Mv F4 750

[Lupo_TypeR]

Affidabilit? problemi e pezzi di ricambio....come siamo messi a riguardo?

Ho un amico che se ne vorrebbe prendere una....presumibilmente una prima serie visto il costo .....e voleva sapere se ? una moto affidabile,se i tagliandi costano molto ,se ha difetti congeniti e se c'? da stare attenti a qualcosa diparticolare sul mercato dell'usato.

Mi potete aiutare?

[kingfoggy]

Ci sono già molte discussioni a riguardo...io ho avuto una F4 750S del 2000...problemi non me ne ha mai dati,i difetti sono il tiro un pò fiacco ai bassi regimi e gli eventuali aggiornamenti non fatti dal precedente proprietario(dischi,doppio radiatore).

[Lupo_TypeR]

C'erano forse...visto che non ne vedo nessuna...

Ad ogni modo apparte il discorso del motore fiacco ai bassi regimi....per quale motivo c'? da fare attenzione ai pezzi da te menzionati?Ci sono stati molti richiami?

Se non fossero stati fatti richiami cosa potrebbe accadere?Rotture ?

[kingfoggy]

C'erano forse...visto che non ne vedo nessuna...

Ad ogni modo apparte il discorso del motore fiacco ai bassi regimi....per quale motivo c'? da fare attenzione ai pezzi da te menzionati?Ci sono stati molti richiami?

Se non fossero stati fatti richiami cosa potrebbe accadere?Rotture ?

Allora se non ricordo male i richiami ufficiali furono per il doppio radiatore(le prime come la serie oro montavano il monoradiatore che scaldava troppo)penso sostituito a tutti(anche perch? i clienti venivano chiamati direttamente dai conce) e per lo spessore dei dischi anteriori(che erano troppo sottili e si usuravano molto rapidamente).Sono entrambe cose che possono essere verificate ad occhio nudo prima di prendere la moto.

[Lupo_TypeR]

Benissimo! ...quindi il doppio radiatore si dovrebbe vedere tranquillamente....approposito....come ricambi ci sono problemi o la reperibilit? ? paragonabile a una qualsiasi jap o ducati?

[kingfoggy]

Benissimo! ...quindi il doppio radiatore si dovrebbe vedere tranquillamente....approposito....come ricambi ci sono problemi o la reperibilit? ? paragonabile a una qualsiasi jap o ducati?

Ti dico la verit?...fino a non molto tempo f? nel pieno del momento di crisi mv e della cessione ad harley la situazione era grigia(si aspettava molto),ad oggi il magazzino ricambi ? operativo e ben funzionante(poi dipende sempre molto dai conce )

[Lupo_TypeR]

Quindi ora che ? di propriet? dell'harley la situazione ? rosea o comunque la distribuzione dei ricambi ? accettabile vero?

I tagliandi vanno fatti ogni quanto?....ci sono cose particolari da fare oltre a olio e filtri?

[kingfoggy]

Quindi ora che ? di propriet? dell'harley la situazione ? rosea o comunque la distribuzione dei ricambi ? accettabile vero?

I tagliandi vanno fatti ogni quanto?....ci sono cose particolari da fare oltre a olio e filtri?

Rosea ? un parolone ma cmq i ricambi sono distribuiti regolarmente .I tagliandi sono gli stessi che faresti su un'altra moto..il 4 cilindri mv non ha bisogno di particolari accorgimenti ..

[rickyna]

son indiscreto se chiedo il prezzo che ha pagato il tuo amico x la moto

[trappola]

Rosea ? un parolone ma cmq i ricambi sono distribuiti regolarmente .I tagliandi sono gli stessi che faresti su un'altra moto..il 4 cilindri mv non ha bisogno di particolari accorgimenti ..

Concordo su tutto quanto segnalatoti da Kingfoggy. I dischi anteriori dei modelli 2000/2001 erano pi? sottili e non avevano la "scalanatura perimetrale" (lo vedi bene ad occhio). Questi sono stati oggetto di richiamo, ma se non li avessero cambiati, non ti preoccupare, non danno alcun problema! Per metterli in crisi davvero dovresti consumare altro che le saponette!!
Per quanto riguarda particolari problemi, non se ne segnala nessuno. Il motore ? robustissimo, l'unica attenzione dedicala al serraggio delle 2 viti sul forcellone monobraccio quando tiri o fai tirare la catena (o smontare la ruota x il cambio gomma). Mi raccomando di serrarli utilizzando la dinamometrica seguendo i dati di serraggio della casa!! Altrimenti si comprime il cuscinetto e se parte ti giochi il mozzo!! (A me ? capitato e ci ho rimesso pure disco e pinza...). Quando smontate la ruota, se possibile ingrassate la zona del cuscinetto, perch? piano piano con la rotazione della ruota in moto, nel tempo tende ad espellere il grasso e quindi resta a secco. Per TUTTO il resto, pensa solo a fare benzina e a dare gas!!!

Ah, i tagliandi (se fatti in concessionario MV) risultano un p? pi? cari delle altre marche di moto, ma ti accorgerai della qualit?/professionalit?.

[Lupo_TypeR]

Grazie mille anche a te trappola!