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............oggi ho portato a casa la MV.........
...........avrò fatto una cinquantina di chilometri........tranquilli.......la moto mi deve "rodare" un pò...............è vero che era da un pò che non guidavo una supersportiva, ma mi sembra di indossare una camicia fatta su misura......mi sento dentro di lei alla perfezione, mi sento bene...........come con una bella donna..............non oso immaginare come potrei sentirmi su di una Aprilia RSV4......anzi, lo immagino, mi sentirei un gigante........tutto ok dunque, l'unica cosa che non mi garba è la posizione del comando frecce e del clacson.....non potevano inventirli ?......mettendo il clacson in basso ?......e poi il pulsante, sempre del clacson, per pigiarlo bisogna premere la sua estremità più lontana dalla manopola, lo trovo poco immediato, ed è il contrario di quanto mi è capitato di vedere sulle moto sino ad oggi...........comunque, questi sono solo piccoli dettagli....come gli specchietti che, così come sono, non servono proprio a nulla......vedo solo le mie braccia..........ma non c'è problema, volevo una super sportiva di razza.....e questa lo è.........bellissimo il borbottìo delle canne d'organo in rilascio, chissà che melodia con uno scarico libero!!!!........sono andato tranquillo oggi, devo imparare a darle del tu, e non vorrei fare la fine di un mio amico che, alla seconda uscita col suo 1098 nuovo di pacca, si è sdraiato perchè ha esagerato con le pieghe senza conoscere le reazioni della moto.........la moto va capita, devi relazionarti con lei, devi comprenderla.........poi, purtroppo, oggi non ho avuto tempo di fare tragitti con belle curvette, ma in un paio di occasioni ho potuto apprezzare un avantreno veramente solido, che desidera essere "buttato" dentro nell'impostazione di curva......in un caso forse ho anche esagerato, raggiungendo la corda con troppo anticipo, perchè avevo inserito l'anteriore con troppa energia..........tanto elefante non mi pare dunque........per quanto riguarda il caldo, ho raggiunto al max 95° segnalati, in un tratto di coda prima di un semaforo........al semaforo ho preferito spegnere la moto....non so perchè, ma ho preferito così...in marcia, in autostrada, sui 120-130 km/h, la moto stava sugli 80° C........per ora, quando si è in marcia, il calore non mi pare un problema, il problema credo inizi ad arrivare quando rallenti.......non so, ma credo che anche delle belle carene aperte, aiuterebbero e molto.......oltre logicamente alle modifiche canoniche (girante, ventole radiatori...)........certo è che col caldo estivo sarà tutta un'altra storia.......arrivato a casa, ho levato subito le griglie sulle carene, ed ho modificato i perni delle cerniere per alzare la sella.....ma come c@zzo si può metterli di plastica ?......uno si era già rotto !!......ho preso due belle viti in inox, due dadi autobloccanti ed ho sistemato il tutto.....................che dire, la prima volta è sempre la prima volta........ah.........dimenticavo........eccola !!!........un caro saluto a tutti !!!!
...........avrò fatto una cinquantina di chilometri........tranquilli.......la moto mi deve "rodare" un pò...............è vero che era da un pò che non guidavo una supersportiva, ma mi sembra di indossare una camicia fatta su misura......mi sento dentro di lei alla perfezione, mi sento bene...........come con una bella donna..............non oso immaginare come potrei sentirmi su di una Aprilia RSV4......anzi, lo immagino, mi sentirei un gigante........tutto ok dunque, l'unica cosa che non mi garba è la posizione del comando frecce e del clacson.....non potevano inventirli ?......mettendo il clacson in basso ?......e poi il pulsante, sempre del clacson, per pigiarlo bisogna premere la sua estremità più lontana dalla manopola, lo trovo poco immediato, ed è il contrario di quanto mi è capitato di vedere sulle moto sino ad oggi...........comunque, questi sono solo piccoli dettagli....come gli specchietti che, così come sono, non servono proprio a nulla......vedo solo le mie braccia..........ma non c'è problema, volevo una super sportiva di razza.....e questa lo è.........bellissimo il borbottìo delle canne d'organo in rilascio, chissà che melodia con uno scarico libero!!!!........sono andato tranquillo oggi, devo imparare a darle del tu, e non vorrei fare la fine di un mio amico che, alla seconda uscita col suo 1098 nuovo di pacca, si è sdraiato perchè ha esagerato con le pieghe senza conoscere le reazioni della moto.........la moto va capita, devi relazionarti con lei, devi comprenderla.........poi, purtroppo, oggi non ho avuto tempo di fare tragitti con belle curvette, ma in un paio di occasioni ho potuto apprezzare un avantreno veramente solido, che desidera essere "buttato" dentro nell'impostazione di curva......in un caso forse ho anche esagerato, raggiungendo la corda con troppo anticipo, perchè avevo inserito l'anteriore con troppa energia..........tanto elefante non mi pare dunque........per quanto riguarda il caldo, ho raggiunto al max 95° segnalati, in un tratto di coda prima di un semaforo........al semaforo ho preferito spegnere la moto....non so perchè, ma ho preferito così...in marcia, in autostrada, sui 120-130 km/h, la moto stava sugli 80° C........per ora, quando si è in marcia, il calore non mi pare un problema, il problema credo inizi ad arrivare quando rallenti.......non so, ma credo che anche delle belle carene aperte, aiuterebbero e molto.......oltre logicamente alle modifiche canoniche (girante, ventole radiatori...)........certo è che col caldo estivo sarà tutta un'altra storia.......arrivato a casa, ho levato subito le griglie sulle carene, ed ho modificato i perni delle cerniere per alzare la sella.....ma come c@zzo si può metterli di plastica ?......uno si era già rotto !!......ho preso due belle viti in inox, due dadi autobloccanti ed ho sistemato il tutto.....................che dire, la prima volta è sempre la prima volta........ah.........dimenticavo........eccola !!!........un caro saluto a tutti !!!!
...posso solo dirti che hai fatto la scelta giusta!!!Vedrai appena la provi come si deve
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