pignone+catena su 636 '03

[manuel_jps]

Salve a tutti!!!
Sto per cambiare per usura la corona e la catena sul mio 636 '03. Vorrei accorciare leggermente i rapporti, cosa mi suggerite?? Con una catena a passo 520 cosa ci guadagno???

Grazie !!!!!

[maxmatrix]

Salve a tutti!!!
Sto per cambiare per usura la corona e la catena sul mio 636 '03. Vorrei accorciare leggermente i rapporti, cosa mi suggerite?? Con una catena a passo 520 cosa ci guadagno???

Grazie !!!!!

Con la catena 520 racing (la tua ? gi? 520 ma non ad alta scorrevolezza) guadagni maggior scorrevolezza (minor dispersione di CV alla ruota) per accorciare i rapporti o metti corona pi? grande (consigliato +2 denti di corona) oppure pignone pi? piccolo (magari - 1 dente)
-1 dente di pignone equivale a +2.75 di corona (rapporto)

[Esusino]

metti -1 al pignore e +2 alla corona x maggior divertimento

[manuel_jps]

Visto che la moto la uso al 70% su strada ed il resto 30% su una pista che è mezza na strada come il Nurburgring....... metto una corona 520 ad alta scorrevolezza, corona con n° denti originali, pignone -1 dente..... e quell' aggeggino che calibra la velocità.... come cacchio si mette quell' affare???

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..... e quell' aggeggino che calibra la velocit?....

ah si ho capito......il polso....

[Goldrake]

IO HO LA 2005, ho messo uno meno al pignone e uno in + alla corona, la moto ? + pronta ai bassi ? buona per girare a magione, anzi forse se ci fosse un dente ancora in + alla corona meglio, ma poi ti diventa troppo corta tipo al mugello, secondo me -1 e + 1 ? ottimo

[JOSKA]

io ho la tua stessa moto, ho messo il pignone con un dente in meno, ideale per percorsi misti, io vado spesso in val trebbia e monte penice ed &#232; molto + divertente.
calcola che dove prima tenevo la 2 tirata adesso tengo la terza e met&#224; gas quindi eviti anche di tirare come un dannato.
di contro per&#242; c'&#232; che nei tratti autostradali dove prima giravi col motore rilassato adesso ho i giri + alti e consumo di +.
quindi se i percorsi che fai sono poco tortuosi 1 dente in meno di pignone &#232; tanto...meglio magari + 2 di corona..e comunque consumerai sempre di + e girerai sempre + alto come numero di giri motore.
comunque la moto diventa + pronta a prendere giri e brillante
come velocit&#224; di punta andra come il nuovo gsxr 600 coi rapporti originali ma con molta + ripresa

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senza star li a smanettare col pignone se stai su un +2 di corona vai praticamente ovunque....

[manuel_jps]

Grassie!!! in effetti di autostrada non ne faccio, il mio unico dubbio ? sui lunghi tratti veloci del ring dove per 2-3 km si st? sopra i 250..... mi sa che metto due denti sulla corona .....

[JOSKA]

Grassie!!! in effetti di autostrada non ne faccio, il mio unico dubbio ? sui lunghi tratti veloci del ring dove per 2-3 km si st? sopra i 250..... mi sa che metto due denti sulla corona .....

non so quanto segni la tua di tacchimetro ma la ia ? arrivata a 292 e gli altri 600 non li vedevo neanche col binocolo, con 1 dente di pignone va come il gsxr '07 quindi credo che tu non abbia problemi ad andare a 250kmh anzi penso riesca a fare qualcosa di + (ovviamente la velocit? che indicher? senza correttore sar? supersonica..oltre i 292 comunque non sale perch? interviene il limitatore di fuorigiri ) tra l'altro col pignone allunghi il passo e la moto non ? nervosa

[mauro46]

senza star li a smanettare col pignone se stai su un +2 di corona vai praticamente ovunque....

quoto al 100%

[manuel_jps]

non so quanto segni la tua di tacchimetro ma la ia ? arrivata a 292 e gli altri 600 non li vedevo neanche col binocolo, con 1 dente di pignone va come il gsxr '07 quindi credo che tu non abbia problemi ad andare a 250kmh anzi penso riesca a fare qualcosa di + (ovviamente la velocit? che indicher? senza correttore sar? supersonica..oltre i 292 comunque non sale perch? interviene il limitatore di fuorigiri ) tra l'altro col pignone allunghi il passo e la moto non ? nervosa

eh gi? il nostro 636 tutti gli altri 600 se li mangia!!!! Io sono arrivato a 273 di tachimetro (con tutta la trasmissione standard, senza correttori) Quel che mi rende un p? dubbioso e sull' ondulato del ring, dove si va tra i 250-260 per qualche km, li ho un p? di problemi con i milloni.....
Comunque basta divertirsi!!!



( per? vorrei continuare a staccare tutti gli altri 600 )

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eh gi? il nostro 636 tutti gli altri 600 se li mangia!!!! Io sono arrivato a 273 di tachimetro (con tutta la trasmissione standard, senza correttori) Quel che mi rende un p? dubbioso e sull' ondulato del ring, dove si va tra i 250-260 per qualche km, li ho un p? di problemi con i milloni.....
Comunque basta divertirsi!!!



( per? vorrei continuare a staccare tutti gli altri 600 )

ma guarda ke accorcerai pure i rapporti ma il motore rimane sempre quello eh... non mi parlare di velocit? di punta....

[manuel_jps]

Appunto , accorciando i rapporti non vorrei perdere molto in 6, non mi interessa la velocit? di punta , ma diciamo il comportamento sopra i 230-240

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Appunto , accorciando i rapporti non vorrei perdere molto in 6, non mi interessa la velocit? di punta , ma diciamo il comportamento sopra i 230-240

beh se t fai 3 km di rettilineo a cannone come dici a limitatore ci arrivi anke coi rapporti originali no?....

allora non esagerare a stravolgere tutto con P-1 e C+2 ke praticamente ti fai una moto da cross e 6 sempre dietro a cambiare marcia...

fai un C+2 poi vedi....se nn t piace cambi, tanto nn ? ke costino tanto le corone eh...

io fortunatamente quando ho preso la mia compreso nell'acquisto c'erano i 2 pignoni e corone dal 39 al 44

beh sta di fatto ke di pignone tengo sempre su l'originale e di corone ho montato solo le 41 42 43 a seconda delle piste

se stai su una 42 come t ho detto vai praticamente dappertutto....