Problema strano

**massimou** · 11-04-10, 17:30

Originally posted by EMMEUNOERRE View Post

girandolo...in tiro,e spingendo provando il gioco,scatti..bloccaggi soprattutto quando lo tiri verso di t? e lo giri allo stesso tempo!!! Fammi sapere...io sono in pizzeria...ma ho i telefoni con m?!! NON esitare...347/2301391 vodafone... a QUELLE NERE ci tengo particolarmente..se vuoi il 3 chiama al 340 6079545...in ogni caso son di ritorno x le 22 meno dieci..

Grazie, ma adesso diluvia, domani dopo lavoro far? questi controlli.

**massimou** · 11-04-10, 17:32

Originally posted by Flaviano74 View Post

Controlla il mozzo posteriore...le MV ne soffrono...

E' la seconda cosa che ho controllato.
E la ruota ? bella fissa

**Flaviano** · 11-04-10, 17:41

Originally posted by Darth Maul View Post

......? vero, come dice Flaviano, ma se non hai mai "cannato" la coppia di serraggio del posteriore e non hai pi? di 20.000 km non dovresti avere problemi per il mozzo......per? mai dire mai...........controlla se dietro ci sono "giochi" anomali......

Sulla Brutale mi ? partito a 3.500km...serrato SEMPRE con dinamometrica....

**massimou** · 11-04-10, 17:51

Originally posted by Flaviano74 View Post

Sulla Brutale mi ? partito a 3.500km...serrato SEMPRE con dinamometrica....

Anche secondo me se ? destino salta e basta.

Ho gi? visto 3 meccanici MV chiuderlo a mano.....

Io comunque chiudo sempre con la dinamometrica ed ho notato che sono tirati, sempre meno di quanto erano prima di mollarli.

**Progress** · 11-04-10, 18:17

Originally posted by massimou View Post

Anche secondo me se ? destino salta e basta.

Ho gi? visto 3 meccanici MV chiuderlo a mano.....

Io comunque chiudo sempre con la dinamometrica ed ho notato che sono tirati, sempre meno di quanto erano prima di mollarli.

potrebbe essere si il mozzo che inizia ad avere gioco....basta un grado di angolo ruota per sbandare....andrebbe fatto controllare come per il serraggio del cannotto.

**Nostradamus** · 11-04-10, 18:22

Cos'hai fatto prima di avere il problema?
A quanto hai il tirante e la precarica della molla del mono?
Se ? troppo alta dietro, la moto pu? diventare imprecisa...........

Chi ti ha cambiato la molla? Se ? stato il meccanico verifica che abbai serrato i bulloni del telaio (per smontare il leveraggio superiore bisogna allentare un paio di bulloni che tengono il motore ed il telaio....).

Se non ? niente di tutto ci?, potresti avere i cuscinetti del cannotto lenti.
Se poi andanto forte la moto v? meglio ............Dai De Gas.....Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!

...............

**EMMEUNOERRE** · 11-04-10, 18:52

Originally posted by Nostradamus View Post

Cos'hai fatto prima di avere il problema?
A quanto hai il tirante e la precarica della molla del mono?
Se ? troppo alta dietro, la moto pu? diventare imprecisa...........

Chi ti ha cambiato la molla? Se ? stato il meccanico verifica che abbai serrato i bulloni del telaio (per smontare il leveraggio superiore bisogna allentare un paio di bulloni che tengono il motore ed il telaio....).

Se non ? niente di tutto ci?, potresti avere i cuscinetti del cannotto lenti.
Se poi andanto forte la moto v? meglio ............Dai De Gas.....Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!

...............

NON ce lo da pi?...come altri f? una cosa x volta...dalla web CAN lo vedo sul "TIFANO"

...con gnocca e sbavoso davanti al plasma...

si rifar? sentire!!!

STI GIOVANI...han d? cressce!!

**Progress** · 11-04-10, 20:20

Originally posted by Nostradamus View Post

Se poi andanto forte la moto v? meglio ............Dai De Gas.....Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!

...............

a questo non ci avevo pensato!! hehehehe

**Scorpion** · 11-04-10, 20:20

hai preso in modo brusco qualche buca per caso?

**massimou** · 12-04-10, 10:18

Eccomi, tornato da Padova (visite visite che oo).....
Mi sono messo la tuta nera e vai di smontaggio.

Smonto il cupolino (per lavorare meglio)
Smonto la piastar di sterzo ......

controllo il canotto ed i riferimenti gialli sono al loro posto
mi appoggio sul semimanubrio sinistro e.......................

GIRA

AAARRRRRRGHHHHHHHHHH
smonto in 1 secondo tutte le carene, gli air box e trovo
le viti sulla piastra inferiore mollate !!!!!!!!!

Il mio ex meccanico 2 settimane fa non le ha chiuse bene
Ma dico io, con tutti i soldi che mi faceva pagare, aveva paura di chiudere 3 viti del ca..o

E adesso devo inventarmi come allineare le forcelle...... sigh.

**EMMEUNOERRE** · 12-04-10, 10:22

Originally posted by massimou View Post

Eccomi, tornato da Padova (visite visite che oo).....
Mi sono messo la tuta nera e vai di smontaggio.

Smonto il cupolino (per lavorare meglio)
Smonto la piastar di sterzo ......

controllo il canotto ed i riferimenti gialli sono al loro posto
mi appoggio sul semimanubrio sinistro e.......................

GIRA

AAARRRRRRGHHHHHHHHHH
smonto in 1 secondo tutte le carene, gli air box e trovo
le viti sulla piastra inferiore mollate !!!!!!!!!

Il mio ex meccanico 2 settimane fa non le ha chiuse bene
Ma dico io, con tutti i soldi che mi faceva pagare, aveva paura di chiudere 3 viti del ca..o

E adesso devo inventarmi come allineare le forcelle...... sigh.

..Altri meccanici in zona??

Non metto nomi,ma la lezione la potevi PAGAR CARA!!!

**massimou** · 12-04-10, 10:23

Originally posted by Nostradamus View Post

Cos'hai fatto prima di avere il problema?
A quanto hai il tirante e la precarica della molla del mono?
Se ? troppo alta dietro, la moto pu? diventare imprecisa...........

Chi ti ha cambiato la molla? Se ? stato il meccanico verifica che abbai serrato i bulloni del telaio (per smontare il leveraggio superiore bisogna allentare un paio di bulloni che tengono il motore ed il telaio....).

Se non ? niente di tutto ci?, potresti avere i cuscinetti del cannotto lenti.
Se poi andanto forte la moto v? meglio ............Dai De Gas.....Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!

...............

Tutto come suggeritomi e andava molto bene

Il problema l' ho avvertito solo 10/20 km da casa.
E mi dava l' impressione di peggiorare.

**Flaviano** · 12-04-10, 11:29

Originally posted by massimou View Post

Eccomi, tornato da Padova (visite visite che oo).....
Mi sono messo la tuta nera e vai di smontaggio.

Smonto il cupolino (per lavorare meglio)
Smonto la piastar di sterzo ......

controllo il canotto ed i riferimenti gialli sono al loro posto
mi appoggio sul semimanubrio sinistro e.......................

GIRA

AAARRRRRRGHHHHHHHHHH
smonto in 1 secondo tutte le carene, gli air box e trovo
le viti sulla piastra inferiore mollate !!!!!!!!!

Il mio ex meccanico 2 settimane fa non le ha chiuse bene
Ma dico io, con tutti i soldi che mi faceva pagare, aveva paura di chiudere 3 viti del ca..o

E adesso devo inventarmi come allineare le forcelle...... sigh.

Massimo fai molta attenzione a quanto serri le viti della piastra inf....se le stringi troppo deformi il fodero della forcella...usa dinamometrica!!!

**Scorpion** · 12-04-10, 11:36

Originally posted by massimou View Post

Eccomi, tornato da Padova (visite visite che oo).....
Mi sono messo la tuta nera e vai di smontaggio.

Smonto il cupolino (per lavorare meglio)
Smonto la piastar di sterzo ......

controllo il canotto ed i riferimenti gialli sono al loro posto
mi appoggio sul semimanubrio sinistro e.......................

GIRA

AAARRRRRRGHHHHHHHHHH
smonto in 1 secondo tutte le carene, gli air box e trovo
le viti sulla piastra inferiore mollate !!!!!!!!!

Il mio ex meccanico 2 settimane fa non le ha chiuse bene
Ma dico io, con tutti i soldi che mi faceva pagare, aveva paura di chiudere 3 viti del ca..o

E adesso devo inventarmi come allineare le forcelle...... sigh.

beh come minimo torni da lui e ti fai sistemare sta cosa + un controllo generale su tutto quello a cui ha messo mano

**massimou** · 12-04-10, 11:38

Originally posted by Scorpion View Post

beh come minimo torni da lui e ti fai sistemare sta cosa + un controllo generale su tutto quello a cui ha messo mano

e pensi che lo faccia? mah
chi si fida pi? Era gi? diventao Ex prima di iniziare il lavoro sugli steli

Problema strano

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