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E io che non la considero pistaiola! ...SBK..primi

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  • E io che non la considero pistaiola! ...SBK..primi



    01- Martin Bauer – KTM Superbike Team Germany – KTM RC8R – 21 giri in 31′04.285
    02- Jorg Teuchert – Yamaha Motor Deutschland – Yamaha YZF R1 – + 2.991
    03- Barry Veneman – Alpha Technik Van Zon – BMW S1000RR – + 9.009
    04- Werner Daemen – Alpha Technik Van Zon – BMW S1000RR – + 10.272
    05- Stefan Nebel – KTM Superbike Team Germany – KTM RC8R – + 10.604
    06- Roman Stamm – Suzuki Switzerland – Suzuki GSX-R 1000 – + 16.109
    07- Matej Smrz – INGHART – Honda CBR 1000RR – + 16.300
    08- Gabor Rizmayer – Team Suzuki Alber Bischoff – Suzuki GSX-R 1000 – + 21.275
    09- Karl Muggeridge – Holzhauer Racing Promotion – Honda CBR 1000RR – + 23.111
    10- Didier Van Keymeulen – Yamaha Motor Deutschland – Yamaha YZF R1 – + 23.366
    11- Vesa Kallio – Kallio Racing – KTM RC8R – + 23.528
    12- Dario Giuseppetti – Hertrampf Racing – Ducati 1098R – + 30.213
    13- Sebastien Diss – BMR Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 32.729
    14- Sascha Hommel – Yamaha Motor Deutschland – Yamaha YZF R1 – + 34.403
    15- Gareth Jones – RT Motorsports Racing – Honda CBR 1000RR – + 34.852
    16- Philipp Hafeneger – Wilbers Witec BMW Racing – BMW S1000RR – + 44.659
    17- Marc Wildisen – Kraftwek Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 46.928
    18- Jed Metcher – RT Motorsports Racing – Honda CBR 1000RR – + 1′00.253
    19- David Juhasz – Team Suzuki Alber Bischoff – Suzuki GSX-R 1000 – + 1′02.372
    20- Ghisbert Van Ginhoven – Van Ginhoven – BMW S1000RR – + 1′11.969


    http://www.bikeracing.it/idm/31559_i...-martin-bauer/
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    http://picasaweb.google.it/f.gallinari
    Cippetto sei sempre nei miei pensieri...ora hai la migliore compagna possibile
    Daniele quello che hai dato rimarrà vivo per sempre.

  • #2
    vediamo se si decidono ad andare nel mondiale SBK l'anno prossimo...
    >>>>>>>>>>>>>>>>DADE :gaen:<<<<<<<<<<<<<<<<

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    • #3
      nel campionato tedesco ha vinto anche la bmw boxer bicilindrica…questoper dire che &#232; un campionato di basso livello tecnico...non me ne volete
      Last edited by guest#1; 17-05-10, 14:39.

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      • #4
        saranno stati raccomandati

        Comment


        • #5
          Originally posted by yokozuna View Post
          saranno stati raccomandati
          Nossignore ,la moto e' buona,al CIV a Monza:cero: e ho visto la stock1000 in mano ad Holland,restandone favorevolmente colpito !!
          Leggi qua ;https://www.daidegasforum.com/forum/s...d.php?t=431428
          Prima si impara a camminare...Poi a correre!

          Meglio un giorno da Leoni...Che cento da pecoroni!!

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          • #6
            Perchè :
            "non la considero pistaiola?"
            Per me è un gran mezzo. Ovviamente solopista.
            Come tutte le attuali 1.000 super sport.
            Non puoi vivere, se non hai imparato a morire!

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            • #7
              Evvaiiiii !!!
              Gli uomini fanno progetti...
              e gli dei sorridono...

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              • #8
                alb perch&#233; personalmente credo sia la miglior moto per un uso stradale divertente, capace chiaramente di farti divertire anche in pista.
                Divertire non significa cercare il millesimo di secondo come fanno molti, in quel caso ritengo che ci siano mezzi pi&#249; adatti soprattutto in relazione alle piste che ci sono ora molto veloci.
                Una moto cos&#236; maneggevole in piste veloci non da nessun reale aiuto, mentre il poco allungo dato dalle masse volaniche esigue non aiuta rispetto ad altre, il che come ho detto non vuol dire che non ti faccia divertire.
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                Cippetto sei sempre nei miei pensieri...ora hai la migliore compagna possibile
                Daniele quello che hai dato rimarrà vivo per sempre.

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                • #9
                  L'RC8, se poi R &#232; una moto che ti f&#224; rabbrividire sul misto stretto per come v&#224;... uno spettacolo puro!!!! ... L'ho provata e son rimasto di stucco!!!... per&#242; effettivamente come giustamente dice MacTwin sul veloce le caratteristiche del mezzo vengono un p&#242; meno e le particolarit&#224; necessarie sulle piste di oggi vengono un p&#242; a mancare... l'allungo ad esempio...

                  Cmq &#232; un grandissimo mezzo... a me piace molto!!!
                  "Vivi come se dovessi morire domani. Impara come se dovessi vivere per sempre." (M.Gandhi)

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                  • #10
                    Beh,se consideriamo che,nonostante il gap motoristico,nelle 2 grandi comparative effettuate (con diverse gomme,diversi piloti,diversi parametri di valutazione,stessa pista),nonostante alcaniz abbia un rettilineo dove la K pagava un dazio pesantissimo,alla fine si &#232; sempre piazzata a centro classifica.
                    In una delle due &#232; arrivata a ridosso delle super specializzate mv agusta ed aprilia rsv4,ed alla missilistica bmw s 1000 RR,che sul dritto le passava qualcosa come 30 kmh...
                    Se il risultato &#232; stato questo quando alla guida c erano piloti e tester piuttosto veloci,che non hanno paura ad usare il gas,mi viene da pensare che l amatore medio abbia grosse possibilit&#224; di spuntare i migliori risultati proprio in mano alla moto austriaca... ;-)
                    "il tanto caro SAG non si fa con il precarico del mono ma con un mono ad interasse variabile, farlo col precarico è un abominio tecnico. "
                    cerrrtooo

                    "Il discorso aggancio "parabrezza" al telaio o alla piastra di sterzo non ha molto senso: a cosa è attaccata la piastra di sterzo? al telaio... "

                    Capisco...in pratica sono saldati insieme:gaen:

                    "Per misurare e regolare direttamente la POTENZA serve un dispositivo chiamato "torsiometro"

                    ...quindi per misurare la coppia cosa serve,un POTENZOMETRO??

                    Chicche estratte da QDE,chiaro.

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                    • #11
                      Originally posted by MacTwin View Post
                      alb perché personalmente credo sia la miglior moto per un uso stradale divertente, capace chiaramente di farti divertire anche in pista.
                      Divertire non significa cercare il millesimo di secondo come fanno molti, in quel caso ritengo che ci siano mezzi più adatti soprattutto in relazione alle piste che ci sono ora molto veloci.
                      Una moto così maneggevole in piste veloci non da nessun reale aiuto, mentre il poco allungo dato dalle masse volaniche esigue non aiuta rispetto ad altre, il che come ho detto non vuol dire che non ti faccia divertire.
                      Mi sto lentamente convertendo alla pista.
                      E pensavo che un KTM 1200 fosse una buona alternativa per le piste a me vicine (monza r Franciacorta) molto diverse fra loro.
                      E' più agile di RSV?
                      Io non cerco il decimo in pista, ma solo il divertimento. La mia Tuono a MOnza è troppo svantaggiata e faticosa per il mio collo.
                      Non puoi vivere, se non hai imparato a morire!

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                      • #12
                        alb la differenza di maneggevolezza tra la kappa e l'rsv (e tieni conto che torella &#232; stata lavorata anche sulle quote proprio per quello) &#232; come paragonare una lotus elise ad una 159 sw...fai te
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                        http://picasaweb.google.it/f.gallinari
                        Cippetto sei sempre nei miei pensieri...ora hai la migliore compagna possibile
                        Daniele quello che hai dato rimarrà vivo per sempre.

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                        • #13
                          finalmente la KTM l&#236; davanti...sarebbe bello entrassero anche loro nel mondiale SBK

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                          • #14
                            Originally posted by MacTwin View Post
                            alb la differenza di maneggevolezza tra la kappa e l'rsv (e tieni conto che torella è stata lavorata anche sulle quote proprio per quello) è come paragonare una lotus elise ad una 159 sw...fai te
                            Diciamo che hai chiarito il concetto.
                            Non puoi vivere, se non hai imparato a morire!

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                            • #15
                              Apper&#242;....per&#242; IDM &#232; restrittivo come regolamento rispetto agli altri SBK, anche il CIV per dire no?

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