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rc390 cup

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    #46
    regolamento

    posso fartelo avere tramite federazione ...

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      #47
      imola rc 390 cup

      andata anche ad imola dopo misano altro appuntamento con il civ , gran caldo ,... meno n ogni caso dello scorso anno .., 15 moto piu 2 wild mazzina e bonoli , per dimostrare che anche la nostra motina puo' puntare ai piani alti delle classifiche , dopo i primi problemi di stagione le moto sono tutte o quasi esenti da problemi , abbiamo sempre velocita' prossime se non superiori alla concorrenza , e gia nelle qualifiche abbiamo visto tempi interessanti . mazzina reduce dalla vittoria under 26 del trofeo r1 1000 ci ha messo un po' ad adattarsi alla piccola ktm facendo numeri incredibili .bonoli invece gia al giovedi ha titato li un buon 2.12alto facendo vedere tutta la sua grinta . in gara 1 al sabato bonoli dopo 2 giri era 6 , mazzina a causa di una partenza in impennata era 16 alla fine 11 posto per mazzina e 13 per bonoli alle prese con regolazione cambio non perfetta. i nel warm up bonoli sparava li subito un 12.2 che faceva ben sperare nella gara del pomeriggio ,anche mazzina dopo regolazione sospensioni era molto fiducioso sul'esito della gara .
      dopo una bella partenza di bonoli ,purtroppo mentre era in bagarre con i primi , una caduta di un concorrente davanti a lui lo coinvolgeva in una caduta estromettendolo dalla gara mentre mazzina finiva 10 recuperando 5 decimi al giro alle 4 moto davanti a lui facendo registrare un buon 1.12 netto.andiamo avanti con lo sviluppo per essere pronti per il futuro grazie ragazzi ..

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        #48
        Sara' mondiale il prossimo anno ????

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          #49
          300

          si mondiale senza trasferte extraeuropee...le case dovranno preparare 10\15 kit per le moto che parteciperanno alle gare .. cosi' dicono , kit che metteranno pressapoco sullo stesso piano le prestazioni delle moto per non fare lievitare i costi , ma il regolamento per quello che so e' ancora da definire ..

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            #50
            Complimenti!

            Ci parli un po' delle caratteristiche tecniche della moto? Non escludo di comprarne una....

            Il kit cup cosa comprende? Quanti cv alla ruota hanno circa?
            Peso col kit in ordine di marcia?

            Si pu? montare il motore 690 sul telaio 390?
            In alternativa, esiste un kit big Bore?

            La concorrenza cosa ha in pi?? Kawa? R3?

            Grazie
            Last edited by garzo; 08-09-16, 23:43.

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              #51
              rc 390

              la nostra moto e' gia ready to race quando la prendi le jappo' le devi trasformare , pesa 147 kg 10/15 kg meno della concorrenza viene eliminato tutto il superfluo impianti vari abs tutto quello che non serve sospensioni ecc poi ti viene consegnato per una futura immatricolazione un'altra moto in scatola praticamente .
              6 marce monta akrapovic ha circa di media 42 cv alla ruota bialbero con limitatore a 9800 giri circa
              sospensioni wp regolabili compressione estensione precaric molla leve racing regolabili di serie disco a margherita ant da 320 mm pinza radiale impianti brembo (anche se fatti in india )
              per il civ il nostro team ha montato ; scarico alto sottocoda eliminato catalizzatore radiatore aggiuntivo per abbassare un po' le temperature e modificato centralina eliminando sonda lamda ed aumentando il fuorigiri di circa 500 giri . con queste modifiche si prendono circa 2\3 cv alla ruota
              questa e' la nostra moto che corre nel civ . la concorrenza ha dai 40 ai 44 cv sono agguerritissimi ma noi siamo li' ci manca il pilotino giusto , quelli che abbiamo sono speciali ma giovanissimi senza esperienza , a fine mese si va ad assen per4 la finale poi civ per l'ultimo appuntamento 2016 ma noi con la testa siamo al 2017......

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                #52
                Ho visto la moto al motodays di roma, fantastica.

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                  #53
                  147 kg in ordine di marcia da originale immagino.... E in ordine di marcia pronto pista?

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                    #54
                    Be' Mazzina tanto inesperto non ?'....

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                      #55
                      mazzina

                      Originally posted by MOMMINO View Post
                      Be' Mazzina tanto inesperto non ?'....
                      vero... ma scendere da una 1000 da 200 cv e salire sulla nostra , l'impatto non e' sicuramente dei migliori se avesse provato la settimana prima avrebbe sicuramente migliorato il gia ottimo tempo fatto ....

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                        #56
                        peso

                        Originally posted by garzo View Post
                        147 kg in ordine di marcia da originale immagino.... E in ordine di marcia pronto pista?
                        non possiamo scendere sotto i 140 kg noi siamo a 147 kg per la nostra moto pronto pista le giappo pronto pista sono 10\15 kg in piu' ..

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                          #57
                          Quindi come regolamento non si pu? scendere sotto i 140 kg
                          Ma mi sembra di capire che la moto lo permetterebbe
                          Un privato qualsiasi pu? comprarne un a cos? preparata e quanto costerebbe ?
                          Forse il limite maggiore sono le misure delle gomme, mi sembra che non riesca a montare il 160 al post, che gomme montate?

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                            #58
                            Originally posted by m63g69 View Post
                            Quindi come regolamento non si pu? scendere sotto i 140 kg
                            Ma mi sembra di capire che la moto lo permetterebbe
                            Un privato qualsiasi pu? comprarne un a cos? preparata e quanto costerebbe ?
                            Forse il limite maggiore sono le misure delle gomme, mi sembra che non riesca a montare il 160 al post, che gomme montate?
                            a be.. se vuoi solo a fare un serba in alluminio e montare 2 cerchi giusti tiri giu 7\8 kg ... montiamo le 140 al post e 11\120 allant ma le gomme nn sono un problema lo scorso anno avevamo le 150 ma andava peggio ..

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                              #59
                              campionato finito

                              come ben saprete.. al mugello e' finito il campionato 2016 per noi buono con buone prestazioni globali venerdi nelle 2 ufficiali ed in gara uno avevamo la velocita' massima la domenica la nostra moto era con la quarta velocita' ... sabato in gara uno 10 moto nelle prime 24 posizioni con Bonoli quinto e bernabe' sesto non male vero ??
                              adesso si lavora per il 2017 con piccola rivoluzione nel team con gestione rivista con rafforzamento struttura , meccanici e via dicendo ... abbiamo gia' diverse richieste per la prossima stagione che sara ancora nel civ :trofeo all'interno della sport 4t ed europeo presto nuove notizie ciao a tutti !!

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                                #60
                                Originally posted by lovatosbike View Post
                                come ben saprete.. al mugello e' finito il campionato 2016 per noi buono con buone prestazioni globali venerdi nelle 2 ufficiali ed in gara uno avevamo la velocita' massima la domenica la nostra moto era con la quarta velocita' ... sabato in gara uno 10 moto nelle prime 24 posizioni con Bonoli quinto e bernabe' sesto non male vero ??
                                adesso si lavora per il 2017 con piccola rivoluzione nel team con gestione rivista con rafforzamento struttura , meccanici e via dicendo ... abbiamo gia' diverse richieste per la prossima stagione che sara ancora nel civ :trofeo all'interno della sport 4t ed europeo presto nuove notizie ciao a tutti !!

                                Ciao, facendoti in primis i doverosi complimenti per la passione che metti in questa nuova categoria, ti faccio qualche domanda "tecnica" su queste moto, la cui categoria sembra in forte sviluppo, e che potrebbero interessare un giorno anche il sottoscritto, magari per andarsi a divertire (e migliorare nella guida) in qualche kartodromo o pista meno veloce.

                                Ho visto che da regolamento la vostra ktm ? limitata nel numero di giri. In regolamento "open" quanti giri e che potenza alla ruota potrebbe raggiungere?

                                Questo tipo di motori (intendo anche i kawa yamaha e honda) sono affidabili se lasciati di serie (al max guarnizione testa centralina e scarico) o vanno incontro a revisioni frequenti sulla base di ore di funzionamento tipo i 250/450 da cross?

                                Pensi che si possa intervenire (sempre non seguendo il regolamento, che impone un peso minimo mi pare) in modo rilevante sul peso della moto? A mio avviso, se le case stesse riuscissero a togliere 15-20 kg dalla moto di serie come esce in concessionario, messa da pista potrebbe arrivare magari intorno ai 120 kg, ed ecco che diventa un bel "giocattolo"...

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