ciao ragazzi ,non e' proprio bello ,infatti lui lo sconsiglia vivamente di fare uno scarico doppio almeno che oltre a filtro e centralina non hai anche il motore fatto ,(lui intendo ajko il costruttore ,)comunque lui mi ha fatto una marmitta completa sottosella con filtro bmc e power commander ,mappa dedicata per quello scarico e per la mia moto totale 115.2cv non male
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Cloud e maverickrfb .... ma cosa state dicendo ?!?!?!
Intanto la linea del cbr nasce sputata da quella dell' Rcv211v, quindi uno scarico a doppio tromboncino serve a richiamare anche i particolari sistemi di scarico della moto gp (stiamo parlando di solo gusto estetico).
L'arrow in particolare ha sviluppato questo sistema proprio al fine di rendere le repsol replica "identiche" alle Rcv.
Poi naturalmente.. de gustibus..
Anche se il terminale ? doppio, essendo in titanio, pesa comunque meno di quello originale e se uno ha un repsol replica lo scarico a doppio tromboncino non ? obbligato ma quasi
Inoltre ha dei vantaggi in termini di resa sicuramente differenti rispetto al terminale singolo, ma ce li ha.
Quando una cosa non vi piace, limitatevi a dire che non vi piace .... prima studiate e poi parlate



ciao!!!
ps.
io stra-adoro il twin replica arrow... il primo invece ...
Last edited by danon79; 15-05-06, 06:39.
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diciamo che ne ho visti meglio...
sia a trombetta che a passaggio alto o Super alto...
per il 600 RR...
meglio 2...
ma sotto CODA!!!
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