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aumento cilindrata

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    #1

    aumento cilindrata

    ciao ragassuoli,vol?evo sapere se esiste un kit,o ? possibile aumentare la cilindrata della9r e farla arrivare a 1000cc pieni(o un pokino di pi?...)
    ciao a tuti aspetto risposte

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    #2
    MA certo...BAsta chiedere...

    998 cc e 160 cv alla ruota possono bastare?Rapporto di compressione 13:1.



    Per i modelli pi? recenti ti costa una cagata, per i pi? vecchi costa 700 dollari in pi? perch? ti devono mandare un blocco cilindri fatto ad hoc da loro, mentre per le pi? recenti lavorano quello di serie...Ma il bello ? che non ci sono tempi di attesa perch? ti mandano un blocco cilindri di un altro ZX9r di che tengono sempre pronto in magazzino.Tu poi gli spedisci il tuo e ti riaccreditano i 700 dollari.Sono gentilissimi e disponibilissimi...

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      #3
      Up!!!

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        #4
        Sticaxx.... 160 cv

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          #5
          q-esta modifica non me la voglio perdere....

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            #6
            ma dopo non diventerebbe troppo potente per la ciclistica ed i freni..?

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              #7
              la 9 ha dei freni paura!!!!
              Per le sospensioni... beh il minimo indispensabile va comunq-e fatto...
              Last edited by Q-Andrea; 11-02-08, 12:51.

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                #8
                Originally posted by kawa6 View Post
                ma dopo non diventerebbe troppo potente per la ciclistica ed i freni..?
                Forse per la ciclistica...Ma messa bene a punto non dovrebbero esserci problemi...

                Io ora metto al banco la mia...Se il risultato ? deludente mi butto su questo amore:

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                  #9
                  c'e' qualcosa di simile anche per il 600 ?

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                  • Font Size
                    #10
                    No...O meglio, non esistono kit gi? fatti...Poi Carrillo, Wiseco, Cosworth ,JE, PAnkl hanno in catalogo pistoni maggiorati per ogni moto, ma poi ti devi rivolgere ad un bravo specialista per farti lavorare i cilindri...

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                      #11
                      ok grazie....

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                        #12
                        per la 98\99 c'è scritto che bisogna pagare e basdta o sbaglio?

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                          #13
                          sito del kit?
                          grazie gabel,insomma diventa una10,praticamente,160cv motore o ruota?
                          immagino motore,700 dollari,sn +o- 400 euro.....nn sono tantissimi,questo unito all'allegerimento del volano(-500gr)credo andrà bene x la 9r.....compie9anni,devo farle qualche regalo,cmq oggi vado a look delle carene in vtr,con i buchi x i faretti.............

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                          • Font Size
                            #14
                            Originally posted by trap-zx9r View Post
                            per la 98\99 c'? scritto che bisogna pagare e basdta o sbaglio?
                            S? perch? ti mandano un blocco motore creato ad hoc...mentre per i pi? recenti usano il EXCHANGE CORE CHARGE...ovvero tu gli mandi il tuo(che verr? alesato e dato al prossimo cliente)e loro ti mandano un blocco cilindri del cliente precedente che hanno gi? a magazzino...

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by lele-xr View Post
                              sito del kit?
                              grazie gabel,insomma diventa una10,praticamente,160cv motore o ruota?
                              immagino motore,700 dollari,sn +o- 400 euro.....nn sono tantissimi,questo unito all'allegerimento del volano(-500gr)credo andr? bene x la 9r.....compie9anni,devo farle qualche regalo,cmq oggi vado a look delle carene in vtr,con i buchi x i faretti.............
                              No,asp?...i 700 dollari erano quelli di differenza tra 98-99 e 2002-2003...

                              Sono 1199 dollari + altri 700 che poi ti riaccreditano.Mentre quelli con il vecchio modello pagano 1899 senza il CORE EXCHANGE CHARGE

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