Qualcuno mi chiarisce che ? ?
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Limitatore coppia posteriore
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E' l'antisaltellamento.
? un dispositivo meccanico che agisce sulla frizione e limita il bloccaggio della ruota posteriore in scalata
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Qualcuno mi spiega meglio come funziona l'antisaltellamento, in cosa mi aiuta, nn riesco a capirlo..Originally posted by sangueverdeE' l'antisaltellamento.
? un dispositivo meccanico che agisce sulla frizione e limita il bloccaggio della ruota posteriore in scalata
C? quando scalo si dovrebbe bloccare la ruota dietro?!?!?!?!
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Caiolo quando rilasci la frizione dopo aver scalato una o pi? marce il motore sale di giri a causa della marcia pi? bassa.
Se la scalata la fai quando il regime del motore ? elevato quando rilasci la frizione la ruota posteriore puo' bloccarsi e compromettere l'inserimento della moto in curva.
l'antisaltellamento riduce notevolmente il problema e nella guida al limite ti permette di impostare la curva con meno problemi
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Il fatto ? che a gas chiuso pi? sali di giri pi? il motore produce resistenza (come se stassi pinzando al posteriore) quindi visto che facilmente stai facendo una staccatona (con gli occhi che escono dalle orbite e le orecchie che ti passano gli zigoniOriginally posted by sangueverdeCaiolo quando rilasci la frizione dopo aver scalato una o pi? marce il motore sale di giri a causa della marcia pi? bassa.
Se la scalata la fai quando il regime del motore ? elevato quando rilasci la frizione la ruota posteriore puo' bloccarsi e compromettere l'inserimento della moto in curva.
l'antisaltellamento riduce notevolmente il problema e nella guida al limite ti permette di impostare la curva con meno problemi
) e il retrotreno si allegerisce il freno motore aumentato tende a far saltare la ruota rendendori le cose alquanto difficili quindi:
o che giochi di frizione in scalata
o ti fai l' antisaltellamento.
La ruota posteriore pu? bloccarsi???? Naaaa!
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Originally posted by KEY750Il fatto ? che a gas chiuso pi? sali di giri pi? il motore produce resistenza (come se stassi pinzando al posteriore) quindi visto che facilmente stai facendo una staccatona (con gli occhi che escono dalle orbite e le orecchie che ti passano gli zigoniOriginally posted by sangueverdeCaiolo quando rilasci la frizione dopo aver scalato una o pi? marce il motore sale di giri a causa della marcia pi? bassa.
Se la scalata la fai quando il regime del motore ? elevato quando rilasci la frizione la ruota posteriore puo' bloccarsi e compromettere l'inserimento della moto in curva.
l'antisaltellamento riduce notevolmente il problema e nella guida al limite ti permette di impostare la curva con meno problemi
) e il retrotreno si allegerisce il freno motore aumentato tende a far saltare la ruota rendendori le cose alquanto difficili quindi:
o che giochi di frizione in scalata
o ti fai l' antisaltellamento.
La ruota posteriore pu? bloccarsi???? Naaaa!
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Quoto alla grande!Originally posted by rhencullenio gioco di frizione e tengo il minimo un p? pi? alto
minimo a 1400 e frizione idraulica (modulabile come una vite micrometrica) grandi le 750
(comunque ho anche l'antisaltellamento nn si sa mai)
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