F4 1000 - Serie speciali

[filotto]

Ciao a tutti.

Sempre attratto ma spaventato dalla sua fama di moto "difficile", sto cominciando ora ad accarezzare l'idea di una F4 1000, per? sono attratto da una serie speciale, qualcosa tipo la Ago o la Corse (la mia preferita, per la livrea).
Dopo un p? di ricerche, non sono ancora riuscito a trovare qualche risorsa che mi permetta di capire quanti esemplari, in quali anni, schede tecniche, dotazioni e quanto costassero all'origine ciascuna di queste serie (Senna, Tamburini, Ago, Corse, Mamba ecc.).
Nemmeno su MVagusta.net ho trovato qualcosa, se non delle belle foto.

Non voglio correre il rischio di incappare in qualche replica dei soliti furboni, purtroppo non rari anche tra i rivenditori, e voglio informarmi bene per valutare meglio.

Sapete indicarmi siti, registri o quant'altro che possano aiutare?

Grazie ciao

[lewaone]

qui troverai tutto quello che ti serve http://www.revlimiter.it/phpbb3/inde...028158ce784492

[filotto]

grazie del suggerimento, oltretutto istantaneo

per? a quanto ho letto questi signori hanno chiuso il forum ai non iscritti, da ieri sera tra l'altro ...

ok, mi dovr? iscrivere

[lewaone]

cmq se trovi un'annuncio che ritieni interessante postalo qui, vedrai che qualcuno ti saprà dire se è una vera serie limitata o meno.

[kadosh]

Rev è il miglior posto in assoluto dove poter parlare di MV...

[Nostradamus]

Ciao a tutti.

Sempre attratto ma spaventato dalla sua fama di moto "difficile", sto cominciando ora ad accarezzare l'idea di una F4 1000, per? sono attratto da una serie speciale, qualcosa tipo la Ago o la Corse (la mia preferita, per la livrea).
Dopo un p? di ricerche, non sono ancora riuscito a trovare qualche risorsa che mi permetta di capire quanti esemplari, in quali anni, schede tecniche, dotazioni e quanto costassero all'origine ciascuna di queste serie (Senna, Tamburini, Ago, Corse, Mamba ecc.).
Nemmeno su MVagusta.net ho trovato qualcosa, se non delle belle foto.

Non voglio correre il rischio di incappare in qualche replica dei soliti furboni, purtroppo non rari anche tra i rivenditori, e voglio informarmi bene per valutare meglio.

Sapete indicarmi siti, registri o quant'altro che possano aiutare?

Grazie ciao

La F4 non ? una moto difficile, ? una moto che ha le sue caratteristiche ed in funzione dell'uso che se ne f?, si possono apprezzare o meno. S?, qualcuno dice che ? dura, ma ? anche per questo che ? stabilissima, che ha un'avantreno come nessuna e poi con tutte le regolazioni che ha, la si pu? adattare alle proprie esigenze. Per farla diventare pi? svelta/maneggevole senza perdere nulla sul veloce, si pu? alzare il retrotreno tramite il tirante registrabile. Il motore poi a volte viene definito "ruvido". Ma cosa vuol dire ruvido? se un motore come apri il gas anzich? riprendere tranquillamente/dolcemente comincia a tirare come un matto e si avvertono vibrazioni come se volesse dire "se sto cacchio di moto non schizza subito in avanti spacco tutto e vado avanti da solo"...beh, allora confermo, ? proprio ruvido.... molto! A m? per? cos? piace, sono io che guido la moto e sono io che devo sapere come ruotare il gas. Il compito del motore ? solo quello di proiettare la moto ed il pilota in avanti il pi? velocemente possibile, altro che amenit? varie per addolcire il carattere!
Quanto alle versioni speciali......Boh, questione di gusti, certo la Corse non ? una versione speciale, la Tamburini o la Ago s?, ma le differenze con le standard sono minime, la Ago poi, a parte alcuni particolari, ? una S ed allora tanto vale prendere una S standard che costa pure meno (e che su strada, per via della sua maggior coppia a regimi pi? bassi, ? ancora il miglior compromesso....).
A mio avviso, l'unica vera F4 diversa dalle standard ? la Tamburini,
le altre che citavi sono poi delle F4 normali con verniciature diverse.........

[facssss]

La F4 non ? una moto difficile, ? una moto che ha le sue caratteristiche ed in funzione dell'uso che se ne f?, si possono apprezzare o meno. S?, qualcuno dice che ? dura, ma ? anche per questo che ? stabilissima, che ha un'avantreno come nessuna e poi con tutte le regolazioni che ha, la si pu? adattare alle proprie esigenze. Per farla diventare pi? svelta/maneggevole senza perdere nulla sul veloce, si pu? alzare il retrotreno tramite il tirante registrabile. Il motore poi a volte viene definito "ruvido". Ma cosa vuol dire ruvido? se un motore come apri il gas anzich? riprendere tranquillamente/dolcemente comincia a tirare come un matto e si avvertono vibrazioni come se volesse dire "se sto cacchio di moto non schizza subito in avanti spacco tutto e vado avanti da solo"...beh, allora confermo, ? proprio ruvido.... molto! A m? per? cos? piace, sono io che guido la moto e sono io che devo sapere come ruotare il gas. Il compito del motore ? solo quello di proiettare la moto ed il pilota in avanti il pi? velocemente possibile, altro che amenit? varie per addolcire il carattere!
Quanto alle versioni speciali......Boh, questione di gusti, certo la Corse non ? una versione speciale, la Tamburini o la Ago s?, ma le differenze con le standard sono minime, la Ago poi, a parte alcuni particolari, ? una S ed allora tanto vale prendere una S standard che costa pure meno (e che su strada, per via della sua maggior coppia a regimi pi? bassi, ? ancora il miglior compromesso....).
A mio avviso, l'unica vera F4 diversa dalle standard ? la Tamburini,
le altre che citavi sono poi delle F4 normali con verniciature diverse.........

Ciao Nostradamus.
Ti va di aprre un post con le foto della tua moto, in cui indicare anche le modifiche eseguite (s? dei cerchi in carbonio, delle diverse regolazioni ecc..).
Dato che sei esperto su questa moto, potresti anche dare consigli e indicare trucchi pr la messa a punto / ottimizzazione generale.
Ovviamente se ti va, a me (e penso anche ad altri) farebbe piacere.

[Nostradamus]

Ciao Nostradamus.
Ti va di aprre un post con le foto della tua moto, in cui indicare anche le modifiche eseguite (s? dei cerchi in carbonio, delle diverse regolazioni ecc..).
Dato che sei esperto su questa moto, potresti anche dare consigli e indicare trucchi pr la messa a punto / ottimizzazione generale.
Ovviamente se ti va, a me (e penso anche ad altri) farebbe piacere.

Esperto ? una parola grossa, mi sono solo limitato cercare di ottimizzare alcune cosette (sospensioni, assetto, posizione di guida, scarico, filtro e mappatura).
Se pu? interessare, appena ho 5 minuti lo faccio.

[meschio]

Ciao a tutti.

Sempre attratto ma spaventato dalla sua fama di moto "difficile", sto cominciando ora ad accarezzare l'idea di una F4 1000, per? sono attratto da una serie speciale, qualcosa tipo la Ago o la Corse (la mia preferita, per la livrea).
Dopo un p? di ricerche, non sono ancora riuscito a trovare qualche risorsa che mi permetta di capire quanti esemplari, in quali anni, schede tecniche, dotazioni e quanto costassero all'origine ciascuna di queste serie (Senna, Tamburini, Ago, Corse, Mamba ecc.).
Nemmeno su MVagusta.net ho trovato qualcosa, se non delle belle foto.

Non voglio correre il rischio di incappare in qualche replica dei soliti furboni, purtroppo non rari anche tra i rivenditori, e voglio informarmi bene per valutare meglio.

Sapete indicarmi siti, registri o quant'altro che possano aiutare?

Grazie ciao

F4 CORSE.......
Be' la grafica Corse e' una grafica nata in MVC quindi a S.Marino,le prime F4 ad essere equipaggiate con questa Grafica sono state le 1000S poi le 1000R,la moto veniva allestita da MVC in vari modi su richiesta dell'acquirente.
Tutte le serie speciali MVC sono riconoscibili tramite una targhetta posta sulla piastra di sterzo e una pergamena.
Per quanto riguarda il cosi detto registro non so se esista qualcosa di simile,le serie Corse sono state costruite in 300 esemplari ma non so' con quali criteri.
Esempio:
la mia Corse e' su base 1000S ed e' la 003I,esiste anche la 003USA

Questo e' il link del mio fotoalbum:

http://fotoalbum.virgilio.it/meschiocorse/

[filotto]

F4 CORSE.......
Be' la grafica Corse e' una grafica nata in MVC quindi a S.Marino,le prime F4 ad essere equipaggiate con questa Grafica sono state le 1000S poi le 1000R,la moto veniva allestita da MVC in vari modi su richiesta dell'acquirente.
Tutte le serie speciali MVC sono riconoscibili tramite una targhetta posta sulla piastra di sterzo e una pergamena.
Per quanto riguarda il cosi detto registro non so se esista qualcosa di simile,le serie Corse sono state costruite in 300 esemplari ma non so' con quali criteri.
Esempio:
la mia Corse e' su base 1000S ed e' la 003I,esiste anche la 003USA

Questo e' il link del mio fotoalbum:

http://fotoalbum.virgilio.it/meschiocorse/

intanto grazie a tutti.

Sabato sono stato a vederne un paio che avevo "selezionato" in precedenza...

una era una serie oro perlomeno cos? diceva il venditore, che poi la moto non era in salone perch? era un conto vendita e "valeva troppo" quindi non si fidava a tenerla in vetrina. Il prezzo richiesto infatti era da serie oro, altissimo, per? la moto era dichiarata 1000cc e del 2005, 2 cose che non combaciano affatto (la prima serie oro era 750 ed era di fine anni '90, giusto?).
Telaio e forcellone erano dorati, ma ne han fatto anche su base F100S? Non credo, per me puzzava di sola lontano un km....

La seconda era una bellissima F4Corse su base 1000S, cerchi a stella prima serie, targhetta XX/I. Pochissimi km, tenuta bene, anche quella in conto vendita da un collezionista, corredata di accessori originali. Per? aveva l'adesivo F4Corse solo su uno specchietto, secondo il venditore erano tutte cos?, secondo me era riverniciato e l'adesivo costava troppo
QUesta serie era da 300? E la successiva su base F1000R, quella coi cerchi, forgiati erano 300 anche quelle?

Prossimamente andrei a vedere anche una F4 1000 Ago... pensate che sul sito MV la scheda tecnica riporta che ? una 750cc oppure ne han fatte anche con la 750? sempre sul sito dicono che ? una serie da 500, a me risultavano 300 anche quelle, qual'? la verit?? E quante serie Ago esistono o ce n'? una sola da 1000cc?

Che casino... senza contare che MV fa come la Porsche, se vuoi puoi "aggiornare" la tua moto per farla sembrare come una pi? giovane, oppure una serie speciale...

[Nostradamus]

intanto grazie a tutti.

Sabato sono stato a vederne un paio che avevo "selezionato" in precedenza...

una era una serie oro perlomeno cos? diceva il venditore, che poi la moto non era in salone perch? era un conto vendita e "valeva troppo" quindi non si fidava a tenerla in vetrina. Il prezzo richiesto infatti era da serie oro, altissimo, per? la moto era dichiarata 1000cc e del 2005, 2 cose che non combaciano affatto (la prima serie oro era 750 ed era di fine anni '90, giusto?).
Telaio e forcellone erano dorati, ma ne han fatto anche su base F100S? Non credo, per me puzzava di sola lontano un km....

La seconda era una bellissima F4Corse su base 1000S, cerchi a stella prima serie, targhetta XX/I. Pochissimi km, tenuta bene, anche quella in conto vendita da un collezionista, corredata di accessori originali. Per? aveva l'adesivo F4Corse solo su uno specchietto, secondo il venditore erano tutte cos?, secondo me era riverniciato e l'adesivo costava troppo
QUesta serie era da 300? E la successiva su base F1000R, quella coi cerchi, forgiati erano 300 anche quelle?

Prossimamente andrei a vedere anche una F4 1000 Ago... pensate che sul sito MV la scheda tecnica riporta che ? una 750cc oppure ne han fatte anche con la 750? sempre sul sito dicono che ? una serie da 500, a me risultavano 300 anche quelle, qual'? la verit?? E quante serie Ago esistono o ce n'? una sola da 1000cc?

Che casino... senza contare che MV fa come la Porsche, se vuoi puoi "aggiornare" la tua moto per farla sembrare come una pi? giovane, oppure una serie speciale...

Ma vuoi prendere una F4? Pigiolino312 vende una 312, se ti interessa.....

[kingfoggy]

intanto grazie a tutti.

Sabato sono stato a vederne un paio che avevo "selezionato" in precedenza...

una era una serie oro perlomeno cos? diceva il venditore, che poi la moto non era in salone perch? era un conto vendita e "valeva troppo" quindi non si fidava a tenerla in vetrina. Il prezzo richiesto infatti era da serie oro, altissimo, per? la moto era dichiarata 1000cc e del 2005, 2 cose che non combaciano affatto (la prima serie oro era 750 ed era di fine anni '90, giusto?).
Telaio e forcellone erano dorati, ma ne han fatto anche su base F100S? Non credo, per me puzzava di sola lontano un km....

La seconda era una bellissima F4Corse su base 1000S, cerchi a stella prima serie, targhetta XX/I. Pochissimi km, tenuta bene, anche quella in conto vendita da un collezionista, corredata di accessori originali. Per? aveva l'adesivo F4Corse solo su uno specchietto, secondo il venditore erano tutte cos?, secondo me era riverniciato e l'adesivo costava troppo
QUesta serie era da 300? E la successiva su base F1000R, quella coi cerchi, forgiati erano 300 anche quelle?

Prossimamente andrei a vedere anche una F4 1000 Ago... pensate che sul sito MV la scheda tecnica riporta che ? una 750cc oppure ne han fatte anche con la 750? sempre sul sito dicono che ? una serie da 500, a me risultavano 300 anche quelle, qual'? la verit?? E quante serie Ago esistono o ce n'? una sola da 1000cc?

Che casino... senza contare che MV fa come la Porsche, se vuoi puoi "aggiornare" la tua moto per farla sembrare come una pi? giovane, oppure una serie speciale...

l'unica vera serie oro ? 750!!Non ne esistono serie oro 1000cc n? del 2005..sono solo 1999 o 2000 .per telaio oro poi intendi le piastre laterali o proprio il telaio in traliccio?

[meschio]

intanto grazie a tutti.

Sabato sono stato a vederne un paio che avevo "selezionato" in precedenza...

una era una serie oro perlomeno cos? diceva il venditore, che poi la moto non era in salone perch? era un conto vendita e "valeva troppo" quindi non si fidava a tenerla in vetrina. Il prezzo richiesto infatti era da serie oro, altissimo, per? la moto era dichiarata 1000cc e del 2005, 2 cose che non combaciano affatto (la prima serie oro era 750 ed era di fine anni '90, giusto?).
Telaio e forcellone erano dorati, ma ne han fatto anche su base F100S? Non credo, per me puzzava di sola lontano un km....

La serie ORO e' solo 750.

La seconda era una bellissima F4Corse su base 1000S, cerchi a stella prima serie, targhetta XX/I. Pochissimi km, tenuta bene, anche quella in conto vendita da un collezionista, corredata di accessori originali. Per? aveva l'adesivo F4Corse solo su uno specchietto, secondo il venditore erano tutte cos?, secondo me era riverniciato e l'adesivo costava troppo
QUesta serie era da 300? E la successiva su base F1000R, quella coi cerchi, forgiati erano 300 anche quelle?

Si ma PENSO sia il CONTINUATIVO della 1000S

Per l'adesivo sullo specchietto effettivamente era solo sul sinistro stando seduti sulla moto.

Per quanto riguarda la targhetta i numeri romani io non li ho mai visti,le targhette riportavano i numeri progressivi tipo:
001/I,002/I ecc,pre le serie da centinaia di pezzi,per le serie SUPERLIMITATE tipo 33 pezzi la targhetta veniva incisa cosi':
01/33 e se il cliente era d'accordo incidevamo anche il nome e cognome.

Prossimamente andrei a vedere anche una F4 1000 Ago... pensate che sul sito MV la scheda tecnica riporta che ? una 750cc oppure ne han fatte anche con la 750? sempre sul sito dicono che ? una serie da 500, a me risultavano 300 anche quelle, qual'? la verit?? E quante serie Ago esistono o ce n'? una sola da 1000cc?

La AGO e' una serie speciale limitata su Base 1000S con telaio rosso e vari accessori di serie.

Che casino... senza contare che MV fa come la Porsche, se vuoi puoi "aggiornare" la tua moto per farla sembrare come una pi? giovane, oppure una serie speciale...

Si hai pienamente ragione,ma la targhetta e il Papiro non li puoi mica aggiornare.....

P.S

Le serie speciali MV tipo la TAMBURINI avevano il loro numero di telaio che le distingueva da quelle di serie, mentre se MVC avesse fatto le serie speciali abbinando al KIT anche il numero di TELAIO della MOTO........

[filotto]

Per quanto riguarda la targhetta i numeri romani io non li ho mai visti

Scusa Meschio mi sono spiegato male ... le XX le ho messe io per indicare che c'era un numero di serie, mi pare fosse tipo 80/I

grazie comunque per tutti i chiarimenti, la ver?t? ? che sto accarezzando l'idea di una F4, ma dato che non sar? (sempre che la prenda) una "prima moto" perch? ne ho gi? 2, mi piacerebbe qualcosa da tenere bene e che perda valore il meno possibile, ergo penso che una serie speciale possa essere meglio.
Tanto credo che il carattere F4 non sia mutato moltissimo nel tempo, in fin dei conti 20 cv in pi? contano fino a un certo punto.

Per? il problema principale ? un altro.... prima vorrei provarne una, almeno capire che assetto ha e se sia adatta a me

[Asse]

Per? il problema principale ? un altro.... prima vorrei provarne una, almeno capire che assetto ha e se sia adatta a me

* pure io...