sbavature o imperfezioni dell'asfalto tende a scodare di piu'.

Il cbr ha meno potenza ai bassi regimi rispetto all'r6, ma ha un'ottima prima marcia sfruttabilissima sullo stretto mentre l'R6 ha una prima molto corta.

E' vero che la scuderia di cavalli dell'R6 sembra essere piu' scalpitante..ma se tu riesci a sfruttare tutti i 100 e rotti cv ...complimenti..io ne scomodo forse na sessantina .

L'r6 consuma molto meno a parit? di tipo di utilizzo, pero' pur vero che il cbr superati i 7000 giri tende a consumare sempre lo stesso (per cui o vai a 140 o a 180 consuma quasi lo stesso) mentre l'R6 ? piu' sensibile alle differenze di velocit?.

Il cbr scalda di piu', nel traffico intenso viaggia intorno ai 106 gradi e la ventola attacca purtroppo a 105...ma raffredda in fretta.

io ho trovato molto comodo lo scarico sotto al codone, la moto ? piu' snella e per me che sono piccoletta si fanno sentire quei 3/4 kg in meno da un lato, la moto ? MOOOOLTO piu'equilibrata.


In fin dei conti sono entusiasta del mio acquisto, da quando ho lei ho imparato a 'giocare' con la moto, a sentirla pi? mia..ora mi diverto davvero...
Spero di essere stata utile...

[Enro]

io ho provato entrambe e ho acquistato il Cbr.
Premetto che sono nata Yamahista per cui credo di avere una visione obiettiva delle cose.

Il cbr perdona molto...ha una ciclistica impeccabile, ? leggera e maneggevole, sui tornanti s'arrampica come na capretta.


L'R6 scarica molta piu' potenza sul posteriore, per cui merita una guida piu' esperta, piu' prudente, tende a perdonare poco e in caso di sbavature o imperfezioni dell'asfalto tende a scodare di piu'.

Il cbr ha meno potenza ai bassi regimi rispetto all'r6, ma ha un'ottima prima marcia sfruttabilissima sullo stretto mentre l'R6 ha una prima molto corta.

E' vero che la scuderia di cavalli dell'R6 sembra essere piu' scalpitante..ma se tu riesci a sfruttare tutti i 100 e rotti cv ...complimenti..io ne scomodo forse na sessantina .

L'r6 consuma molto meno a parit? di tipo di utilizzo, pero' pur vero che il cbr superati i 7000 giri tende a consumare sempre lo stesso (per cui o vai a 140 o a 180 consuma quasi lo stesso) mentre l'R6 ? piu' sensibile alle differenze di velocit?.

Il cbr scalda di piu', nel traffico intenso viaggia intorno ai 106 gradi e la ventola attacca purtroppo a 105...ma raffredda in fretta.

io ho trovato molto comodo lo scarico sotto al codone, la moto ? piu' snella e per me che sono piccoletta si fanno sentire quei 3/4 kg in meno da un lato, la moto ? MOOOOLTO piu'equilibrata.


In fin dei conti sono entusiasta del mio acquisto, da quando ho lei ho imparato a 'giocare' con la moto, a sentirla pi? mia..ora mi diverto davvero...
Spero di essere stata utile...

si molto...
Grazie mille
Adesso cerco delle bazze per comprarmela nuova e appena trovo la migliore me lo prendo
Se voi avete delle bazze vi prego di contattarmi

[Saurafumi]

Eh, un bel dilemma... Se fosse per me comunque non avrei dubbi... Il Cbr ? supremo.

[MaverickR1]

io ho provato entrambe e ho acquistato il Cbr.
Premetto che sono nata Yamahista per cui credo di avere una visione obiettiva delle cose.

Il cbr perdona molto...ha una ciclistica impeccabile, ? leggera e maneggevole, sui tornanti s'arrampica come na capretta.


L'R6 scarica molta piu' potenza sul posteriore, per cui merita una guida piu' esperta, piu' prudente, tende a perdonare poco e in caso di sbavature o imperfezioni dell'asfalto tende a scodare di piu'.

Il cbr ha meno potenza ai bassi regimi rispetto all'r6, ma ha un'ottima prima marcia sfruttabilissima sullo stretto mentre l'R6 ha una prima molto corta.

E' vero che la scuderia di cavalli dell'R6 sembra essere piu' scalpitante..ma se tu riesci a sfruttare tutti i 100 e rotti cv ...complimenti..io ne scomodo forse na sessantina .

L'r6 consuma molto meno a parit? di tipo di utilizzo, pero' pur vero che il cbr superati i 7000 giri tende a consumare sempre lo stesso (per cui o vai a 140 o a 180 consuma quasi lo stesso) mentre l'R6 ? piu' sensibile alle differenze di velocit?.

Il cbr scalda di piu', nel traffico intenso viaggia intorno ai 106 gradi e la ventola attacca purtroppo a 105...ma raffredda in fretta.

io ho trovato molto comodo lo scarico sotto al codone, la moto ? piu' snella e per me che sono piccoletta si fanno sentire quei 3/4 kg in meno da un lato, la moto ? MOOOOLTO piu'equilibrata.


In fin dei conti sono entusiasta del mio acquisto, da quando ho lei ho imparato a 'giocare' con la moto, a sentirla pi? mia..ora mi diverto davvero...
Spero di essere stata utile...

ma stai parlando della versione 2003 o della 2005 del cbr?
No perch? il cbr 2005 ha la prima decisamente pi? corta dell'R6 che anzi ce l'ha infinita, per altro sotto ? un po' pi? pieno il cbr mentre a met? contagiri ? l'inverso.
sui consumi a mio avviso consuma meno l'RR mentre confermo che scalda decisamente di pi? dell'r6 che smaltisce peraltro quasi subito il calore quando entra in funzione la ventola mentre l'RR non ce la fa proprio, in questo fa veramente schifo l'impianto di raffreddamento.
non condivido nemmeno la maggior trazione che hai rilevato dell'R6 che anzi trovo decisamente serpeggiante e almeno fino alla 2004 con una avantreno orribile.

[Enro]

io ho provato entrambe e ho acquistato il Cbr.
Premetto che sono nata Yamahista per cui credo di avere una visione obiettiva delle cose.

Il cbr perdona molto...ha una ciclistica impeccabile, ? leggera e maneggevole, sui tornanti s'arrampica come na capretta.


L'R6 scarica molta piu' potenza sul posteriore, per cui merita una guida piu' esperta, piu' prudente, tende a perdonare poco e in caso di sbavature o imperfezioni dell'asfalto tende a scodare di piu'.

Il cbr ha meno potenza ai bassi regimi rispetto all'r6, ma ha un'ottima prima marcia sfruttabilissima sullo stretto mentre l'R6 ha una prima molto corta.

E' vero che la scuderia di cavalli dell'R6 sembra essere piu' scalpitante..ma se tu riesci a sfruttare tutti i 100 e rotti cv ...complimenti..io ne scomodo forse na sessantina .

L'r6 consuma molto meno a parit? di tipo di utilizzo, pero' pur vero che il cbr superati i 7000 giri tende a consumare sempre lo stesso (per cui o vai a 140 o a 180 consuma quasi lo stesso) mentre l'R6 ? piu' sensibile alle differenze di velocit?.

Il cbr scalda di piu', nel traffico intenso viaggia intorno ai 106 gradi e la ventola attacca purtroppo a 105...ma raffredda in fretta.

io ho trovato molto comodo lo scarico sotto al codone, la moto ? piu' snella e per me che sono piccoletta si fanno sentire quei 3/4 kg in meno da un lato, la moto ? MOOOOLTO piu'equilibrata.


In fin dei conti sono entusiasta del mio acquisto, da quando ho lei ho imparato a 'giocare' con la moto, a sentirla pi? mia..ora mi diverto davvero...
Spero di essere stata utile...

ma stai parlando della versione 2003 o della 2005 del cbr?
No perch? il cbr 2005 ha la prima decisamente pi? corta dell'R6 che anzi ce l'ha infinita, per altro sotto ? un po' pi? pieno il cbr mentre a met? contagiri ? l'inverso.
sui consumi a mio avviso consuma meno l'RR mentre confermo che scalda decisamente di pi? dell'r6 che smaltisce peraltro quasi subito il calore quando entra in funzione la ventola mentre l'RR non ce la fa proprio, in questo fa veramente schifo l'impianto di raffreddamento.
non condivido nemmeno la maggior trazione che hai rilevato dell'R6 che anzi trovo decisamente serpeggiante e almeno fino alla 2004 con una avantreno orribile.

grazie mille.
Ma l'impianto di raffreddamento fa cos? schifo?

[Andrevic]

si purtroppo...
a volte non ce la fa proprio a raffreddare e tocca spegnerla

[lancia di pietra]

ieri ho girato a Magione, la temperatura stava fissa a 110 tanto che non conoscendola in rettilineo cercavo di non tirargli troppo il collo... ma sono normali temperature del genere? ? normale che la ventola attacchi a 106 gradi???
per quanto riguarda la prima non conosco l'R6 ma quella del CBR ? decisamente lunga, credo che il mio prossimo acquisto sar? il pignone con qualche dente in meno.
Quanto riguarda il consumo mi chiedo se per una moto sia veramente importante: l'importante sono le prestazioni generali, per il resto si sa che la moto costa e un consumo maggiore o minore non cambia tanto sulle spese...
per finire credo che ai bassi sia veramente piena, ? un piacere uscire dalle curve e sentire questo tiro pronto e deciso... in altro magari gli mancano quei 5 cv in pi? ma non ? un dramma e poi prima o poi una bella marmitta se la merita

[ShoR]

lancia di pietra..penso che i consumi servano quando uno va a farsi la passeggiata per i monti..io con la falco so che ho un'autonomia di 250-280 km con 20 litri di serbatoio, il mio amico con la hornet900 con 17 litri ne fa 280-300..e se consuma anche un litro in meno al km magari ti salva dal spingerla in piena tangenziale a udine la sera alle 18 in gennaio mentre stai andando dal dentista :d

[lancia di pietra]

ma esiste un modo per far entrare in funzione la ventola ad una temperatura inferiore???

[Andrevic]

ieri ho girato a Magione, la temperatura stava fissa a 110 tanto che non conoscendola in rettilineo cercavo di non tirargli troppo il collo... ma sono normali temperature del genere? ? normale che la ventola attacchi a 106 gradi???
per quanto riguarda la prima non conosco l'R6 ma quella del CBR ? decisamente lunga, credo che il mio prossimo acquisto sar? il pignone con qualche dente in meno.
Quanto riguarda il consumo mi chiedo se per una moto sia veramente importante: l'importante sono le prestazioni generali, per il resto si sa che la moto costa e un consumo maggiore o minore non cambia tanto sulle spese...
per finire credo che ai bassi sia veramente piena, ? un piacere uscire dalle curve e sentire questo tiro pronto e deciso... in altro magari gli mancano quei 5 cv in pi? ma non ? un dramma e poi prima o poi una bella marmitta se la merita

ma di che moto parli?
io ho un cbr 600 rr 2004 e in pista la temperatura non mi supera i 95 gradi.. ovviamente appena esco vedo anche i 106 gradi ma la ventola si accende a 103/104 .
ai bassi ? completamente vuota ma in circuito ? una cosa che mi frega relativamente poco perch? sto sempre alto...

[lancia di pietra]

CBR600RR 05