f4 750 o 1000

[erreunista]

volendo prenderne una di 2a mano, mi direste a cosa dovrei stare attento?

richiami della casa?

difetti riscontrati?

grazie a tutti

[massimou]

Ho fatto il tuo stesso passaggio R1 99 - F4 s.
Adesso ho l' F4R.
Direi di passare direttamente all' R, più regolare in erogazione, ha una migliore frenata ed ha i cerchi più leggeri, che in Pista si sente molto.
Ah dimenticavo, ha l' omologazione per il 190/55 nel posteriore.
Attenzione che di R ce ne sono 2 tipi, Euro2 e Euro 3: la mia è euro3 e scalda da matti, l' euro2 mi dicono che scalda più o meno come l' S.
Sull' Euro 2 puoi togliere il catalizzatore+finali (cosa che fanno quasi tutti )senza dover sostituire i collettori e eliminare la sonda lamnbda. Senza la motro cambia molto

[robyr1]

ottima descrizione...ora mi tocca comprarla!!!

[massimou]

L' R ha più cavalli dell' S (anche se sinceramente non li sento)
Esteticamente, per me, la migliore è sempre l'S....

[robyr1]

Per la 750 invece??qual'e'quella piu' "sicura"?

[erreunista]

per chiara differenza di budget sarei più improntato al 750, qualcuno può dirmi pregi e difetti.

massimou, rispetto all'R1 ome ti trovi?

complimenti per l'avatar, bel cagnone, anche io ho un rott

[frecciaverde]

erreunista,spero di non dar fastidio invadendo il tuo post ma ache io sarei interessato a sapere qualcosa d piu sul 750 dato che come prezzi gli usati iniziano a diventare piu terra terra

[erreunista]

freccia figurati, non invadi nulla, anzi....

l'importante è avere info a riguardo, anche io sono più improntato verso il 750 anche se sto valutando di restare su una jappa.

spero solo arrivino altre info...

[jasper99]

Io ho un f4 750 EV03.... cosa volete sapere in particolare?
La uso prevalentemente in pista e problemi riscontrati nessuno!
Vi consiglio una EV03 come la mia o al maz una EV02. Hanno più potenza rispetto alle prime versioni e diverse migliorie!
La mia ho iniziato a prepararla per la pista circa 3 mesi fa, attualmente ho sostituito molti componenti, ma la versione originale è gia adatta alla pista, forse l'unica cosa indispensabile è un potenziamento dei freni.... io con la sola sostituzione della pompa (200 euri) ho notato che era molto più che sufficente.

[robyr1]

paragonandola ad una 600 0 750 jap??

[frecciaverde]

nessuno? dai che ho la camola per l'MV

[massimou]

per chiara differenza di budget sarei pi? improntato al 750, qualcuno pu? dirmi pregi e difetti.

massimou, rispetto all'R1 ome ti trovi?

complimenti per l'avatar, bel cagnone, anche io ho un rott

Mi dispiace ma non ho mai provato un 750, quindi non so dirti nulla.
Con il 1000 mi sono trovato moooooolto bene, sicuramente un altro pianeta, sia come maneggevolezza che come motore.
Come ho gi? detto l' unico neo ? la temperatura.

[massimou]

paragonandola ad una 600 0 750 jap??

Il 4 settembre provo un gsxr 600 vecchio, in pista. Ti far? sapere le impressioni.

[robyr1]

ok!!grazie..te ne sarei grato!

[erreunista]

grazie per le info, ho deciso di rimanere fedele ai 3 diapason, ma l'mv è una gioia per gli occhi!