E' andata, alla passo ad una SMR 990 dalla Tuono

[andreac]

Decisione presa dopo 2 anni...

http://www.daidegasforum.com/forum/ktm/522688-%5Bipotesi%5D-tuono-990-sm-r.html

Spero di ritirarla domani, sono proprio curioso di scoprire cosa mi attenda.

[Angelotuono]

Presa? prime impressioni?

[LC8]

Non ne sar? ancora disceso ...dategli tempo, su!

[andreac]

Presa? prime impressioni?

Presa e portata a casa, sotto una leggera pioggia.

Prime impressioni al volo...
-ha tantissimo sterzo, sembra una enduro
-cambio meno contrastato rispetto al V60 ma corsa maggiore
-rumorosit? meccanica elevata al minimo
-svicola bene tra le auto, sembra leggera
-tra 3000 e 7000 giri sembra abbia un po' meno schiena del V60 (ma il mio era "ottimizzato", quindi se ne riparla quando metto mano anche a questo motore)


monta delle Continenatal Sport Attack, non le conosco

[gianninettis]

Decisione presa dopo 2 anni...

http://www.daidegasforum.com/forum/ktm/522688-%5Bipotesi%5D-tuono-990-sm-r.html

Spero di ritirarla domani, sono proprio curioso di scoprire cosa mi attenda.

ma la tuono era la 2 cil o la v4?

[andreac]

ma la tuono era la 2 cil o la v4?

V2 old (non Magnesium)

[gianninettis]

V2 old (non Magnesium)

si,ho letto ora il link,sicuramente fai un gran passo avanti,la 990 ? un'ottima moto con un telaio da riferimento,un mio amico ha la smr 990 del 2009 ed ? una goduria utilizzarla tra i passi

[andreac]

Ieri primo a giro con la SMR, salito a Tolfa passando da Manziana.

Strada curvosa con asfalto dissestato, ebbene, con la SMR pare quasi di stare sul tappeto volante.
Assorbe tutto senza ripercussioni sull'assetto, si guida senza fatica, molto veloce tra le curve, si riesce ad aprire il gas molto presto.
Piacevole il trasferimento di carico che si avverte in frenata, da sicurezza.

Consumo medio su 184 km ...15,3 km/l.
(all'andata direi che un po' di gas l'ho dato, sicuramente pi? di quanto facevo con la Tuono solitamente, al ritorno tranquillo con brio)

La moto ? dotata di terminali Akrapovic con dbkiller, caricata mappa Akrapovic (con sonde lambda attive).

Assetto standard come da manuale U&M KTM, pneumatici Continental SportAttack, pressione 2.4 bar per anteriore e posteriore.

Decisamente soddisfatto,
oggi Millecurve

ps. la sella ? una panca!!

pps. il mio V60 Aprilia aveva pi? schiena ed era pi? potente (ma era "ottimizzato")...vediamo se mettendo mano all'airbox della SMR e cambiando mappa le cose migliorano.

[anouk]

Ciao Andreac, metti l' Itg e carica la mappa che trovi sul sito Tune-ecu ( quella ciruzzo ) per itg, togli il sas, farfalle secondarie, lambda e tutto quel casino di airbox e tubi che non servono a un ca@@o e poi mi saprai dire ......
Io mi sono fatto 240 km ieri ( appena montato l' itg ), all' inizio ero scettico, anzi ? passato quasi un anno prima di decidermi , ora sono contento come un bambino sulle giostre , consumi uguali a prima con filtro bmc, e goduria raddoppiata, sgomma in partenza facendo righe nere per terra, penna di terza di gas, di quarta con sfizionata a velocit? assurde , in uscita di curva occhio al gas perch? tende a partire il culo , io monto le sportsmat....
L' unica cosa negativa ? che fa un boato terribile , tra scarichi aperti ( io ho i mivv con dbk tagliati ) e filtro e tutto un boooooooaaaaaaa !!!!
Altra cosa, scompare l' on/off, e puoi scendere in sesta a 60/70 km orari !
Tra filtro e piastra forata spendi meno di 150 euro, se hai dubbi manda un MP !!

[andreac]

Ciao Andreac, metti l' Itg e carica la mappa che trovi sul sito Tune-ecu ( quella ciruzzo ) per itg[...]

Grazie per il suggerimento,
? ci? che intendo fare (per? i dbkiller nei terminali li lascio montati, quindi adeguer? la mappa fatta da Ciruzzo alla mia configurazione).

[michele77]

Scusate l'ignoranza..
Che cos'? l'Itg ?

[VicToR 1000]

Ieri primo a giro con la SMR, salito a Tolfa passando da Manziana.

Strada curvosa con asfalto dissestato, ebbene, con la SMR pare quasi di stare sul tappeto volante.
Assorbe tutto senza ripercussioni sull'assetto, si guida senza fatica, molto veloce tra le curve, si riesce ad aprire il gas molto presto.
Piacevole il trasferimento di carico che si avverte in frenata, da sicurezza.

Consumo medio su 184 km ...15,3 km/l.
(all'andata direi che un po' di gas l'ho dato, sicuramente pi? di quanto facevo con la Tuono solitamente, al ritorno tranquillo con brio)

La moto ? dotata di terminali Akrapovic con dbkiller, caricata mappa Akrapovic (con sonde lambda attive).

Assetto standard come da manuale U&M KTM, pneumatici Continental SportAttack, pressione 2.4 bar per anteriore e posteriore.

Decisamente soddisfatto,
oggi Millecurve

ps. la sella ? una panca!!

pps. il mio V60 Aprilia aveva pi? schiena ed era pi? potente (ma era "ottimizzato")...vediamo se mettendo mano all'airbox della SMR e cambiando mappa le cose migliorano.

Non perdere troppo tempo e prendi quella in gel del catalogo accessori, poi riesci a fare anche 800km al giorno e tornare a casa fresco.
Ha anche il vantaggio di avere la seduta ribassata, questo crea uno scalino con la porzione posteriore che ti consente di non scivolare indietro quando apri deciso.

[anouk]

L' Itg ? un filtro in spugna che va a sostituire tutto l' airbox degli Lc8.
Io sono riuscito a montarmelo tenendo la parte bassa dell' airbox, da meno sull' occhio , per? devo dire che senza airbox e tutti i tubacci intorno ? mooolto pi? bella.....

[andreac]

Non perdere troppo tempo e prendi quella in gel del catalogo accessori, poi riesci a fare anche 800km al giorno e tornare a casa fresco.
Ha anche il vantaggio di avere la seduta ribassata, questo crea uno scalino con la porzione posteriore che ti consente di non scivolare indietro quando apri deciso.

Proceder? cos?, grazie

[massirsv]

provata domenica la R... beh... gran bel mezzo... Teppistico!!!