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**Virgo** · 10-12-12, 18:44

Beh la 800 sar? sicuramente pi? completa... peccato perch? la 675 non ha fatto manco tempo ad uscire dalla catena di montaggio che gi? c'e' la 800...

**paolo25** · 10-12-12, 19:15

come gia detto il prezzo e' troppo vicino e la dotazione e' troppo a vantaggio della 800 per giustificare l'acquisto, secondo me la nuova 800 portera' via vendite sia alla piccola 675 che alla sorella maggiore 1090!
Per F3 invece secondo me e' solo il periodo invernale e la crisi delle supersportive!

**gabelbrucken** · 10-12-12, 19:32

368 Brutale 675
279 Bmw K1600 GT

**paolo25** · 10-12-12, 19:38

Originally posted by gabelbrucken View Post

368 Brutale 675
279 Bmw K1600 GT

371 F3
241 cbr 600 F!!

non diteglielo a giuseppe!!!!

**albtuono** · 10-12-12, 19:40

Originally posted by paolo25 View Post

come gia detto il prezzo e' troppo vicino e la dotazione e' troppo a vantaggio della 800 per giustificare l'acquisto, secondo me la nuova 800 portera' via vendite sia alla piccola 675 che alla sorella maggiore 1090!
Per F3 invece secondo me e' solo il periodo invernale e la crisi delle supersportive!

MV Agusta non ha mai venduto come ora.
F4 non avr? vita facile in pista si vedono un sacco di BMW e se uno vuole una moto anche bella va di Panigale.
Brutalona 1090 costa un botto e non ha l'ABS anche lei non avr? vita facile.
Ben vengano quindi le vendite di F3 e B3 800.

**CBREVO** · 10-12-12, 19:42

Originally posted by paolo25 View Post

come gia detto il prezzo e' troppo vicino e la dotazione e' troppo a vantaggio della 800 per giustificare l'acquisto, secondo me la nuova 800 portera' via vendite sia alla piccola 675 che alla sorella maggiore 1090!
Per F3 invece secondo me e' solo il periodo invernale e la crisi delle supersportive!

Concordo, troppo vicino il listino fra 800 e 675, almeno 1500/2000 euro per non mangiarsi le vendite fra di loro..

C? da dire per? che la bruty 800 a 9900 euro ? un gran prezzo e far? molta concorrenza alle jap, quindi di vendite globali penso ne facciano tante..

**paolo25** · 10-12-12, 19:46

ho sempre detto che la nuova politica mv e' vincente secondo me mv ha solo sbagliato facendo la 1090 con estetica vecchia e la 675 con componenti piu economici(vedi sospensioni non regolabili che poi per alcuni non e' un difetto) e con una differenza di prezzo molto contenuta!

**CBREVO** · 10-12-12, 19:54

Originally posted by albtuono View Post

MV Agusta non ha mai venduto come ora.
F4 non avr? vita facile in pista si vedono un sacco di BMW e se uno vuole una moto anche bella va di Panigale.
Brutalona 1090 costa un botto e non ha l'ABS anche lei non avr? vita facile.
Ben vengano quindi le vendite di F3 e B3 800.

Mah, sexondo me per vendere tante supersportive bisogna tornare alle corse, come ha fatto bmw e le vendite andranno bene, io penso che il prodotto sia competitivo, ma chi compra ss soffre di una certa suggestione..

Per la 1090 penso che ci siano troppe versioni, e forse una linea un Po troppo appesantita..

Io aldil? di alxune rifiniture e dotazioni trovo la linea b3 piu sportiva e filante, secondo me un bel futuro 3 cilindri maxi con linea piu snella e compatta potrebbe aumentare l'appeal dei modelli piu costosi..

Anche la 920 messa di fronte alla 800 sembra goffa, forse ? il codone che non digerisco, col sellone quasi turistico.

**albtuono** · 10-12-12, 19:56

Originally posted by paolo25 View Post

ho sempre detto che la nuova politica mv e' vincente secondo me mv ha solo sbagliato facendo la 1090 con estetica vecchia e la 675 con componenti piu economici(vedi sospensioni non regolabili che poi per alcuni non e' un difetto) e con una differenza di prezzo molto contenuta!

Io sono convinto che dal conce la B3 675 abbasser? il prezzo, indipendentemente da ci? che dice il listino.
La Brutale 1090 invece ? un semplice restyling e presto uscir? quella con ABS magari pi? profondamente rivisitata.

**paolo25** · 10-12-12, 20:00

Originally posted by albtuono View Post

Io sono convinto che dal conce la B3 675 abbasser? il prezzo, indipendentemente da ci? che dice il listino.
La Brutale 1090 invece ? un semplice restyling e presto uscir? quella con ABS magari pi? profondamente rivisitata.

lo penso pure io, ma attualmente io non comprerei mai una 1090 base visto che con 2000e in meno c'e' la 800 che e' molto piu moderna e sembra che sia piena di cattiveria!!

**albtuono** · 10-12-12, 20:04

Originally posted by paolo25 View Post

lo penso pure io, ma attualmente io non comprerei mai una 1090 base visto che con 2000e in meno c'e' la 800 che e' molto piu moderna e sembra che sia piena di cattiveria!!

Dipende dai gusti.
Io ho provato la coppia del 1078 cc e mi sono innamorato.
Prover? pure la 800 ma sicuramente non ha la stessa castagna.

**paolo25** · 10-12-12, 20:08

Originally posted by albtuono View Post

Dipende dai gusti.
Io ho provato la coppia del 1078 cc e mi sono innamorato.
Prover? pure la 800 ma sicuramente non ha la stessa castagna.

a leggere i primi commenti sulla 800 mi pare di capire che sia molto divertente, ma come detto sospensioni regolabili 2000e in meno e estetica piu fresca secondo me fanno pendere l'ago della bilancia sulla 800!

**albtuono** · 10-12-12, 20:10

Originally posted by paolo25 View Post

a leggere i primi commenti sulla 800 mi pare di capire che sia molto divertente, ma come detto sospensioni regolabili 2000e in meno e estetica piu fresca secondo me fanno pendere l'ago della bilancia sulla 800!

Io la uso spesso in due, non vorrei restare deluso ma la prover? se possibile.
Ho qualche mese per pensare.

**Alberto2811** · 10-12-12, 20:54

in due la 675/800 TE LA MENI

la mia fidanzata mi ha detto "non ? male" riguardo alla comodit? solo perch? mi ama

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