che faccio??

[Oengus]

intanto ti sconsiglio il 520

sul 1000 non vale la pena, perchè è più fragile e con la coppia che scarica rischi di romperla. Se dovessi fare gare allora si , si guadagna quel 1,5cv che nell'ordine di una preparazione globale di una moto serve, della serie tutto fa brodo. Ma cmq ti troveresti a sostituirla spesso. Inoltre il 520 richiede una manutenzione più meticolosa.
Lascialo perdere senza pensarci 2 volte.

Per i rapporti io metterei 2 denti di corona

[FEDER1CO]

Comunque il 1000 '06 monta 17 e non 16 di pignone.

[Goldrake]

intanto ti sconsiglio il 520

sul 1000 non vale la pena, perchè è più fragile e con la coppia che scarica rischi di romperla. Se dovessi fare gare allora si , si guadagna quel 1,5cv che nell'ordine di una preparazione globale di una moto serve, della serie tutto fa brodo. Ma cmq ti troveresti a sostituirla spesso. Inoltre il 520 richiede una manutenzione più meticolosa.
Lascialo perdere senza pensarci 2 volte.

Per i rapporti io metterei 2 denti di corona

ahh, e quindi che passo mi consigli??...........cioè se metto corona +2 e pignone originale che catena mi consigli?? cioe' il passo intendo, l'originale non ricordo che passo abbia

[Oengus]

passo originale , 525

[Goldrake]

passo originale , 525

ok allora vado di 525

chiss? se anche queste si trovano color oro, ? una mia fissa

[giors]

vai tranquillo con il pignone -1..io giro ben pi? corto(ma tanto), e al momento ho un passo 520 con 5000km sulle spalle in buone condizioni! (anche se per sicurezza cambier? a inizio stagione)

[Goldrake]

ragazzi siete dei tesssssori ma vedo che ci sono consigli da ambedue le parti, qualcuno mi consiglia + 2 corona altri -1 pignone, poi alcuni passo 520 e oengus passo originale, che faccio?? io le metto entrambe almeno vo tranquillo

[DAXENOX]

siccome a inizio mese faro' quelle piccole modifiche alla 10r ovvero: pinze/tubi/pedane............ieri mattina mi sono accorto che la catena ? ormai andata a farsi friggere, quindi dovro' rifare anche il kit trasmissione, cosa mi consigliate?? pignone -1 o corona +2? con la corona + 3 ho paura sia troppo corta anche se -1 dovrebbe essere circa 2.7 in +...... insomma che faccio?? la catena mi consigliate il classico passo 520??

Io avevo la tua stessa moto, se vuoi ti d? tutti i dettagli tunning !

[megatiker75]

Visti i vantaggi e gli svantaggi io opterei per il 525 originale

[Goldrake]

chissà se trovo il passo 525 d'orata

daxenox: ma tu adesso hai la 10r 08??

ps: adesso vado at work vi leggo stasera ciauz

[massirsv]

chiss? se trovo il passo 525 d'orata

daxenox: ma tu adesso hai la 10r 08??

ps: adesso vado at work vi leggo stasera ciauz

si esiste... 520 525 530.

http://www.reginachain.it/prodotti/gamma_prodotti/scheda_zr.shtml

[Balbo]

chissà se trovo il passo 525 d'orata

daxenox: ma tu adesso hai la 10r 08??

ps: adesso vado at work vi leggo stasera ciauz

Il passo 525 d'orata è molto buono se fatto al cartoccio nel forno....

Lorè, se ti fai una buona catena 520, dura pure quella tanti chilometri...
Basta solo lubrificarla più spesso...

E aggiungo: assieme ad una buona catena, servono anche buoni ingranaggi, non tutti sono uguali...

[Scorpion]

minkia balbo sei ancora vivo!?!??!?!?

bentornato eh

[bosco_RR]

visto che vuoi farci qualche pistata,ma cmq anche adoperarla x strada.....se il rapporto originale lo trovi cmq adeguato e ti trovi bene x strada...io farei + 2 di corona...... una buona via di mezzo! vai di 520 se la usi sempre da solo e non in coppia serenamente
di qualit? il kit trasmissione

[massirsv]

dipende anche dalla catena

Int. N° N Lbs
520 34800 7822
520 36000 7868
525 35800 7868
525 41000 9217
530 41000 9217
530 41500 9330

quelli scritti sopra sono i carichi di rottura delle catene, e se leggete bene dipende dal tipo di catena cambia anche il carico di rottura.