fuoco e fiamme

[fuko-dao]

yea... per? sembrano fiammette da legna..

in effetti sembra proprio fuoco da camino

[fuko-dao]

non potrebbe essere che quando chiudo il gas mi toglie corrente alle candele? Starò dicendo una castroneria ma non so come mai arrivi tutta quella benzina nei terminali.... Comunque ha cominciato a sparare fiamme dal secondo giro "lanciato" nel primo non ha fatto niente, forse erano ancora fredde le pagliette, booh

[albtuono]

yea... per? sembrano fiammette da legna..

Kazzo ci metti nel serbatoio la Kriptonite

[fuko-dao]

Kazzo ci metti nel serbatoio la Kriptonite

no, mi sa che devo rimettere mano ai terminali non so se agendo solo sulla centralina si pu? migliorare la situazione

[Nostradamus]

non potrebbe essere che quando chiudo il gas mi toglie corrente alle candele? Star? dicendo una castroneria ma non so come mai arrivi tutta quella benzina nei terminali....

Eh, stavolta temo che tu l'abbia detta sul serio......
Quando togli il gas le candele continuano a scintillare allegramente, al massimo se hai tolto il Cut off potresti essere grasso di carburazione in rilascio.
Attenti a fare del "fai da t?" con le centraline, sar? appagante, ma uno specialista in materia ? un'altra cosa.........
E per fortuna che forse ? grassa, fosse l'inverso sarebbero dolori

[albtuono]

Eh, stavolta temo che tu l'abbia detta sul serio......
Quando togli il gas le candele continuano a scintillare allegramente, al massimo se hai tolto il Cut off potresti essere grasso di carburazione in rilascio.
Attenti a fare del "fai da t?" con le centraline, sar? appagante, ma uno specialista in materia ? un'altra cosa.........
E per fortuna che forse ? grassa, fosse l'inverso sarebbero dolori

Alcune volte le fiamme si sviluppano perch? la carburazione ? magra.
L'accensione della miscela non avviene. e la benza si accumula nello scarico, esplodendo e creando scoppie e fiamme. In particolare se i terminale sono molto aperti.

[fuko-dao]

Eh, stavolta temo che tu l'abbia detta sul serio......
Quando togli il gas le candele continuano a scintillare allegramente, al massimo se hai tolto il Cut off potresti essere grasso di carburazione in rilascio.
Attenti a fare del "fai da t?" con le centraline, sar? appagante, ma uno specialista in materia ? un'altra cosa.........
E per fortuna che forse ? grassa, fosse l'inverso sarebbero dolori

Grazie dell'info, il fatto ? che comunque io non ho mai fatto del fai da te sulla centralina , ho preso una mappa gi? fatta e il rapporto stechiometrico rullata al banco ? questo o perlomeno era questo quando l'ho rullata, non ? certo il massimo ma nemmeno cos? fuori

[Nostradamus]

Alcune volte le fiamme si sviluppano perch? la carburazione ? magra.
L'accensione della miscela non avviene. e la benza si accumula nello scarico, esplodendo e creando scoppie e fiamme. In particolare se i terminale sono molto aperti.

Quando ? magra per? in genere scoppia, non genera fiammate deboli e lunghe, poi ? anche vero che uno scarico troppo aperto pu? generare una contropressione insufficente e per effetto degli incrici delle valvole, pu? lasciare uscire dalla valvola di scarico quantitativi importanti di miscela fresca incombusta che poi brucia all'interno dello scarico. Una mappatura fatta bene per? su una moto con alberi a camme "stradali" questo non dovrebbe farlo.

[albtuono]

Ma sfiamma solo.
Oppure scoppietta anche?

[fuko-dao]

Ma sfiamma solo.
Oppure scoppietta anche?

adesso che ho visto bene le fiamme capisco anche che le scoppiettate che sento ogni tanto ? l'accensione della benzina , ma di norma scoppiettii tipo mitraglia per intenderci non ne fa, se vuoi sentire il motore proprio in quei tre giri registrato dalla telecamerina della mia moto lo puoi sentire qui, anche se essendo la telecamera sul cupolino non si possono sentire gli scoppi degli scarichi guarda questo

[YOUTUBE]GIOXlzk_Pkg[/YOUTUBE]

[fuko-dao]

Quando ? magra per? in genere scoppia, non genera fiammate deboli e lunghe, poi ? anche vero che uno scarico troppo aperto pu? generare una contropressione insufficente e per effetto degli incrici delle valvole, pu? lasciare uscire dalla valvola di scarico quantitativi importanti di miscela fresca incombusta che poi brucia all'interno dello scarico. Una mappatura fatta bene per? su una moto con alberi a camme "stradali" questo non dovrebbe farlo.

probabilmente ? un problema di terminali troppo aperti come descrivi tu, dal tronde io li ho fatti a caso
magari rivedendo la mappa per? si pu? migliorare qualcosa e comunque me lo fa solo quando lascio il gas chiuso venendo da giri alti per troppo tempo, come per l'appunto se col gas chiuso si riempissero i terminali e poi di conseguenza la benzina si incendia

[Nostradamus]

Grazie dell'info, il fatto ? che comunque io non ho mai fatto del fai da te sulla centralina , ho preso una mappa gi? fatta e il rapporto stechiometrico rullata al banco ? questo o perlomeno era questo quando l'ho rullata, non ? certo il massimo ma nemmeno cos? fuori

In effetti non ? malvagia, tuttavia le fiamme ci sono.........
Quando mi riferivo al fai da t? non era necessariamente diretto a t?, ma piuttosto un'affermazione di carattere generale in quanto ogni tanto vedo gente che parla di centraline e regolazioni come se fosse il loro pane quotidiano.....Non intendevo mancarti di rispetto
Tornando alla carburazione, se confronti la tua curva con quelle sotto vedrai che la differenza c'?:

La curva azzurra ? quella della mia moto standard con eprom originale Euro2
La rossa quella della prima mappatura e scarichi aperti RG3 e la verde l'ultima versione.
A parte questo, bisognerebbe poi vedere l'erogazione della benzina (quantitativamente parlando...) in rilascio a gas chiuso.....

[albtuono]

A dire il vero non mi pare di sentire scoppi strani.
Una fiammata ogni tanto ci pu? pure stare.
Certo che se lo fa sistematicamente.....

[fuko-dao]

In effetti non ? malvagia, tuttavia le fiamme ci sono.........
Quando mi riferivo al fai da t? non era necessariamente diretto a t?, ma piuttosto un'affermazione di carattere generale in quanto ogni tanto vedo gente che parla di centraline e regolazioni come se fosse il loro pane quotidiano.....Non intendevo mancarti di rispetto
Tornando alla carburazione, se confronti la tua curva con quelle sotto vedrai che la differenza c'?:

La curva azzurra ? quella della mia moto standard con eprom originale Euro2
La rossa quella della prima mappatura e scarichi aperti RG3 e la verde l'ultima versione.
A parte questo, bisognerebbe poi vedere l'erogazione della benzina (quantitativamente parlando...) in rilascio a gas chiuso.....

ma figurati , sono pienamente d'accordo con te che il fai da te sull'elettronica non si debba assolutamente fare probabilmente la tua analisi ? corretta, terminali troppo aperti + troppa benzina erogata in rilascio. Devo dire che la moto va bene e delle fiamme se non avessi fatto il corso SRE non me ne sarei mai accorto, ma visto che ora lo so devo cercare di capire se la causa sono i terminali troppo aperti oppure una mappa che in rilascio immette troppa benzina. La cosa che mi scoccerebbe di pi? per? sarebbe far fare una mappa al banco che non costa certo poco con questi terminali per poi ritrovarmi a doverli cambiare perch? la causa sono loro oltretutto mi hanno sconsigliato di fare una mappa in questa stagione e aspettare la primavera . Ma se la carburazione fosse a posto con delle fiamme del genere rischio un qualche ritorno di fiamma che mi fa saltare il serbatoio? l'unica mia preoccupazione ? quella alla fine

[fuko-dao]

A dire il vero non mi pare di sentire scoppi strani.
Una fiammata ogni tanto ci pu? pure stare.
Certo che se lo fa sistematicamente.....

dal video si direbbe che quando i terminali raggiungono una certa temperatura comincia questo fenomeno perch? come si vede nei primi due giri, quello di uscita dai box e il primo lanciato che poi ? stato il mio migliore come tempo dei tre, di fiammate non ce ne sono. Magari sono proprio le pagliette il problema , magari diventando incandescenti fanno incendiare la benzina che con un altro insonorizzante non riuscirebbe a prendere fuoco, mah , ci devo ragionare su un po'