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.. come mai l'akrapovic non ha fatto un azz?
Poche moto?
Poche moto?
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esatto..per triumph lo stesso...
si sono piegati solo per la street... -
B? non penso ci sarebbe voluta la scienza per fare lo slip on cos?...Originally posted by creaturix View Post
Che poi ? come l'arrow, no?Comment
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L'akrapovic le cose le fa per bene, dunque centinaia di prove al banco che devono essere ripagate da ampi numer di vendita...
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mi ha stupito che non lo ha ancora fatto per l'hypermotard, e poi ne sono state vendute parecchie.Comment
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Sei sicuro?Originally posted by MiKiFF View PostL'akrapovic le cose le fa per bene, dunque centinaia di prove al banco che devono essere ripagate da ampi numer di vendita...
A me hanno sempredetto che le uniche prove che fanno sono quelle estetiche e di montaggio
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Pu? essere, oppure non si sentono all' altezza di fare un prodotto di design superiore agli originali.Originally posted by mito22 View Post
Questo mi ? stato detto da un mio cliente, che fa terminali per moto, camion, auto....Comment
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Stai scherzando, provano pure i terminali per ore...Originally posted by massimou View PostSei sicuro?
A me hanno sempredetto che le uniche prove che fanno sono quelle estetiche e di montaggio
La cosa bella ? che progettono lo scarico, pigiano il tastino magico e le macchine fanno i pezzi in pochi minuti, in nemmeno un'ora l'hanno saldato e posson gi? provarlo...
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Che storia......................Originally posted by MiKiFF View PostStai scherzando, provano pure i terminali per ore...
La cosa bella ? che progettono lo scarico, pigiano il tastino magico e le macchine fanno i pezzi in pochi minuti, in nemmeno un'ora l'hanno saldato e posson gi? provarlo...
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MagariOriginally posted by MiKiFF View PostLa cosa bella ? che progettono lo scarico, pigiano il tastino magico e le macchine fanno i pezzi in pochi minuti, in nemmeno un'ora l'hanno saldato e posson gi? provarlo...
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Fosse cos? facileOriginally posted by MiKiFF View PostStai scherzando, provano pure i terminali per ore...
La cosa bella ? che progettono lo scarico, pigiano il tastino magico e le macchine fanno i pezzi in pochi minuti, in nemmeno un'ora l'hanno saldato e posson gi? provarlo...
Comunque sul discorso test sono pienamente d'accordo, Ackrapovic ? uno dei pochi costruttori aftermarket che progetta l'impianto di scarico avvalendosi di strumenti di simulazione, per poi validare le varie soluzioni tramite numerose sessioni di prove al banco.
Avete mai sentito qualcuno dire che la resa di un loro scarico ? inferiore a quella di un primo impianto (cosa abbastanza frequente con altre marche)?Comment
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Nel tempo..
Non sempre...non sempre...Quando ho conosciuto il Sig.Klaus...lontano 1998...ero dal concessionrio Motopi? di Ferrara,ufficile Yamaha...la prima R1 del 98,,,vendute in anteprima a marzo,in vendita da maggio....Ebbene le ma rmitte,ordinate un mese prima arrivarono senza carta,n? alltro,i collettori avevano il compensatore che perdeva un po,e a detta di lui...le avevamo solo noi...un ducato scassato e lavoravano in un"capannone"in 4...DAIIIIII!!!Originally posted by facssss View PostFosse cos? facile
Comunque sul discorso test sono pienamente d'accordo, Ackrapovic ? uno dei pochi costruttori aftermarket che progetta l'impianto di scarico avvalendosi di strumenti di simulazione, per poi validare le varie soluzioni tramite numerose sessioni di prove al banco.
Avete mai sentito qualcuno dire che la resa di un loro scarico ? inferiore a quella di un primo impianto (cosa abbastanza frequente con altre marche)?Comment
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e.....ci mancherebbe altro....ma non spandiamo troppo,c'è crisi....Comment
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Si si.... poi prima di fare quello 'giusto' ne fanno 6-7... hanno spese di progettazione e sviluppo e test... forse il gioco non valeva la candela...Originally posted by MiKiFF View PostL'akrapovic le cose le fa per bene, dunque centinaia di prove al banco che devono essere ripagate da ampi numer di vendita...
Per? per mettere lo slip on... si faceva presto.Comment
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