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prime impressioni della mia RC8 R

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    #136
    si di solito ci si muove sempre in quelle direzioni da una moto settata di serie...chiudere un po le estensioni ,indurire un po dietro e alzare dietro se si pu? o sfilare davanti...tutto nella logica che di solito si fa per? credevo che la rc8 con le wp uscisse di serie rigidina,invece da quello che dici sim? ? regolata circa a met? poco di + sul duro di serie..

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      #137
      Originally posted by bosco_RR View Post
      si di solito ci si muove sempre in quelle direzioni da una moto settata di serie...chiudere un po le estensioni ,indurire un po dietro e alzare dietro se si pu? o sfilare davanti...tutto nella logica che di solito si fa per? credevo che la rc8 con le wp uscisse di serie rigidina,invece da quello che dici sim? ? regolata circa a met? poco di + sul duro di serie..
      esatto , ma gia il buon mac mi aveva avvisato che come set di base la danno tipo asse da stiro, ora e molto pi? estrema,rigida dietro e caricata in avanti come piace a me
      comunque e bello vedere come reagisce alle regolazioni, inoltre nella borsa degli attrezzi molto completa che fornisce ktm con caccaviti, brugole chiavi a T ci sono tutte e dico tutte le chiavi per regolare eccentrico e mono , anke la chiave del dado ruota per smontare le gomme.

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        #138
        se di serie sente le regolazioni ? una gran cosa! Vuol dire che dentro c ? roba molto valida pazienza se il setup originale non ? eccelso,? + importante ke sian azzeccati i componenti dentro! Poi un cristiano con un po di aiuto se serve riesce sempre a cucirsela cucirsi addosso qualcosa che non risponde ? un tantino + difficile

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          #139
          Originally posted by bosco_RR View Post
          se di serie sente le regolazioni ? una gran cosa! Vuol dire che dentro c ? roba molto valida pazienza se il setup originale non ? eccelso,? + importante ke sian azzeccati i componenti dentro! Poi un cristiano con un po di aiuto se serve riesce sempre a cucirsela cucirsi addosso qualcosa che non risponde ? un tantino + difficile
          infatti, su quello sicuramente, ? bello vedere come si alza il culo a vista d'occhio ruotando l'eccentrico. ed anche la forca come con un paio di click diventa quello che vuoi

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            #140
            non c ? niente da fare..le sospensioni di una factory sono uno step sopra le altre!!

            la rsv/tuono factory (ohlins)

            la tutte le ESSE di ducati (ohlins)

            ora anche le ERRE di ktm (wp)

            ...poi magari di serie hanno setting di base non perfettissimi(a parte le aprilia) ma vuoi mettere quanto rispondono meglio alle regolazioni?? un altro mondo quasi!!!

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              #141
              Originally posted by bosco_RR View Post
              non c ? niente da fare..le sospensioni di una factory sono uno step sopra le altre!!

              la rsv/tuono factory (ohlins)

              la tutte le ESSE di ducati (ohlins)

              ora anche le ERRE di ktm (wp)

              ...poi magari di serie hanno setting di base non perfettissimi(a parte le aprilia) ma vuoi mettere quanto rispondono meglio alle regolazioni?? un altro mondo quasi!!!
              gi?, ma visto come si comporta la moto alla regolazioni nn mi stupisce il fatto che di base la settano piu "comoda" , quello che intendo dire e che adesso sembra che ho un'altra moto

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                #142
                Gran bel mezzo!

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                  #143
                  Originally posted by bosco_RR View Post
                  non c ? niente da fare..le sospensioni di una factory sono uno step sopra le altre!!
                  B? posso dirti che le WP di serie sulle versioni non R sentono comunque il click di differenza... sono gi? ottime e poco sotto quelle delle R (questo se volessi cambiare la tua ornella con una super duke...)

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                    #144
                    Comprata!!!!!
                    I'm happy!!!!!!

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                      #145
                      rc8

                      scommetto che so dove l'hai presa.....

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