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F4 OLD vs HP4

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    #1

    F4 OLD vs HP4

    http://www.daidegasforum.com/forum/b...ml#post8984433

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    #2
    Fammi indovinare ...

    la Bmw ? migliore della MV!

    Ho vinto quacchecosa? :1:

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      #3
      Originally posted by filotto View Post
      Fammi indovinare ...

      la Bmw ? migliore della MV!

      Ho vinto quacchecosa? :1:

      impossibile :gaen:

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        #4
        Originally posted by filotto View Post
        Fammi indovinare ...

        la Bmw ? migliore della MV!

        Ho vinto quacchecosa? :1:
        qualcosa si qualcosa no

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          #5
          Quindi una vecchia MV ha ancora qualcosa da dire alla super anabolizzata BMW pi? vista in pista?

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            #6
            la frizione a cavo non mi piace, quindi quella dell' F4 secondo me ? migliore
            la pompa nissin assiale mi piace molto di pi? della Nissin Radiale
            la posizione della sella dell' F4 (pi? alta) mi piace di pi?

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              #7
              Originally posted by massimou View Post
              la frizione a cavo non mi piace, quindi quella dell' F4 secondo me ? migliore
              la pompa nissin assiale mi piace molto di pi? della Nissin Radiale
              la posizione della sella dell' F4 (pi? alta) mi piace di pi?
              Mi riferivo al feeling con la ruota anteriore.
              Mentre per il motore penso che BMW sia nell'iperspazio rispetto a MV Agusta.

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                #8
                Originally posted by massimou View Post
                la frizione a cavo non mi piace, quindi quella dell' F4 secondo me ? migliore
                la pompa nissin assiale mi piace molto di pi? della Nissin Radiale
                la posizione della sella dell' F4 (pi? alta) mi piace di pi?
                sorvolo sulle prime 2 che sono dettagli ...

                l'assetto di guida e il feeling sull'anteriore della MV sono la sua caratteristica peculiare, se ti piacciono non li ritroverai su nessun altra moto

                l'altro giorno ho portato a casa la mia dal meccanico... non c'? niente da fare, avr? 1000 difetti, ma quando sali in sella ogni volta ? un evento :1:

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                  #9
                  Originally posted by filotto View Post
                  sorvolo sulle prime 2 che sono dettagli ...

                  l'assetto di guida e il feeling sull'anteriore della MV sono la sua caratteristica peculiare, se ti piacciono non li ritroverai su nessun altra moto

                  l'altro giorno ho portato a casa la mia dal meccanico... non c'? niente da fare, avr? 1000 difetti, ma quando sali in sella ogni volta ? un evento :1:
                  sulla frizione concordo
                  Ma sul freno assolutamente No
                  Il freno imho deve essere lineare, non che premi e non frena, a tutto un tratto blocca la ruota

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                    #10
                    Originally posted by albtuono View Post
                    Mi riferivo al feeling con la ruota anteriore.
                    Mentre per il motore penso che BMW sia nell'iperspazio rispetto a MV Agusta.
                    sull HP4 sei seduto comodo e (io) non riesco a capire l' anteriore
                    Sull F4 eri puntato sui semimanubri quindi sentivi anche il sassolino
                    Con l'uso imparer? a leggere l'anteriore in maniera differente

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                      #11
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                        #12
                        Originally posted by massimou View Post
                        sull HP4 sei seduto comodo e (io) non riesco a capire l' anteriore
                        Sull F4 eri puntato sui semimanubri quindi sentivi anche il sassolino
                        Con l'uso imparer? a leggere l'anteriore in maniera differente
                        E come motore?

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                          #13
                          Originally posted by albtuono View Post
                          E come motore?
                          ti sapr? dire alla prima pistata

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                            #14
                            Be' massimou il fatto che sei dentro la moto e non sopra, come e mv, ?, penso, una peculiarit? della BMW come anche delle jap.
                            Per tanti stare appollaiati sulla moto, crea tanta difficolt? rispetto a starci dentro, con assetto non puntato ma neutro. Penso dovrai solo abituarti, perch? sar? sicuramente pi? semplice come assetto

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                              #15
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