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Ma è sempre meglio partecipare no?
Un manubrio.
Due ruote.
Bei freni.
Un motore grosso, ben in vista, senza troppe diavolerie moderne, che tira già forte a 1.500 giri.
Un serbatoio (che contiene la benzina...).
Sovrastrutture minimali.
Colorazione evocativa/nostalgica.
Stop.
Per i tempi in pista, o i tempi "casello-casello" o la capacità di carico... ci si organizza.
Avuta il ninjone 900 del 2000, uno degli ultimi a carburatore. Che gran bel mezzo che era, non la migliore supersportiva dei tempi, ma a mio avviso una delle piu' sfruttabili su strada. La prima foto sono io, la seconda dal web. Colorazione inusuale per una Kawa ma a me piaceva tantissimo!
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