info corpo farfalato

[nat11]

secondo voi esperti.....potrei montare sulla zx 636 '05 il corpo farfallato della zx 10r '04??

[DAXENOX]

mmmmmmmmmmmmmmmmmm

[svauda]

se vuoi ti misuro gli interassi , visto che ho la moto smontata
cmque la vedo dura

[ziroxm]

operazione molto complicata in quanto controproducente per la resa...

[nat11]

ho dovuto abbandonare questo progetto...ma ne ho fatto un altro....vediamo se va tutto bene
costo zero.....quindi di questi tempi la miglior soluzione

[ninjaturtle]

operazione molto complicata in quanto controproducente per la resa...

e detto questo...

[bomber666]

ho dovuto abbandonare questo progetto...ma ne ho fatto un altro....vediamo se va tutto bene
costo zero.....quindi di questi tempi la miglior soluzione

informarsi prima di agire,quella ? la miglir soluzione,fidati

[nat11]

informarsi prima di agire,quella ? la miglir soluzione,fidati

se ? la migliore soluzione potrei capire, ma visto che non ho trovato nulla di riferimento o in prestito anche per provare ho optato per la migliore soluzione + economica....

[bomber666]

se ? la migliore soluzione potrei capire, ma visto che non ho trovato nulla di riferimento o in prestito anche per provare ho optato per la migliore soluzione + economica....

scusa NAT,ma forse non ho capito quale ? il problema sulla tua moto, io ti volevo solo dire che montare un corpo farfallato di dimensioni superiori,senza raccordare i condotti ,e forse non basta, ? controproducente per la resa del motore,considera che il motore ? nato per un certo tipo di respirazione,e se bastava montare il gruppo iniezione del mille lo avevano gi? fatto in tanti

[nat11]

ho capito perfettamente...ma come tutti ma non molti sanno i motori, anche se originali, possono essere spremuti + del dovuto restando entro certi regimi
quindi il corpo farfallato del 1000 anche se troppo grande, prende troppa aria e benzina, e fin qui ci siamo, ma se gli accoppi una centralina che aiuta la carburazione (aria benzina) la moto deve andare meglio per forza
quindi non avendo nessun riferimento con u corpo farfallato nelle mani simile a quello che monta di serie...non posso dire o fare nulla di concreto
allora invece di spendere soldi inutili per esperimenti che andrebbero perduti in partenza ho optato per altre soluzioni + economiche e sicuramente meglio efficienti

[marcmoto]

ho capito perfettamente...ma come tutti ma non molti sanno i motori, anche se originali, possono essere spremuti + del dovuto restando entro certi regimi
quindi il corpo farfallato del 1000 anche se troppo grande, prende troppa aria e benzina, e fin qui ci siamo, ma se gli accoppi una centralina che aiuta la carburazione (aria benzina) la moto deve andare meglio per forza
quindi non avendo nessun riferimento con u corpo farfallato nelle mani simile a quello che monta di serie...non posso dire o fare nulla di concreto
allora invece di spendere soldi inutili per esperimenti che andrebbero perduti in partenza ho optato per altre soluzioni + economiche e sicuramente meglio efficienti

Magari fosse cosi semplice, una centralina seppure molto dotata non pu? compensare differenze fisiche di questa portata e i miglioramenti ci saranno ma a un regime altissimo e molto difficili da utilizzare, ? una legge fisica a cui non si pu? sfuggire, per far funzionare bene un condotto di aspirazione bisogna portare l'aria a una certa velocit? e se si aumenta la sezione del condotto per avere la stessa velocit? bisogna aumentare i giri non c'? nulla da fare e una centralina questo non lo potr? mai compensare.
Ci sono tante altre cose possibili da fare ma raramente purtroppo sono economiche, in questo campo per avere risultati bisogna spendere soldi...... e con le supersportive odierne i soldi spesi sono sempre di pi? per avere poco di pi? dato che gi? di base sono molto performanti.