Mv Agusta Modelli 2010

[livelegend]

perch? MV sar? al salone?

http://www.daidegasforum.com/forum/s...d.php?t=405154

al di l? delle simpatie motociclistiche

che un marchio italiano non sia presente al salone o che abbia i problemi che ha

non ? un motivo per sorridere

la salute economica di un azienda italiana e legata in ogni caso alla nostra salute economica

[Progress]

coi manichini?

bh? no...la Brutale my2010 ? in preproduzione...le consegne saranno nel 2010 ma la moto c'? gi?....

la nuova F4 verr? presentata nei primi di novembre alla stampa e forse sar? al salone come prototipo....ma funzionante

[giuseppe_d]

bh? no...la Brutale my2010 ? in preproduzione...le consegne saranno nel 2010 ma la moto c'? gi?....

la nuova F4 verr? presentata nei primi di novembre alla stampa e forse sar? al salone come prototipo....ma funzionante

ma se la fabbica ? in vendita come le produrranno dato che HD non spender? pi? un euro su MV?

[giuseppe_d]

al di là delle simpatie motociclistiche

che un marchio italiano non sia presente al salone o che abbia i problemi che ha

non è un motivo per sorridere

la salute economica di un azienda italiana e legata in ogni caso alla nostra salute economica

mah, guarda

Castiglioni con MV ha avuto ben 3 TRE occasioni per cercare di mettere in piedi una VERA fabbrica di moto e ha sempre fallito perdendosi dietro le serie speciali e cagate varie invece di concentrarsi sulla rete vendita e sull'industrializzazione del prodotto

e ogni volta ci ha sempre guadagnato vendendola e facendoci bei soldini e continuando sempre a non investire un euro nell'azienda campando 13 anni sempre con la stessa moto.

La crisi MV ha origini lontane non certo legate solo alla crisi attuale

Industrialmente e imprenditorialmente parlando è una fabbrica nata morta sin dall'inizio a metà anni '90

se non avesse avuto il marchio MV sulle carene avrebbe chiuso nel '98

[MiKiFF]

al di l? delle simpatie motociclistiche

che un marchio italiano non sia presente al salone o che abbia i problemi che ha

non ? un motivo per sorridere

la salute economica di un azienda italiana e legata in ogni caso alla nostra salute economica

Non credo proprio.

[pigiolino312]

mah, guarda

Castiglioni con MV ha avuto ben 3 TRE occasioni per cercare di mettere in piedi una VERA fabbrica di moto e ha sempre fallito perdendosi dietro le serie speciali e cagate varie invece di concentrarsi sulla rete vendita e sull'industrializzazione del prodotto

e ogni volta ci ha sempre guadagnato vendendola e facendoci bei soldini e continuando sempre a non investire un euro nell'azienda campando 13 anni sempre con la stessa moto.

La crisi MV ha origini lontane non certo legate solo alla crisi attuale

Industrialmente e imprenditorialmente parlando è una fabbrica nata morta sin dall'inizio a metà anni '90

se non avesse avuto il marchio MV sulle carene avrebbe chiuso nel '98

Le Limited Edition (A parte la AGO e le oro) erano un giochino di CRC a S.Marino per Andrea Tamburini,figlio del Maestro Massimo.In fatti se guardi,Starfighter,Combat,Gladio,Veltro,tutte ispirate a guerre o velivoli,passione di Andrea.
Vedrai,Giuse' che La MV avra' un sucessore prima di quanto puoi immaginare.
All'EICMA le nuove brutali e la nuova F4 saranno moto funzionanti e gia' in produzione.
La catena iniziera' con la produzione della Brutale e piu' tardi per la F4.
Lo so che godi nel vedere la MV che va male,ma anche stavolta "rosicchierai" nel vedere su strada delle moto che per te saranno un miraggio!
Ciao Fratello,pace e bene.
Pier

[lucky851desmo]

mah, guarda

Castiglioni con MV ha avuto ben 3 TRE occasioni per cercare di mettere in piedi una VERA fabbrica di moto e ha sempre fallito perdendosi dietro le serie speciali e cagate varie invece di concentrarsi sulla rete vendita e sull'industrializzazione del prodotto

e ogni volta ci ha sempre guadagnato vendendola e facendoci bei soldini e continuando sempre a non investire un euro nell'azienda campando 13 anni sempre con la stessa moto.

La crisi MV ha origini lontane non certo legate solo alla crisi attuale

Industrialmente e imprenditorialmente parlando ? una fabbrica nata morta sin dall'inizio a met? anni '90

se non avesse avuto il marchio MV sulle carene avrebbe chiuso nel '98

Esiste un bel libro sulla storia della motocicletta italiana di Clarke dove viene spiegato per filo e segno tutto l'iter industriale della famiglia Castiglioni.
Ora, Clarke ? un giornalista apprezzato nell'ambiente da molti anni e qui su webgossip daidegas ho letto inesattezze ai limiti della realt?.

Non voglio entrare nel merito dell'operato di Castiglioni, ognuno ha le sue idee, ma venire a parlare di fabbrica nata morta nel 1990 quado la fabbrica ? CAGIVA mi sembra una delle cazzate pi? grosse scritte in questo forum.

La cosa pi? triste ? vedere italiani che sparano a zero su aziende italiane con l'aggravante di non conoscere nemmeno la storia aziendale.

Contenti voi...

[cattivik]

Le Limited Edition (A parte la AGO e le oro) erano un giochino di CRC a S.Marino per Andrea Tamburini,figlio del Maestro Massimo.In fatti se guardi,Starfighter,Combat,Gladio,Veltro,tutte ispirate a guerre o velivoli,passione di Andrea.
Vedrai,Giuse' che La MV avra' un sucessore prima di quanto puoi immaginare.
All'EICMA le nuove brutali e la nuova F4 saranno moto funzionanti e gia' in produzione.
La catena iniziera' con la produzione della Brutale e piu' tardi per la F4.
Lo so che godi nel vedere la MV che va male,ma anche stavolta "rosicchierai" nel vedere su strada delle moto che per te saranno un miraggio!
Ciao Fratello,pace e bene.
Pier

ummmmm anche dell' Aprilia si diceva cos?, poi per? se non arrivava il gruppo Piaggio col Kaiser che vedevi la RSV4

Mi auguro tanto di vedere le nuove moto e di vedere un'azienda piccola e sana proseguire la sua storia diversamente non si vedr? solo che fumo x gli occhi degli appassionati

[Nostradamus]

Esiste un bel libro sulla storia della motocicletta italiana di Clarke dove viene spiegato per filo e segno tutto l'iter industriale della famiglia Castiglioni.
Ora, Clarke ? un giornalista apprezzato nell'ambiente da molti anni e qui su webgossip daidegas ho letto inesattezze ai limiti della realt?.

Non voglio entrare nel merito dell'operato di Castiglioni, ognuno ha le sue idee, ma venire a parlare di fabbrica nata morta nel 1990 quado la fabbrica ? CAGIVA mi sembra una delle cazzate pi? grosse scritte in questo forum.

La cosa pi? triste ? vedere italiani che sparano a zero su aziende italiane con l'aggravante di non conoscere nemmeno la storia aziendale.

Contenti voi...

Una volta tanto non mi pare che Giuseppe abbia sparato a zero, dopotutto, date a parte, ha ragione, se la Cagiva, la Husqvarna e la MV hanno avuto i problemi che sono sotto gli occhi di tutti, la colpa qualcuno la dovr? pure avere e non credo che sia delle maestranze.........
Purtroppo C.C. sar? pure un grande appassionato che ci ha deliziato di moto stupende, per? ha sbagliato la politica aziendale producendo solo moto di nicchia tralasciando completamente alcuni settori come quello degli scooterini o quelllo delle moto alla portata di gente ugualmente appassionata, ma economicamente meno benestante.
La Ducati, tanto per fare un esempio, non campa certo per merito delle 1198 e neanche le Jap basano i loro profitti sulle supersportive.............Anche il non essere riuscito a creare una rete di assistenza all'altezza "del blasone" non ha certo aiutato le vendite, magari non avr? potuto fare diversamente, per? sono troppi i concessionari che mettono le mani sulle MV senza aver fatto un minimo di corso di formazione in azienda e se qualche MV ha avuto problemi, nella stragrande maggioranza dei casi ? proprio dovuto all'imperizia e scarsa conoscenza dei meccanici che ci hanno messo le mani addosso........

[mirotocci]

penso che il problema sia il fatto che claudio castiglioni è tutto meno che un buon imprenditore per far chiudere cagiva , vendere husqvarna che non era mai in perdita e far andar male la mv di coraggio ed incompetenza ne serve molta..

[Rocket]

Claudio Castiglioni, presidente di MV Agusta, appena nominato vicepresidente di Eicma: ?Non condivido la scelta di Honda e Yamaha e cercher? di farle ritornare sulle loro decisioni. Sono certo per? che il Salone di Milano manterr? la sua leadership nel settore motociclistico?.

mv ci sar? sicuramente...

[fuko-dao]

meno 19 giorni alla presentazione della nuova F4, sono sempre più curioso di vedere se hanno fatto un restyling degno di nota

[lucky851desmo]

penso che il problema sia il fatto che claudio castiglioni ? tutto meno che un buon imprenditore per far chiudere cagiva , vendere husqvarna che non era mai in perdita e far andar male la mv di coraggio ed incompetenza ne serve molta..

HSQ ? stata venduta per far fronte ai debiti, la cessione ? stata praticamente imposta da BancaIntesa altrimenti non si andava avanti con la produzione delle F4-312 e delle B4-910R.

Massimo Tamburini pi? di una volta ha criticato BancaIntesa che scuciva i soldi con il contagocce, i piani di rilancio industriali non si fanno con le banche dal braccino corto.

Alcune scelte furono costrette dalla situazione piuttosto che dalla presunta follia di Claudio Castiglioni.

[MiKiFF]

HSQ ? stata venduta per far fronte ai debiti, la cessione ? stata praticamente imposta da BancaIntesa altrimenti non si andava avanti con la produzione delle F4-312 e delle B4-910R.

Massimo Tamburini pi? di una volta ha criticato BancaIntesa che scuciva i soldi con il contagocce, i piani di rilancio industriali non si fanno con le banche dal braccino corto.

Alcune scelte furono costrette dalla situazione piuttosto che dalla presunta follia di Claudio Castiglioni.

Ma quale presunta follia, ? perfettamente lucido...

... ha capito che per guadagnare basta creare serie numerate di una moto bellissima e niente pi?...

... facendo poi ricadere nei periodi di crisi le proprie mancanze sugli investitori, sugli operai o sui fornitori...

... magari licenziando in tronco il reparto sviluppo e poi regalando 25 brutali ai nazionali...

... una gran brava persona!!!

[cattivik]

quotissimo