Originally posted by RePSoL777
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Originally posted by DarkDreamQuoto tutto...Dopo 300km con la mia bestiolina salire sul CBR mi sembrava di essere seduto in poltrona, probabilmente i semimanubri non sono molto i? alti sul CBR o R6 (il gixxxer non l'ho provato di recente) ma cmq si nota abbastanza la differenza, il Kawa mi sembrava pi? impuntato sull'anteriore...Per l'R6 faccio riferimento al modello 2005 perch? il 2006 ci sono salito per 30secondi dal concessionario...
Azz allora pensavo male..... bene a sapersi.
Si impara sempre qualcosa
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Io ho postato le mie sensazioni a pelle dopo 300km, la mia sembrava la pi? scomoda (ma forse era anche perch? erano ore che ci tenevo le chiappe sopra e avevo chiappe addormentate e le spalle indolenzite), l'R6 2005 molto simile al Ninja ma un pelo pi? comoda e il CBR una poltrona da quanto mi sembrava comoda...Originally posted by RePSoL777Azz allora pensavo male..... bene a sapersi.
Si impara sempre qualcosa
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Fossi in te non mi farei troppi problemi, mi pare da come scrivi che il 636 ti abbia gi? comvinto dentro, il resto non ? passione ma calcolo.
Lascia perdere il resto e infilati in un concessionario verde!
Dimenticavo... ben arrivato!
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Originally posted by Fox75Fossi in te non mi farei troppi problemi, mi pare da come scrivi che il 636 ti abbia gi? comvinto dentro, il resto non ? passione ma calcolo.
Lascia perdere il resto e infilati in un concessionario verde!
Dimenticavo... ben arrivato!
QUOTISSIMO
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beh...ho capito che il 250 dava il calcio a 8000 giri (l'ho avuto pure io) pero' vuoi mettere avere 110 cv??? ...va la' che la mito te la dimentichi in fretta...quella in piena faceva i 170,la kawa i 170 li fa' in 8 secondi....Originally posted by LeccaLeccaHo sempre amato il calcio sulla schiena della mia mito? per non parlare dell? rs 250 di mio fratello. Sulla Kawa queste sensazioni che fine fanno?
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Vengo da un duecentocinquanta e, ti assicuro, come diceva two 110 cv danno tutt'altri tipi di calci.....le poche volte (sn in rodaggio,ancora per poco) che ho accennato a superare gli 8000 giri ho goduto come un pazzo, cavolo e come tira! Non oso immaginare dai 9000 in su.!!!
Cmq io l'ho presa ad inizio marzo a 8500 euri... lascia stare chi ti dice che sbacchetta in uscita da curva o ca**ate del genere..Last edited by FrecciaNera; 15-04-06, 00:11.
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Grazie a tutti per le risposte. Chiarisco solo alcune cose:
1) A detta di alcuni miei amici che ce l'hanno la cbr rr ? pi? estrema come posizione di guida e ha una ciclistica pi? sensibile della Kawa.Insomma pi? moto da corsa, pi? nervosa, pi? piccola e pi? maneggevole anche se meno dotata motoristicamente. Io queste cose le prendo con le pinze in quanto non ho potuto verificarle personalmente. Cmq mi sembra che anche le riviste specialistiche confermino queste sensazioni.
2) Ma davvero posso trovare la 636 a 8500?? Magari!Per? mi sembra davvero poco! Come mai? Non ne vendono tante o a breve uscir? il nuovo modello?
3) La mia Mito con preparazione Sp (cilindro, albero,pacco lamell, carburatore, filtro, accensione,espansione ecc...) ha superato di poco il fondoscala dei 200km/h.
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Grazie del parere... penso cmq che il comportamento della moto dipenda anche dallo stile di guida del pilota e dalle diverse situazioni a cui si fa riferimento.Originally posted by FrecciaNeraVengo da un duecentocinquanta e, ti assicuro, come diceva two 110 cv danno tutt'altri tipi di calci.....le poche volte (sn in rodaggio,ancora per poco) che ho accennato a superare gli 8000 giri ho goduto come un pazzo, cavolo e come tira! Non oso immaginare dai 9000 in su.!!!
Cmq io l'ho presa ad inizio marzo a 8500 euri... lascia stare chi ti dice che sbacchetta in uscita da curva o ca**ate del genere..
Mi piacerebbe cmq sapere dai possessori dei pareri abbastanza dettagliati sul comportamento del motore e sulle sensazioni che d?... mi rendo conto di essere forse un p? troppo paranoico, sar? l'ansia del pre-acquisto. Spero qualcuno possa capirmi
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ma hai mai provato un 600?Originally posted by LeccaLecca3) La mia Mito con preparazione Sp (cilindro, albero,pacco lamell, carburatore, filtro, accensione,espansione ecc...) ha superato di poco il fondoscala dei 200km/h.
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non sono cazzate, quando inizierai ad aprire un p? il gas te ne accorgerai da teOriginally posted by FrecciaNera... lascia stare chi ti dice che sbacchetta in uscita da curva o ca**ate del genere..
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io il mio 636 non l'ho ancora tirato tutto... son arrivato a 260 e qualcosa e tirava ancora... chissa realmente a che velocita ero!Originally posted by TWO*stroka!ma hai mai provato un 600?
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GI?, anch'io mi sono fatto tantissimi complessi prima dell'acquisto... per? mi son detto:
1) Kawa ? una garanzia
2) Esteticamente mi attizza n? cifra...poi Nera mi
fa arrivare...
3) Ho letto pareri e confronti di 10000 giornali e parlavano tutti un gran bene dei freni, della ciclistica (a parte il peso1 p? pi? elevato delle concorrenti) ma soprattutto del motore.
4) Sui forum difficilmente ho trovato qualcuno che ne parlava male... appunto solo per il fatto che si deve guidare 1 p? pi? di forza in pista..
5) In pista penso proprio che ci andr? sl per lo sfizio d provare qualche volta.... anche perch? devo fare almeno 100Km per trovarne 1 decente..
Quindi, eventuali sottigliezze a livello di ciclistica non penso che mi creeranno problemi
6) Un motivo ci sar? se ha venduto 4500 moto nel 2005... (pi? di Suzu, Triumph , e al pari di Yamaha)
Man mano che la guido mi trasmette sempre pi? sicurezza e confidenza...mi ci trovo proprio bene.
Posizione di guida abbastanza comoda per una sportiva. Questo ? quello che s? dirti per ora...
Poi dove ho preso io la moto ? praticamente il + grande di Napoli ed aveva 30 casse (quindi 30 moto) fresche fresche, ancora da montare. Chiedendo anche ad un altro conce mi faceva lo stesso prezzo ma non l'ho presa l? perch? mi voleva dare quella in esposizione o una verde che aveva in deposito (questo rivenditore era pi? piccolo)....
Se cercano di vendertela a prezzo pieno rifiuta! Il rivenditore mi ha detto che la kawa le fornisce ai conce a 1000 euri in meno....
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