Kawa zx10r '04 - bassi e medi regimi

[EMI R1]

ragazzi io ho parlato di cattiveria nell'erogazione,non di prestazioni assolute .....


mactrix,io ho citato l'R1 '98,non la 2008

Anche in cattiveria vince la ZX 10 R 04,05 ,credimi,i carbs hanno un'erogazione brusca,ma la kawa è + brusca nell'insieme
Sono moto che non si possono paragonare sono di generazioni differenti
Sempre tanto di cappello a R1 la prima moto veramente spettacolare anche come linea,ha dato le basi a tutte le altre a mio parere

[matcrix]

ragazzi io ho parlato di cattiveria nell'erogazione,non di prestazioni assolute .....


mactrix,io ho citato l'R1 '98,non la 2008

ohpsssss
ho avuto modo di provare la R1 a carburatore ultimo modello se non reo era la 2002... gran moto ma come tutte era sempre in terra perche occorreva saperla mandare...soprattutto con moto piegata in uscita.. l'ultuima volta ke il mio amico l?ha guidata mi ? volato di fronte in uscita... ora ? passato al k8... in ogni caso lo zx10r ? stato paragonato spesso alla R1 di quei tempi proprio perke ricordava l'errogazione di quella moto ma con sistema a iniezione

[Marocchino]

ohpsssss
ho avuto modo di provare la R1 a carburatore ultimo modello se non reo era la 2002... gran moto ma come tutte era sempre in terra perche occorreva saperla mandare...soprattutto con moto piegata in uscita.. l'ultuima volta ke il mio amico lìha guidata mi è volato di fronte in uscita... ora è passato al k8... in ogni caso lo zx10r è stato paragonato spesso alla R1 di quei tempi proprio perke ricordava l'errogazione di quella moto ma con sistema a iniezione

io con la '99 ho rischiato di ammazzarmi parecchie volte,almeno 3 sicure sicure se non avessi avuto culo e angelo custode al seguito ......

...ed in tutte le 3 c'era sempre una moto piegata con il culo che in uscita di curva ti disarcionava ........

adesso con questa che ho adesso mi trovo da xxx .....

[EMI R1]

Le prime R1 dal 98 al 2001,erano larghe di pancia,infatti la 00,01 aveva le carene bucate,sia dx che sx ,per il resto occorreva un ammortizzatore di sterzo,ma quaello occorre pure su ZX 10 R
PS se non ricordo male la 02,03 era gi? ad igniezione ma era particolare,ovvero era un po' pu? rudimentale rispetto alle attuali,tipo a crbs ma con centralina per l'igniezione della benzina

[Marocchino]

Le prime R1 dal 98 al 2001,erano larghe di pancia,infatti la 00,01 aveva le carene bucate,sia dx che sx ,per il resto occorreva un ammortizzatore di sterzo,ma quaello occorre pure su ZX 10 R
PS se non ricordo male la 02,03 era gi? ad igniezione ma era particolare,ovvero era un po' pu? rudimentale rispetto alle attuali,tipo a crbs ma con centralina per l'igniezione della benzina

era una iniezione a depressione keihin,e non era affatto rudimentale ......

[EMI R1]

era una iniezione a depressione keihin,e non era affatto rudimentale ......

Rudimentale certo si fa per dire,cmq non ha fatto scalpore.......

[matcrix]

siete sicuri??
quella del mio amico era a carburatore... ora lo sento cosi mi faccio dire di ke anno era...

[lawyeroninja]

Beh, piuttosto che tanti consigli, avete finito per prendermi in giro o per parlare della R1 del '98...
Purtroppo la moto in versione originale non l'ho mai provata in quanto l'ho acquistata che era leggermente sinistrata ed in particolare la pedana sinistra posteriore era rotta, l? dove si trova l'attacco per lo scarico.
Cos? decisi di mettere uno scarico artigianale ed il mio mecca mi ha preparato una staffetta artigianale per montarlo.
Siccome il filtro originale faceva schifo ho rpeso uno BMC ad ? 54,00 pensando di fare un affare.
Io scendevo da una R1 del 2003: l? davvero non potevi toccare l'acceleratore che decollava letteralmente...si ? vero, ad 11.500 giri si fermava, ma per me che giro solo su strada era perfetta.
Invece, poi, mi ? preso la scimmia per la Kawa, proprio per la nomea che aveva in giro nei vari forum.
Morale: mi sono ritrovato una moto vuota sino a 6-7.000 giri e praticamente inguidabile, almeno per me, da 10.000 giri in su, su strada appunto....
Non me ne vogliate, ma rimpiango quella R1....
Ad ogni modo non voglio spendere assolutamente soldi per una moto nuova, la mia ? un orologio.
Chiedo solo qualche consiglio per migliorare la mia situazione, visto che, appunto, sono uno dei pochi o, addirittura l'unico a lamentarsi del motore ai bassi e medi regimi.

Grazie mille.

[fede31]

Vai di scarico completo,pcIII e modulo....fidati!poi se vuoi la ciliegina sulla torta c'e' la modifica all'air box.
O come ho fatto io,guarnizione testa molle valvole, piattelli e lucidatura + smerigliatura di condotti;ma devi trovare un ottimo meccanico.
Inoltre volano alleggerito,statore e air box maggiorato!

[Marocchino]

Beh, piuttosto che tanti consigli, avete finito per prendermi in giro o per parlare della R1 del '98...
Purtroppo la moto in versione originale non l'ho mai provata in quanto l'ho acquistata che era leggermente sinistrata ed in particolare la pedana sinistra posteriore era rotta, l? dove si trova l'attacco per lo scarico.
Cos? decisi di mettere uno scarico artigianale ed il mio mecca mi ha preparato una staffetta artigianale per montarlo.
Siccome il filtro originale faceva schifo ho rpeso uno BMC ad ? 54,00 pensando di fare un affare.
Io scendevo da una R1 del 2003: l? davvero non potevi toccare l'acceleratore che decollava letteralmente...si ? vero, ad 11.500 giri si fermava, ma per me che giro solo su strada era perfetta.
Invece, poi, mi ? preso la scimmia per la Kawa, proprio per la nomea che aveva in giro nei vari forum.
Morale: mi sono ritrovato una moto vuota sino a 6-7.000 giri e praticamente inguidabile, almeno per me, da 10.000 giri in su, su strada appunto....
Non me ne vogliate, ma rimpiango quella R1....
Ad ogni modo non voglio spendere assolutamente soldi per una moto nuova, la mia ? un orologio.
Chiedo solo qualche consiglio per migliorare la mia situazione, visto che, appunto, sono uno dei pochi o, addirittura l'unico a lamentarsi del motore ai bassi e medi regimi.

Grazie mille.

ti chiedo scusa per la divagazione,volevo evitare di aprire un altro thread per non intasare l'infrastruttura informatica .......

[lawyeroninja]

ma figurati....
non si fa nessuno avanti con consigli non troppo dispendiosi?
Il g-pack serve anche su questo modello ?
Il modulo anticipo aiuta anche ai bassi-medi regimi?
E' difficile tarare una centralina avendo solo terminale artigianale e filtro aria racing?

[tsunami zx 10r]

ma figurati....
non si fa nessuno avanti con consigli non troppo dispendiosi?
Il g-pack serve anche su questo modello ?
Il modulo anticipo aiuta anche ai bassi-medi regimi?
E' difficile tarare una centralina avendo solo terminale artigianale e filtro aria racing?

secondo me il tuo preblome ? lo scarico corto artigianale!! io una volta aveno uno scarico leovince sbk, che ho deciso di tagliare e farlo corto! bene la moto con quello scarico e il filtro bmc non andava piu come prima, la svuotava molto! ora invece monto il solo terminale akrapovic evolution 2 quello corto il "recing", sempre abinato al filtro bmc, e la moto va veramente bene!!
ps. mi pare molto strano che la tua abbia meno schiena della r1 del 2003! io ho fatto diverse prove su strada con la r1 2003, e con la r1 2001 ma non c'e assolutamente storia!!! per quanto rigurda la messa appunto della pcIII io sotto la mia la monto! ma non inserisco nessuna mappa inquanto tutte quelle che mi hanno dato, o che ho scaricato dai vari siti internet secondo me non andavano bene!! c'e solo una cosa da fare metterla sul banco prova e tararla a dovere!

[lawyeroninja]

grazie mille, qualcun'altro vuol dire la sua pelase....?

[CalegaR1]

se funziona come sul 636$1 dello stesso anno ti dico che è colpa dello scarico

un caro amico ha il 636, io lo avevo prima dell'R1...e io montavo terminale lungo e lui corto...bhe, la differenza la sentivi!! eccome se la sentivi...

[lorisbatacchi]

Io ce l ho avuta con completo Akra che adesso monta Fede31 PC3 Filtro KN e andava come un missile...mica avevo tempo di guardare se tirava ai bassi o ai medi o algi alti ...tirava a bestia sempre e cmq!
Gran Moto!!
In prima seconda e terza il davanti non stava gi? neanche a pagare!