modificare?????????insomma fare qualcosa

[maxmatrix]

scusate ma stiamo parlando di uno zx9r...con i soldi che spenderebbe per fare le modifiche che dite voi farebbe prima a cambiare moto.
rimanendo nel mondo di tutti i giorni i consigli che puoi adottare sono questi a mio parere.
terminale aftermarket o meglio ancora scarico completo(se solo terminale meglio omologato cos? eviti di far modificare la carburazione e magari affianchi anche un filtro sportivo + permeabile...per i cv guadagni qualcosa ma tanto ne hai gi? abbastanza)
lascia stare cazzate di viti in ergal e titanio tanto tireresti via solo qualche grammo. piuttosto cambia il mono e fai rivedere le forche, se non trovi nulla di usato e non vuoi spendere tanto e lavorare sulle tue sospensioni per evitare che la moto scodi aprirei un pelo il registro dell'estensione del mono, la vitina che trovi in basso vicino alla ruota sul corpo del mono dove c'? l'attaco al leveraggio della sospensione...se poi vuoi indurire un pelo il precarico con martello e cacciavitone punta la punta del cacciavite sulla ghiera superiore e picchia per svitarla, una volta allentata fai la stessa cosa con l'altra ma avvitandola (testa col sedere sedendoti sulla moto quando ti sembra + dura a suff. e riavvita la ghiera superiore)..naturalmente il tutto poi andr? verificato facendo un bel giro.
se la moto ? lenta nelle inversioni proverei eventualmente ad irrigidire la forca anteriore con un p? di precarico e ciudendo un pelo la compressione e mollando un p? l'estensione(in modo da evitare che affondi molto ed impieghi una vita a tornare su, naturalmente una revisione della forca sarebbe meglio )........visto che come moto ricordamolto il mio vecchio zx6r del '99 moto sportiva ma con impostazione abbastanza votata al turismo.
il resto lo punterei su tubi in treccia in acciaio(poca spesa e ottima resa), carene in vtr(magari le trovi usate e spendi una cazzata) e poi toglierei il superfluo (pedane passeggero, fari originali magari modificandoli e mettendo dei polielissoidali, dischi freno wave, codino monoposto con sella in neoprene, non arriverai a togliere tantissimi kg ma gi? con un buona messapunto delle sospensioni sentirai la differenza.
se poi hai il kulo di trovare dei cerchi alleggeriti usati che vadano bene.....
comunque non farai miracoli da trasformare una moto come il zx9r in un zx6r di ultime generazioni o una mille come gli ultimi bombardoni in circolazione

Appunto!!!!!!!!!!!!!La mia risp. era tanto x dire ..... ti sembra il caso di montare tutto quello che ho messo , soprattutto le forke SBK (senza contare tutto il resto)x una moto che circola anche x strada (facesse solo pista e delle gare) ed ha gi? i suoi annetti?!?!?!?!!?Ciauzzzzzz
MAX

[lele-xr]

infatti...nessuno sa dove pox trovare mono usato?

[Q-Andrea]

prova su ebay...o metti un annuncio nel mercatino qui sul forum...boh...

[lele-xr]

ebay......nada.....ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh...le forche vanno giu veloci cm una saetta......perdincibacco.........cambio olio e molle....che prendo?e per regolare i registri?????????'

[JOSKA]

prima di spendere 600 euri...che mi semrano davvero parecchi visto anche l'altro forum di discussione sulla revisione delle stesse, prova a chiudele il registro idraulica che hai in basso vicino all'attacco delle pinze freno e avvita il registro del precarico(? quel cilindretto con la testa esagonale in cima alle forche con sopra la vitina dell'idraulica in estensione, dovrebbe essere del 17 come misura o gi? di l?
comincia a dare un 1/2 giro in chiusura di idraulica e avvita 1 tacca il precarico e vedi come va....facci sapere (comunque al limite portala alla tecnoracing che ha detto e chiedigli di indurirti un po le sospensioni senza revisionare niente(anche se sarebbe il caso visto che la moto non sar? di primo fiore ) al limite ti chieder? i soldi per la perdita di tempo...