nuova millona nel 2010?

[DAXENOX]

in teoria essendo passati 2 anni dovrebbe cambiare...

ma secondo voi cambiano modello e non si presentano all'EICMA?

Si parla di un motore a scoppi iregolari , tutto per migliorare l erogazione quindi la sfruttabilità, la moto può essere usata da qualsiasi pilota , basso medio o alto livello .

In pratica filosofia honda .

Ho trovato notizie anche di un dispositivo elettrico tipo il kers di formula 1 ,sistema cinetico di recupero dell energia, che entra in funzione ai bassi medi regimi .

Tutto troppo complicato .

Ah euro 5 !

[Goldrake]

Si parla di un motore a scoppi iregolari , tutto per migliorare l erogazione quindi la sfruttabilit?, la moto pu? essere usata da qualsiasi pilota , basso medio o alto livello .

In pratica filosofia honda .

Ho trovato notizie anche di un dispositivo elettrico tipo il kers di formula 1 ,sistema cinetico di recupero dell energia, che entra in funzione ai bassi medi regimi .

Tutto troppo complicato .

Ah euro 5 !

si.. qui infatti dice che sar? a scoppi irregolari, ma non propriamente come la r1... sembrerebbe che sia una cosa un po' diversa

http://www.zx-10r.net/forum/showthread.php?t=69884

[DAXENOX]

Nel 2004 la prima “10R”, cattivissima ed estrema; nel 2006 il nuovo modello, dalle linee ispirate al mondo endurance ma con il difetto di un peso sopra la media; nel 2008 il modello attuale, spigoloso e potentissimo ma anche dalla guida equilibrata. E per il model year 2010 cosa bolle nella pentola Kawasaki?In una recente intervista rilasciata alla nostra testata il Direttore Generale di Kawasaki Italia non ha smentito l’ipotesi fatta qualche tempo fa di un nuovo rivoluzionario motore con bancata dei cilindri molto inclinata in avanti, forse addirittura di 90°.Si tratterebbe di una risposta “a tono” all’affondo tecnologico portato da Yamaha con l’introduzione del propulsore dotato di albero motore a croce e introdurrebbe, dopo tanto immobilismo creativo in ambito motoristico, una novità di quelle vere (anche se già sperimentata da Husaberg nel fuoristrada), di cui parlare a lungo, soprattutto se dovesse rivelarsi un progetto vincente.La parola chiave è proprio questa: “vincente”. Kawasaki raccoglie davvero poco sia in MotoGP che in Superbike e una Ninja finalmente competitiva anche in ambito sportivo sarebbe davvero un toccasana anche dal punto di vista commerciale.Le superbike vivono comunque di prestazioni assolute, e nell’immaginario del cliente tipo sono i cavalli a dettare legge quando c’è da scegliere il modello da acquistare. Oltre alla forte componente di innovazione, l’asso nella manica del Costruttore nipponico potrebbero essere quindi proprio le prestazioni assolute, magari con un dato eclatante come 200 CV all’albero, tra l’altro già dichiarati per il modello attuale ma con airbox in pressione.C’è infine da considerare la crisi di vendite in cui versa il segmento delle supersportive estreme. I numeri delle immatricolazioni sono lontani anni luce da quanto si registrava qualche anno fa e l’esigenza imprescindibile, per tutti i Costruttori, è creare modelli in grado di rimanere fruttuosamente sul mercato non più per 2 anni ma almeno per 4. Un cambio di strategia che Kawasaki, a quanto pare, ha tutta l’intenzione di fare proprio a partire dalla ZX-10R 2010

[dingo125]

spero rincomincino a fare moto almeno guardabili..

[Goldrake]

spero rincomincino a fare moto almeno guardabili..

de gustibus

[Scorpion]

riguardo agli scoppi irregolari non sarebbe male (anche se avrei preferito un V4 ) ... ma le voci sul "simil-kers" mi sanno di vaccata

[dingo125]

de gustibus

ovviamente

[luigiRR]

spero rincomincino a fare moto almeno guardabili..

superquotone

se no ? meglio che chi disegna le aprilia, ducati ed mv vada gi? in nipponia a spiegargli come cazz si disegna una moto...perch? se lo sono scordati.

[Scorpion]

beh oddio... l'RSV4 è inguardabile

[/\|</\$|-||]

beh oddio... l'RSV4 &#232; inguardabile

eh in effetti...

ma cakkio &#232; cos&#236; bella la 08-09 ....data la crisi non possono tenerla a listino nel 2010 ed evitare anke in questo modo ke una 08-09 perda migliaia di euro di valore costringendo il proprietario a tenersela....propritario ke magari con una valutazione migliore....l'avrebbe data dentro x una 10 del 2011.

x me di sti tempi &#232; inutile sbatter fuori moto ogni 2 anni...

tanto le moto sono gi&#224; ipersofisticate e in 2 anni nn tiri fuori niente di nuovo ke faccia rimanere a bocca aperta gli appassionati.....solo cose interne al motore quando poi gira e rigira uno la sceglie x l'estetica xk&#233; tanto van bene e forte tutte


altro discorso &#232; se gli serve una moto nuova x andare finalmente forte nelle corse STK e SBK dopo il flop della 08-09 ke sembrava avere cmq un'ottima base...ma non crederei tanto in quest'opzione xk&#233; le corse ormai le stan mollando....e sar&#224; cos&#236; anke in sbk sn convinto (x quel poco ke fanno ora in appoggio ai team)...

[GriM]

cioe'... o ciccione o strabiche *****. sono d'accordo appieno col dingo.

[ninja10]

beh oddio... l'RSV4 ? inguardabile

Non sono d'accordo. L'altro giorno sono passato davanti ad un conce aprilia a rimini che aveva l'rsv4 in vetrina e stavo per lasciare l? l'auto per venire a casa con quella. Peccato che ragazza e figlio non fossero d'accordo

[/\|</\$|-||]

Peccato che ragazza e figlio non fossero d'accordo

ma non dovevi mica kiederglielo

[Antonyzx10r]

mannaggia... se lo sapevo prima

Cio?...venite nel mio paese (CAROVIGNO) e non fate un fischio per un caffe? Lazzaroni...

[luigiRR]

beh oddio... l'RSV4 ? inguardabile

cheeee ?!!!


vabeh, i gusti.... se no compreremmo tutti la stessa moto, per? inguardabile me pare un p? eccessivo....
in colorazione col bianco mi fa venire le caldane!!!