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Ma è sempre meglio partecipare no?
* Motore *
Alleggerimento volano
Viteria interna in titanio
Molle frizione rinforzate
Asportazione sistema PAIR e Vent libero
Aumento efficienza airbox
Tenditore manuale catena distribuzione
Filtro Aria BMC
Scarico (su misura) MassMoto
Filtro olio K&P
G-Pack
Candele Iridium
Tubazioni imp. raffr. in alluminio e racc. siliconici (su misura)
Trasmissione finale con corona SuperSprox bimetallica
* Ciclistica * -Avantreno-
Forcella e piastre sterzo CBR900RR '98
Molle Hyperpro, olio SAE12.5 e spessori (su misura, in alluminio)
Cuscinetto di sterzo Timken a rulli conici
Staffe manubri in Ergal 7075 (su misura)
Dischi freno Alth Star
Pompa freno Nissin 19x21 rad.
Pinze Nissin CBR954
Tubazioni in treccia (le tre modifiche qui sopra vanno a sostituire insteramente il sistema Dual-CBS di serie)
Cerchio CBR600F '97
-Retrotreno-
Forcellone CBR900RR '98
Monoammortizzatore FG FQT11 con leveraggi dedicati
Disco freno Alth Star (diametro ridotto)
Pinza freno CBR900RR '98
Pompa freno CBR900RR'92
Tubazione in treccia
Piastra porta pinza alleggerita
Cerchio CBR900RR '92
* Layout *
Codone e telaietto (alluminio) CBR900RR '96
Tutta viteria di servizio in ergal
Viteria strutturale (forcelle, ruote, freno post) in titanio
Pedane arretrate (su misura)
Regolatore di tensione in posizione areata per raffreddamento
Staffe di servizio in acciaio rifatte in alluminio
Staffe di servizio in alluminio rifatte in plastica
Leve manubrio Pazzo Racing
Contrappesi manubrio in alluminio
Guscio monoposto in vetroresina
Parafango post e paracatena in carbonio
Staffe supporto scarichi in carbonio
ma quali particolari!!
io ? 4 anni che ho questa moto,e sono 2 anni che faccio solo pista... e ho sempre girato con la moto in configurazione diciamo quasi originale.. avevo carene in vtr, pignone, terminale e gomme in mescola fine ....un kazzo in poche parole!!!
ora mi son promesso visto che faccio solo pista di sistemarla un po..
CBR1000RR 07
dischi brembo da 330
pinze brembo monoblocco
pompa RCS
tubi in treccia
air box
cornetti aspirazione
esclusione ricircolo vapori
STM Evo II
scarico completo LeoVince
PCIII
passo 520 pignone -1
mono e cartucce Matris
Ammortizzatore sterzo HiperPro Active
pedane lightec
contrappesi e tamponi lightec
parafango post., paracatena, paratelaio, copertura forcellone, carter frizione e alternatore e colettore in carbonio
e ... boh, non mi viene in mente altro.
La 05 ha più o meno le stesse cose, solo con flussaggio, guarnizione testa HRC, modulo anticipo e cambio elettronico.
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