trasmissione rc8 r

[giocalde]

17\35 a monza ..:-))

......a......ma allora ci sei ancora!!!!!!!
ti ricordi che volo a Monza l'ultima volta con l'Rc8?????

[lovatosbike]

ci sono....

si si ci sono .. e sono duro da estirpare:-)).. come va ? io al solito mi sono quasi rimesso , sono quasi pronto per il ritorno , sono sempre nel mondo ktm e mi mancano un casino le gare ed il civ , ...

[riv]

Io uso la moto al 90% in strada, e per me, da originale, ? troppo lunga e si sta sempre con la frizione in mano, in certe curve serve la prima e la sesta non si usa quasi mai. Con pignone -1 guadagna in fruibilita' alla grande, si puo' tenere una marcia in pi?', consuma uguale e si guida molto meglio.... Ora provero' a accorciare ancora con corona da 38....so che sembra esagerato, ma per l'erogazione del 1200 secondo me puo' funzionare. Vi faro' sapere se decolla o se rimane guidabile.

purtroppo ? il paradosso del bicilindrico sportivo che, sotto un certo numero di giri (3-4000 dico bene?) scalcia e questo ha due conseguenze: 1) se giri in strada e fai curve molto lente ti costringe a prendere in mano la frizione 2) per mettere la 6a senza avere il motore che strappa devi raggiungere la velocit? "giusta".

io avevo un bicilindrico boxer e andava usato cos?, con la differenza che era potevi riprendere a 1500-2000giri, ma comunque iniziava a girare dai 3000, quindi in 6a a 50-60km/h non ci potevo andare.

[AlbyK]

si,certo,e la marmotta incarta la cioccolata...

non necessariamente si ridurra' la velocita max,certamente non si guadagnera' nemmeno una virgola di coppia.
nell'utilizzo stradale,si avra' solo una moto piu' nervosa...

perch? scusa? a parit? di giri motore, i km/h diminuiscono e la coppia aumenter? dato che il braccio di leva sar? favorevole...