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Dragster!!!!!!!!!!!
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e si' fa ha finalmente capito che con due modelli e peraltro con un alto valore andava verso la fine,per altro spesso sfiorata..ora con i tre pistoni 675 ha prodotto la brutale 675 e la f3 e con il tre 800,ben tre modelli la f3 800,la rivale la turismo veloce e a breve implementera' la gamma e sfruttera' l'800 anche sulla dragster....ed e' sinceramente un bene perche' mv agusta e' italiana e sta lavorando bene.ora se continua cosi' e magari aumenta ancora di piu' l'affidabilita' e l'assistenza(neo ahime' dei marchi italiani)non potremo che esserne felici e magari un domani diventare clienti:devil:bruccheOriginally posted by Flaviano View PostBisogna dirlo: MV si sta dando un gran da fare...!!!
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Bruno, io ho il cuore a valvole radiali..Originally posted by brucche View Poste si' fa ha finalmente capito che con due modelli e peraltro con un alto valore andava verso la fine,per altro spesso sfiorata..ora con i tre pistoni 675 ha prodotto la brutale 675 e la f3 e con il tre 800,ben tre modelli la f3 800,la rivale la turismo veloce e a breve implementera' la gamma e sfruttera' l'800 anche sulla dragster....ed e' sinceramente un bene perche' mv agusta e' italiana e sta lavorando bene.ora se continua cosi' e magari aumenta ancora di piu' l'affidabilita' e l'assistenza(neo ahime' dei marchi italiani)non potremo che esserne felici e magari un domani diventare clienti:devil:brucche
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Non saprei. Comunque ? meglio fare parecchi modelli, per prendere tutte le nicchie disponibili, che fare una miriadi di serie speciali dello stesso modello come hanno fatto in passato, secondo me.Originally posted by gomac2000 View PostSi quello lo sapevo.. Intendevo presentarle prima.. Credo che il tre cilindri sia gi? completo.. Rischiano solo di fare fax-simili che secondo me svalutano la serie
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un telaio(sempre molto simile.....se non lo stesso), un motore e ci fanno 5 modelli che comprono altrettante nicchie di mercato.....finalmente sono anche bravi nello spendere giusto.....la drgaster fara' "concorrenza" alla super monster......il motore non e' tutta questa brutalita', ma alla fine basta e stra avanza......io dico bravi
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Questo ? un particolare comune a quasi tutte le case europee. I giapponesi fanno moto partendo da progetti completi: estetica, ciclistica e motore spesso sono progettati solo per quel veicolo. In europa invece basta vedere cosa hanno fatto Ducati e BMW con i loro bicilindrici. Ne hanno prodotto numeri esagerati in tutte le salse ed in diverse cilindrate. Questo per? potrebbe non essere un male, infatti ? dai tempi della guarra che BMW fa bicilindrici boxer, e questo ne ha fatto un indiscutibile mito.Originally posted by albtuono View PostNon ? che cominciano ad essere un p? troppi modelli tutti troppo simili?
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indubbiamente il rischio c'e' di fare moto un po' troppo simili..ma di fronte ad un listino cosi' povero,ben venga questo rischio...di sicuro c'e' chi impazzisce per la f3 800,e chi non vede l'ora di avere una rivale,chi per non essere omologato al dominio dei gs sogna una turismo veloce....e quindi vai mv.....bruccheOriginally posted by albtuono View PostNon ? che cominciano ad essere un p? troppi modelli tutti troppo simili?
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