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rivista americana

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    #1

    rivista americana



    su questo numero trovate come cazz veramente va' sta motoretta.........

    gia' dal titolo.

    190cv

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    #2
    se c'? anche una buona recensione di come va quella in alto a dx ne voglio una copia:gaen:

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      #3
      Originally posted by luigiRR View Post
      se c'? anche una buona recensione di come va quella in alto a dx ne voglio una copia:gaen:
      :quot:

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        #4
        Originally posted by DAXENOX View Post

        su questo numero trovate come cazz veramente va' sta motoretta.........

        gia' dal titolo.

        190cv

        e ma c'? anche scritto

        RACE FUEL e FULL EXHAUST

        che poco non fanno

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          #5
          Mi sembra di notare che nella sezione Kawasaki ci siano delle manie di persecuzione...o sbaglio....???

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            #6
            C'? pure scritto che la centralina ? rimappata ed ha pure una bazzaz

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              #7
              Originally posted by sparpi74 View Post
              C'? pure scritto che la centralina ? rimappata ed ha pure una bazzaz
              beh, quelli di cavalli ne danno ben pochi...sistemano un piatto ricco, quello s?...ma il picco, pi? o meno ? quello...specie se ? uno scarico completo fatto coi controfiocchi...Akrapovic non IMPONE di certo una rimappatura con suoi scarichi aperti...

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                #8
                Akra come i suoi concorrenti non hanno mai dichiarato l'ausilio di apparecchiature elettroniche indispensabili per adeguare l'iniezione...e tirare fuori certe potenze.
                Mi risulta infatti che la maggior parte degli utenti di questo nuovo modello ha installato solo il silenziatore...perch? il completo smagrisce di tanto...
                La ecu in Italia non e' ancora rimappabile...

                Comment


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                  #9
                  Originally posted by sparpi74 View Post
                  Akra come i suoi concorrenti non hanno mai dichiarato l'ausilio di apparecchiature elettroniche indispensabili per adeguare l'iniezione...e tirare fuori certe potenze.
                  Mi risulta infatti che la maggior parte degli utenti di questo nuovo modello ha installato solo il silenziatore...perch? il completo smagrisce di tanto...
                  La ecu in Italia non e' ancora rimappabile...
                  Nho saputo piu' NULLA..

                  Rispondi a quel tel ...mich??!!

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                    #10
                    Originally posted by sparpi74 View Post
                    Akra come i suoi concorrenti non hanno mai dichiarato l'ausilio di apparecchiature elettroniche indispensabili per adeguare l'iniezione...e tirare fuori certe potenze.
                    Mi risulta infatti che la maggior parte degli utenti di questo nuovo modello ha installato solo il silenziatore...perch? il completo smagrisce di tanto...
                    La ecu in Italia non e' ancora rimappabile...
                    cazzata !

                    la moto senza una centralina e' magrissima e va malissimo con scarico completo o solo slip on...........


                    MAPPA SCARICO COMPLETO LEOVINCI MAPPA BENZINA
                    RPM TPS 0% TPS 2% TPS 5% TPS 14% TPS 30% TPS 40% TPS 50% TPS 60% TPS 75% TPS 90% TPS 100%
                    500 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
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                    1.750 0 0 6 12 0 0 2 -3 -2 -2 -2
                    2.000 0 0 13 25 0 0 4 -7 -5 -4 -4
                    2.250 0 0 26 26 6 3 9 -14 -10 -8 -8
                    2.500 0 0 20 20 7 7 5 2 -3 -1 -1
                    2.750 0 0 20 20 8 6 6 5 3 2 2
                    3.000 0 0 20 20 26 12 10 7 7 7 7
                    3.250 0 0 5 10 21 12 13 17 10 4 4
                    3.500 0 0 0 0 15 13 15 15 14 5 5
                    3.750 0 0 20 20 15 13 15 14 13 4 4
                    4.000 0 0 20 20 15 14 13 14 14 4 4
                    4.250 0 0 10 20 14 13 14 14 16 6 6
                    4.500 0 0 20 20 13 14 13 13 14 7 7
                    4.750 0 0 11 21 13 13 14 13 14 7 7
                    5.000 0 0 2 4 14 13 14 12 14 3 3
                    5.250 0 0 1 1 14 13 17 14 13 2 2
                    5.500 0 0 1 2 14 13 17 13 13 2 2
                    5.750 0 0 1 1 14 13 18 17 10 1 1
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                    6.250 0 0 1 2 13 14 14 14 16 7 7
                    6.500 0 0 1 2 14 13 14 14 16 10 10
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                    7.750 0 0 6 13 13 14 8 17 13 8 8
                    8.000 0 0 8 17 15 13 8 10 10 8 8
                    8.250 0 0 8 17 14 14 8 13 13 8 8
                    8.500 0 0 8 17 14 16 10 13 10 7 7
                    8.750 0 0 8 17 14 14 13 17 17 8 8
                    9.000 0 0 8 17 14 14 15 20 26 10 10
                    9.250 0 0 26 26 13 14 20 26 26 10 10
                    9.500 0 0 26 26 14 14 26 21 26 10 10
                    9.750 0 0 4 7 15 14 15 19 31 10 10
                    10.000 0 0 4 8 15 14 15 14 26 8 8
                    10.250 0 0 4 8 15 15 15 15 26 7 7
                    10.500 0 0 4 7 15 15 26 24 17 6 6
                    10.750 0 0 4 8 16 14 26 26 13 6 6
                    11.000 0 0 4 8 15 17 13 17 10 4 4
                    11.250 0 0 13 26 26 26 10 17 8 4 4
                    11.500 0 0 4 8 17 17 7 10 7 2 2
                    11.750 0 0 3 5 10 10 6 7 5 1 1
                    12.000 0 0 2 3 7 7 6 6 2 1 1
                    12.250 0 0 1 2 4 7 6 6 1 0 0
                    12.500 0 0 1 1 3 7 6 6 -1 -3 -3
                    12.750 0 0 1 1 2 6 7 4 -1 -3 -3
                    13.000 0 0 0 1 1 6 6 4 0 -1 -1
                    13.250 0 0 0 0 1 3 3 2 0 -1 -1
                    13.500 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0
                    13.750 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
                    14.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
                    14.250 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
                    14.500 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
                    14.750 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
                    15.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
                    15.250 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
                    15.500 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
                    15.750 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
                    16.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0




                    9250 giri\min 26 d? punti di benzina

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                      #11
                      Infatti volevo dire che non ci credo quando dichiarano tali prestazioni con uno scarico senza aver adeguato la carburazione ...e forse x questo si preferisce al momento montare il silenziatore attaccato al kat
                      Leggi bene


                      X emme sei in pm

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                      • Font Size
                        #12
                        Originally posted by sparpi74 View Post
                        Infatti volevo dire che non ci credo quando dichiarano tali prestazioni con uno scarico senza aver adeguato la carburazione ...e forse x questo si preferisce al momento montare il silenziatore attaccato al kat
                        Leggi bene


                        X emme sei in pm
                        io leggo bene ma tu razzoli male

                        Comment


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                          #13
                          Cavalli

                          Originally posted by sparpi74 View Post
                          Infatti volevo dire che non ci credo quando dichiarano tali prestazioni con uno scarico senza aver adeguato la carburazione ...e forse x questo si preferisce al momento montare il silenziatore attaccato al kat
                          Leggi bene


                          X emme sei in pm
                          La moto col silenziatore senza kat va piu' dell'originale ma viste le mappe fatte piu' fare molto meglio...FIDATI.

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                          • Font Size
                            #14
                            Stessa rivista a novembre 2011 con completo e Hp ne hanno trovati 200cv alla crucca....mi sembrano i soliti banchi generosi...

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                            • Font Size
                              #15
                              nessuno ha notato dalla foto quanto caxxo sono sfilate le forcelle

                              sar? la solita americanata col forcellone lunghissimo che usano per le gare di accelerazione

                              che cagate immani

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