KAWA ZX-10 UN PO' LENTINA

[andrealako]

CIAO HO PROVATO UN ZX 10 DI UN AMICO IN MONTAGNA E LUI CON UNA CBR1000RR ERA PIU' VELOCE NEI MEDI...E VI POSSO ASSICURARE CHE SI ANDAVA DI BRUTTO..UNICO NEO CHE LA ZX HA LE MARCE TROPPO LUNGHE...ONLY PISTA...

[housemuscle]

[JfK]

Re: KAWA ZX-10 UN PO' LENTINA

CIAO HO PROVATO UN ZX 10 DI UN AMICO IN MONTAGNA E LUI CON UNA CBR1000RR ERA PIU' VELOCE NEI MEDI...E VI POSSO ASSICURARE CHE SI ANDAVA DI BRUTTO..UNICO NEO CHE LA ZX HA LE MARCE TROPPO LUNGHE...ONLY PISTA...

[housemuscle]

c'? puzza di latte

[ZAMBO77]

Io non le ho provate, per? conosco due persone che hanno il cbr e il kawa. Sicuramente il kawa ? + cattivo e il cbr moolto pi? fluido quindi moolto + facile da guidare. Per? se uno ha il manico penso proprio che preferisca 2000 volte di + il kawa!

[freemaui636]

c'? puzza di latte

pungente...

[vlad]

quindi con i vostri banchi di prova personalizzati e miniaturizzati avete fatto questa comparativa

[freemaui636]

quindi con i vostri banchi di prova personalizzati e miniaturizzati avete fatto questa comparativa

tecnico...

[freemaui636]

Re: KAWA ZX-10 UN PO' LENTINA

..UNICO NEO CHE LA ZX HA LE MARCE TROPPO LUNGHE...ONLY PISTA...

adatta per gli ovali americani

torno serio, forse sei stato un pochetto azzardato nei giudizii

il cbr si lascia guidare e d? subito tantissima confidenza...lo ZX vuole e pretende rispetto...

[Scorpion]

mi sembra strana sta cosa

[Dario_tv]

[Sergius]

No comment.....se lo zx-10 per te ? lento allora contatta il team HRC che magari ti trova una Rc 211.....

[vlad]

No comment.....se lo zx-10 per te ? lento allora contatta il team HRC che magari ti trova una Rc 211.....

no dai quella sarebbe troppo leggera poi

[Norris]

Nemmeno quella di mio cugino cammina bene

[sangueverde]

Dire che il millone ? lentino mi sembra un po' azzardato.......per non dire altro..........
si puo' fare per? una considerazione seria, cio? che la moto non sia la pi? adatta nel misto stretto.
Immaginiamo per esempio una bella stradina di montagna con tornanti e curve strette da 80 max 100 km/h, ci si ritrova inevitabilmente a percorrerle in seconda col motore sottocoppia a pi? o meno 5000, l'alternativa ? quella di usare la prima marcia (da oltre 160 km/h........) ma in questo modo la guida diventa moooolto pi? impegnativa.
Il ninjone in basso non ? vuoto come un R1 '04 ma, pur essendo molto fluido, d? il meglio dai 7000 giri.
La soluzione migliore in questi casi secondo me ? un bel pignone con un dente in meno...............
Cmq non c'? mille che tenga il millone verde ? troppo il massimo