duke 1290

[gtmaster]

Gianninettis,er curiosit?,il tuo K6 che rapportatatura aveva?
E,se ce l aveva,avevi anche fatto il trattamento sulle piastrine della catena?
Perch? un Po quello aiuta,sinceramente...

[Guru]

sul GIXXER 750 senz'altro , sul 1000 naturalmente no!

Ovvio, ? come sempre questione di parentesi ed il 750 non le ha!

[blackstorm1]

questa che hai detto,scusa,ma ? una cagata pazzesca
un additivo ti consente,al massimo,di passare da 275 a 305.
Mi dirai che la cosa incredibile ? che lo fa mantenendo lo stesso regime di rotazione!
Questo perch? diminuiscono gli attriti tra i denti,permettendogli quasi di scivolare l uno sull altro.
Questo ? il fenomeno scoperto dal dott ARM FISTING,un ingegnere che si occupava di come risolvere problemi di attrito.

Conoscevo un'altro nome, un luminare che si occupava del duro lavoro degli attriti, il fisico GOSLO. W. REDS.
E se non ricordo era proprio un allievo del dottore da te citato.
Aveva fatto molti test, ed effettuava prove in prima persona.

[yokozuna]

Questo ? il fenomeno scoperto dal dott ARM FISTING,un ingegnere che si occupava di come risolvere problemi di attrito.

naturalmente differenziando i coefficienti d'attrito a secondo del collettore scelto e quindi degli olii lubrificanti adottati................:gaen:

[yokozuna]

Ovvio, ? come sempre questione di parentesi ed il 750 non le ha!

nemmeno il 1000 suzuki , per? ha il posteriore col /50

[Guru]

nemmeno il 1000 suzuki ,

questa non la sapevo.....

[yokozuna]

questa non la sapevo.....

infatti quando avevo il k7 facevo k2 anteriore e k3 posteriore.

[yokozuna]

Lass? sta Gianni, col 750 tempo 3 uscite e ti sei gi? assuefatto al motore.

.

invece la vedo giusta per Gianni , grande potenza algli alti senza la coppia imbarazzante dei mille ai medio bassi , due gomme giuste e nessun bisogno di TC.

[gianninettis]

invece la vedo giusta per Gianni , grande potenza algli alti senza la coppia imbarazzante dei mille ai medio bassi , due gomme giuste e nessun bisogno di TC.

diciamo che nelle curve se lo frulli bene bene tutto il 750,i mille te li fai.
Poi una volta che i miei amici con i 1000 che guidano da molto tempo si vedono infilati da un fesso con un 750,l? potr? colpirli anche psicologicamente,li voglio fare neri,poi un yoshimura completo con collettori in titanio e una centralina da pepporusso,aiuterebbero le gi? grandi potenzialit? del 750,che ne dite,

il 1000 su strada oltre a portarti un peso superiore,non lo sfrutti tutto non ce la fai manco se sei un gran manico.

All'uscita di curva uscire con un 750 e non un 1000,significa uscire con pi? giri ed andare pi? forte prima,ma uscire anche con meno coppia e quindi ritrovarti la moto a cappello pi? difficilmente
? questo che la gente non capisce.

[k8-750]

nemmeno il 1000 suzuki , per? ha il posteriore col /50

grande soddisfazione quando ho visto sul libretto della mia SM che non c'erano le parentesi!

[blackstorm1]

invece la vedo giusta per Gianni , grande potenza algli alti senza la coppia imbarazzante dei mille ai medio bassi , due gomme giuste e nessun bisogno di TC.

TC???? E cosa se ne fa se ha meno di 190 CV sotto al culo????

[yokozuna]

TC???? E cosa se ne fa se ha meno di 190 CV sotto al culo????

ma ' nfatti..........

[blackstorm1]

diciamo che nelle curve se lo frulli bene bene tutto il 750,i mille te li fai.
Poi una volta che i miei amici con i 1000 che guidano da molto tempo si vedono infilati da un fesso con un 750,l? potr? colpirli anche psicologicamente,li voglio fare neri,poi un yoshimura completo con collettori in titanio e una centralina da pepporusso,aiuterebbero le gi? grandi potenzialit? del 750,che ne dite,

il 1000 su strada oltre a portarti un peso superiore,non lo sfrutti tutto non ce la fai manco se sei un gran manico.

All'uscita di curva uscire con un 750 e non un 1000,significa uscire con pi? giri ed andare pi? forte prima,ma uscire anche con meno coppia e quindi ritrovarti la moto a cappello pi? difficilmente
? questo che la gente non capisce.

Gianni, dipende anche dalla sensibilit? di chi guida.
Io meglio su un 125 4 tempi strozzato.
Tu, un 1000, te lo potresti tranquillamente permettere.
Non fare il falso modesto...

[gtmaster]

il 1000 su strada oltre a portarti un peso superiore,non lo sfrutti tutto non ce la fai manco se sei un gran manico.

Verissimo! A differenza del 750,che puo essere veramente sfruttato senza remore di sorta...
Gianno,mi puoi rispondere alla domanda sulla rapportatura del K6 che avevi? che vorrei capire una cosa...

[gianninettis]

Verissimo! A differenza del 750,che puo essere veramente sfruttato senza remore di sorta...
Gianno,mi puoi rispondere alla domanda sulla rapportatura del K6 che avevi? che vorrei capire una cosa...

va bene uomo brutto ,avevo passo 520 D.I.D. con corona in ergal +1.

ps. (ma non prendere in giro a tutti i messaggi,fai almeno uno si e uno no.)