forcelle sfilate ZX10 '06-'07

[Q-Andrea]

intanto TU hai comprato la moto come la MIA!!!

[mamo7766]

la 06/07 ? pi? gnucca sia della 04 che della 088 l'hanno capito...).
tra i mille ? paragonabile solo al suzu 07/08, che ha, in parte gli stessi problemi di guidabilit?.
sali su un cbr 08 e capisci che cosa vuol dire avere una moto che curva... basta guardare la curva che ci sei dentro
poi se vogliamo dire che ? la moto perfetta perch? ? kawa ? un discorso, ma ad essere obiettivi la nostra ha una ciclistica criticabile, mentre il motore ? imbattibile

[Q-Andrea]

Tutte le moto hanno una ciclistica di serie criticabile.
Il fatto di essere "goffa" non dipende solo dalla ciclistica.

[andy_s]

poi se vogliamo dire che ? la moto perfetta perch? ? kawa ? un discorso

avendo avuto sia honda che yamaha, per mio parere personale
ma oggettivamente confutabile ? difficile che possa dire questo

poi.......

[lupaster]

la nostra moto è un camion, molto pesante nei cambi di direzione e tende ad allargare in uscita di curva.
questo se le curve sono fatte allegramente succede sia in strada che in pista, perciò non capisco la differenzazione che fa qualcuno.
Per migliorare questo comportamento la strada da percorrere è alzare il post e abbassare l'ant.
Alzare il post è la soluzione che porta meno contro indicazioni, perciò è dove conviene agire maggiormente.
Personalmente ho alzato di 6mm il post e abbassato di 3 l'ant.
Così facendo non è diventata un fulmine a scendere in piega, ma è migliorata parecchio.
Ti consiglio inoltre delle gomme più appuntite, tipo le bridge bt002, che contribuiscono a velocizzare i cambi di direzione.
Finchè non senti l'anteriore che tende a chiudersi nei tornanti lenti, stai tranquillo non hai esagerato

Quoto in tutto!
E' da quando mi sono iscritto a questo forum ke dico la stessa cosa....
In quanto a modifike...
Io mi sono fermato ad alzare dietro con una rondella di poco superiore a 5 mm;
Dico fermato xkè sono andato in crescendo x gradi....
ma davanti non ho sfilato....
temevo ke nelle staccate il parafango toccasse sul radiatore o in zona limitrofa!
Cmq anke io non sono contento di questa NON AGILITA',
ma il motore....mi ripaga di questo Mal di Pancia...
Saluti

[Q-Andrea]

per risolvere il problema basta cambiare le piastre o i cerchi...

[Wildchild]

per risolvere il problema basta cambiare le piastre o i cerchi...

...s? esatto...volevo montare i 20" cromati come i SUV...ma non sono omologati...

[Q-Andrea]

...s? esatto...volevo montare i 20" cromati come i SUV...ma non sono omologati...

da te me lo aspetterei...
PIRLA!

[Bladegreen]

Qualche Santo ha voglia di illuminarmi come spessorare il mono? Rondella da 5mm da posizionare dove ??

[Q-Andrea]

Qualche Santo ha voglia di illuminarmi come spessorare il mono? Rondella da 5mm da posizionare dove ??

Per fare un lavoro "pulito" devi smotare il mono.
La rondella va messa nella parte superiore del mono dove appoggia al telaio sotto sella.

L'alternativa per non smontarlo completamente ? quello di utilizzare una rondella a U quindi sviti il dadone sotto la sella... sollevi il codone e inserisce la rondella.

Rondelle da 5mm non credo che si trovino in giro a men che non la ricavi da qualcos'altro, eventualmente mettine un paio piu' sottili.

[Balbo]

intanto TU hai comprato la moto come la MIA!!!

...capita di errare...

[Cryal]

Per fare un lavoro "pulito" devi smotare il mono.
La rondella va messa nella parte superiore del mono dove appoggia al telaio sotto sella.

L'alternativa per non smontarlo completamente è quello di utilizzare una rondella a U quindi sviti il dadone sotto la sella... sollevi il codone e inserisce la rondella.

Rondelle da 5mm non credo che si trovino in giro a men che non la ricavi da qualcos'altro, eventualmente mettine un paio piu' sottili.

la differenza nel mettere lo spessore nella parte superiore del mono piuttosto che sotto qualè?
io sul 636 che avevo prima ho usato appunto una rondella a U(ne ho messe 3 da 1.5mm..)

[Q-Andrea]

sulla 10 06/07 sotto non si puo' mettere.... sotto hai la "forchetta" del mono fissata con un perno passante orizzontale, quindi non spessorabile per alzare il mono.
Comunque anche se ci fosse l'unica differenza sarebbe che il mono sta più in alto o piu' in basso rispetto al terreno e quindi ti alza o abbassa il baricentro a secondo di dove spessori.
Ovviamente parliamo di valori assoluti impossibili da rilevare senza telemetrie avanzate e studi sulla geometria della moto.

[mamo7766]

L'alternativa per non smontarlo completamente ? quello di utilizzare una rondella a U quindi sviti il dadone sotto la sella... sollevi il codone e inserisce la rondella.

usa questa soluzione, ti fai aiutare da due amici ad alzare la moto e ci impieghi davvero 3 minuti.
per lo spessore usa delle ranelle standard che trovi dal ferramenta e le tagli da un lato per farle entrare ( tipo U)
Quelle del diametro corretto hanno uno spessore di 3 mm, prova con 2 e poi fai una prova.
vedrai che con un investimento di 60cent inizierai a divertirti

PS. questa modifica la consiglio anche ai posserrori del 636 2005/06

[Q-Andrea]

io non devo fare la modifica... ho il mono regolabile...
Comunq-e se hai tempo e gli attrezzi per sollevare la moto è sempre meglio mettere delle rondelle chiuse.