Originally posted by marcomal
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F4 by Battiluca
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Originally posted by marcomal View Postspero che tu lo abbia estratto NON in folle come dice di fare il manuale!! C'? di mezzo quel grano che si vede nel carter quando ? il momento di rimontarlo....
comunque vedi che ora togliendo i 2 alberi degli ingranaggi non serve smontare il gruppo del selettore... e poi avrai accesso al paraolio.Originally posted by fuko-dao View Postma cosa ? successo al cambio che non ho capito?
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aggiornamento 01/09
Smontaggio delle forchette e estrazione primaria e secondaria insieme; estrazione del paraolio e sostituzione con quello nuovo (con orientamento con labbro verso lato comando frizione e parte con la cava all'interno per la pressione dell'olio). Rimontaggio del cambio, rimontaggio della pompa dell'acqua, rimontaggio del pignone.
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Cinquantino
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AGGIORNAMENTO FINALE 02/09
montaggio carter pignone, pistoncino frizione, carter frizione e ribaditura della catena con la falsa maglia nuova.
A furia di montare e smontare mi ? partita la guarnizione del carter frizione e perde dell'olio. Poca cosa, settimana prossima la cambio. Per il resto l'ho provata per 4/5km e dal lato dove perdeva per ora tutto a posto, il cambio funziona come prima, cioe bene.
E tutto ragazzi!!
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Originally posted by fuko-dao View Postdevo fare la regolazione corpi farfallati, controllo gioco valvole e controllo tendicatena della mia , se vengo a casa tua me li fai? Logicamente a pagamento
Per quanto riguarda punteria e valvole devi aprire la testa, ma la regolazione non la so fare
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Centoventicinque
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