Comparativa maxi enduro e crossover

[albtuono]

P.s. Nella comparativa dicono , come al solfo , che la SMT ? la pi? divertente , nonch? l'unica che pinna di quarta.:gaen:

L'ho provata ? divertente.
Sicuramente. Ti dir? io la comprerei subito. Sempre detto.
SMT e una moto solopista e sarei OK.
Come turistica invece ha seri limiti in protezione aerodinamica, calore emanato dai doppi scarichi alti e la capacit? di carico con le valigette KTM fa un p? ridere.
Diciamo che ? pi? sport e meno touring.

[yokozuna]

L'ho provata ? divertente.
Sicuramente. Ti dir? io la comprerei subito. Sempre detto.
SMT e una moto solopista e sarei OK.
Come turistica invece ha seri limiti in protezione aerodinamica, calore emanato dai doppi scarichi alti e la capacit? di carico con le valigette KTM fa un p? ridere.
Diciamo che ? pi? sport e meno touring.

........ma almeno chiude le curve!

[albtuono]

........ma almeno chiude le curve!

Non si discute.
Ma quella di Motociclismo ? una prova che mira anche al turismo.
Se vuoi una sportiva non ti compri ne la Multi, ne il GS ma neppure SMT.
E se cerchi il Touring la KTM non mi pare la pi? indicata.
E intando la GS da oltre 15 anni se la ride in cima alle vendite con numeri da paura.
Perch? ? UNICA (pure quanto ? brutta a dire il vero). La vedi a San Babila, sui passi alpini, in Sardegna, in autostrada con zainetta e bagagli. Il tutto con consumi onesti, autonomia, poco calore e neppure lo sbattimento della catena da tirare e lubrificare.

[Bestiaccia87]

su quest'ultima parte ti do ragione..

l'SMT ? sempre un toro incazzato.. non ? docile e una persona non ? che ha sempre sbatti di stare oltre i 3500 giri e dover per forza cambiare gli scarichi..
? "difficile" girare in stada come una pura turistica.. in 2 hai sempre un po' di strattonamenti dovuti al carattere sempre prontissimo del motore,
le altre moto sono molto pi? fluide e rilassanti (tutto in chiave turistica!!)

a noi non ce ne frega niente perch? siamo motociclisti veri, ma a tutti gli altri ste cose fanno la differenza.. e poi andando piano loro non percepiscono tutta questa differenza di potenza tra un GS ed una SMT,
per cui avendo la BMW il pacchetto pi? completo la preferiscono...

[Gasssss]

La MTS pesa 220 kg. , molto meno di tutte le moto in prova tranne K , io ho ridotto cos? le pedane di una base che gi? ha molle pi? sostenute , sia prima che dopo aver "tirato" le sospensioni e non sono un pilota da motoGP .

..............e poi ricordiamo che sono loro che la spacciano per la moto totale , ma ,

sullo stretto nonostante le ruote da 17 va peggio del GS. che pesa 25 kg in pi? ,

sullo sterrato il gommone diventa un limite,


fino a 6200 Rpm il GS ha pi? coppia e pi? potenza.


Per non parlare della SMT , che le saltella allegra intorno...........



Se si ridimensionano e mi dicono che ha solo velleit? turistiche , ci posso stare.

Yoko, tu la preferisci veramente alla SMT?

[Mondez]

Quando avr? un po' meno la testa di c...o vorrei passare ad un GS, mi affascina molto, e a mio modo di vedere ? la Moto con la M maiuscola.

Premetto che non l'ho mai provata, spero di vaerne presto l'occasione, ma ? un mezzo che va bene in tutti gli ambiti....anche in val Trebbia di traverso (zerozero ne sa' qualcosa).

[yokozuna]

La MTS pesa 220 kg. , molto meno di tutte le moto in prova tranne K , io ho ridotto cos? le pedane di una base che gi? ha molle pi? sostenute , sia prima che dopo aver "tirato" le sospensioni e non sono un pilota da motoGP .

..............e poi ricordiamo che sono loro che la spacciano per la moto totale , ma ,

sullo stretto nonostante le ruote da 17 va peggio del GS. che pesa 25 kg in pi? ,

sullo sterrato il gommone diventa un limite,


fino a 6200 Rpm il GS ha pi? coppia e pi? potenza.


Per non parlare della SMT , che le saltella allegra intorno...........



Se si ridimensionano e mi dicono che ha solo velleit? turistiche , ci posso stare.

Yoko, tu la preferisci veramente alla SMT?

E quando l'avrei mai affermato?



Leggi bene , ho scritto rispetto la MTS. , non SMT , probabilmente rispetto la Ducati , nonostante il gran motore non sfruttabile visti i limiti strutturli della moto ( vedi foto sopra) , turistica per turistica preferirei la crucca , la SMT , naturalmente , le pettina entrambe.

[Gasssss]

La MTS pesa 220 kg. , molto meno di tutte le moto in prova tranne K , io ho ridotto cos? le pedane di una base che gi? ha molle pi? sostenute , sia prima che dopo aver "tirato" le sospensioni e non sono un pilota da motoGP .

..............e poi ricordiamo che sono loro che la spacciano per la moto totale , ma ,

sullo stretto nonostante le ruote da 17 va peggio del GS. che pesa 25 kg in pi? ,

sullo sterrato il gommone diventa un limite,


fino a 6200 Rpm il GS ha pi? coppia e pi? potenza.


Per non parlare della SMT , che le saltella allegra intorno...........



Se si ridimensionano e mi dicono che ha solo velleit? turistiche , ci posso stare.

L'avevo intuito leggendo il neretto
Stai sereno

[zerozero]

Quando avr? un po' meno la testa di c...o vorrei passare ad un GS, mi affascina molto, e a mio modo di vedere ? la Moto con la M maiuscola.

Premetto che non l'ho mai provata, spero di vaerne presto l'occasione, ma ? un mezzo che va bene in tutti gli ambiti....anche in val Trebbia di traverso (zerozero ne sa' qualcosa).

eheh bei ricordi, avevo michelin. poi sono passato a pirelli la moto era diventa molto meno divertente e piu' gnucca

[fiddler_jones]

La MTS pesa 220 kg. , molto meno di tutte le moto in prova tranne K , io ho ridotto cos? le pedane di una base che gi? ha molle pi? sostenute , sia prima che dopo aver "tirato" le sospensioni e non sono un pilota da motoGP .

..............e poi ricordiamo che sono loro che la spacciano per la moto totale , ma ,

sullo stretto nonostante le ruote da 17 va peggio del GS. che pesa 25 kg in pi? ,

sullo sterrato il gommone diventa un limite,


fino a 6200 Rpm il GS ha pi? coppia e pi? potenza.


Per non parlare della SMT , che le saltella allegra intorno...........



Se si ridimensionano e mi dicono che ha solo velleit? turistiche , ci posso stare.

avendo avuto sia gs che mts dico che il gs va meglio dai 2000 ai 2300 giri poi son pi? o meno l? e a 6000 la bmw muore.non fissatevi troppo sui grafici se leggete la curva di coppia di una corsaro per esempio pensereste che ? piena di buchi e incertezze cosa falsa di certo.
sportive pure non lo sono ma la mts tocca ad angoli decisamente superiori rispetto a z 1000 2010 e cb1000r che son quasi considerate naked sportive.
sullo stretto va decisamente meglio del gs con le trail, infinitamente meglio con le dunlop.
il kappa a mio avviso sullo stretto ? imbattibile c'? poco da fare ma non ? la moto che fa per me.
il gs ? quella pi? comoda e che fa bene tutto rimanendo in media, come uno studente che ha tutti 7, magari con un 8 nel touring e un 6 nello sportveggiante

[Angelotuono]

Ma perch? non hanno preso anche la adventure 990?

[Gasssss]

Forse perch? tra le tante con ruote da 17 o 19, prendere la K con la ruota da 21 stonava nel genere della comparativa
Penso...

[andreanet]

la multi non chiude le curve?

? vero!

io ce l'ho!

c'ho fatto 2000 km e poi ci ho cambiato la molla!

ora ne ho 24000, ed ? da 22000 che mi diverto come un matto!!

[VicToR 1000]

Il fatto che se ne vendano una tonnellata di GS vuol dire solo che c'? tanta gente che non si pu? permettere il Porsche o la spider per sanare la crisi di mezz'et?.

Io di mototuristi da 3/40.000km l'anno ne conosco e si, non avere la catena da lubrificare ? uno sbattimento in meno, e fare quei 80/100km in pi? con un pieno ? un bel sollievo, ma si stanno accontentando....chi gode spesso sono gli altri.

[Gasssss]

Spiega spiega
Che k vuoi dire???