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E' un mostrooooooooooooo

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    #1

    E' un mostrooooooooooooo

    ....tralasciando i soliti moralismi...vi prego e' natale
    Ragazzi ho provato con :
    Suzuki gsx 750 r 2007
    Multistrada 1200 con kit termignoni
    Z1000 2003 con scarico completo
    Non c'? storia x nessuno
    Se parto di seconda a 5000 giri...non c'? competizione
    Solo il multistrada ..se partiamo in terza...riesce a stare attaccato sino a poco prima della quinta...dopo lo salut
    Idem con il Suzuki...recupera ma nn passa
    Ragazzi pero' e' strana!!!!
    Pi? basso sei...di giri...quando apri e' fortissima
    Nn conviene tirare sino a 15...:Max 13800
    Ha 2 problemi gravi
    Urge amm di sterzo
    Con me ...78 kg nudo...alto 1,75....pi? tuta e casco....entra immediatamente il limitatore di sesta a 15000 precisi
    Segna 283..
    Ma chi ha deciso di mettere quella rapportatura?
    In giornata vi svelo alteo

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    #2
    Ma cosa

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      #3
      Originally posted by simo1098(s)ardo View Post
      Ma cosa
      STOCAZZOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

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        #4
        F3 ???????

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          #5
          Un tre cilindri di 675 cc

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            #6
            Originally posted by sparpi74 View Post
            Un tre cilindri di 675 cc
            :gaen:

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              #7
              Originally posted by Alberto2811 View Post
              STOCAZZOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
              Con le forke di legno:gaen:

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                #8
                Ma vuoi allungare i rapporti?
                A che ti serve, per girare a Nard??
                MEglio una moto pi? pronta non credi?

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                  #9
                  Originally posted by Alberto2811 View Post
                  STOCAZZOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
                  mi hai fatto cappottare!!!

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                    #10
                    Originally posted by albtuono View Post
                    Ma vuoi allungare i rapporti?
                    A che ti serve, per girare a Nard??
                    MEglio una moto pi? pronta non credi?
                    No,ha detto che segna 283,un p'? troppo per un tre cilindri da 675cc e quindi potevano accorciarlo un p'? ancora.

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                      #11
                      Originally posted by gianninettis View Post
                      No,ha detto che segna 283,un p'? troppo per un tre cilindri da 675cc e quindi potevano accorciarlo un p'? ancora.
                      Ma stat CIT ...
                      Nn appeno passo dalla quinta alla sesta..si accende subito la spia rossa del limitatore
                      Ho accelerazione ma faccio poca strada
                      Nn e' un 4 cilindri di media cilindrata che ti abitua a vedere la lancetta salire gradatamente...qui si fa fatica a vedere il display

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                        #12
                        E' corta!!!!

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                        • Font Size
                          #13
                          B?,a sto punto posso pure crederti,? successa la stessa cosa al mio branzino,ho provato tutte le combinazioni possibili,accorciare,ma non mi piaceva,mi dava quella stessa sensazione.
                          Alla fine,il miglior risultato lo ho ottenuto con -1 di corona.
                          Ho provato pure il -2,ma appena troppo.
                          Quel periodo ci furono un p'? di perculamenti in sezione suzuki,ma una cosa ? certa,coloro che parlavano non hanno mai provato la mia modifica...........ho detto tutto,ciao.

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                            #14
                            Originally posted by sparpi74 View Post
                            E' corta!!!!
                            Infatti a Monza arrivava subito al limitatore.
                            Ma in effetti in Italia le piste hanno rettilinei corti ad eccezione di MOnza e Mugello.

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                              #15
                              azz...addirittura cos? potente?

                              sarebbe interessante sapere come va rispetto alla nuova daytona (la 2013)....

                              mi sembra abbia un gran motore...

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