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Originally posted by SpeedSV1000S
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Dopo un acquisto avventato di una DD1200 (troppo alta per me) e sperando non mi rimanga sul groppone e riesca a venderla, ecco il dubbio.
Che ci prendi con 7000 euri ?
E' una cifra che facendo un po' di ricerche ? pi? di quel che serve per una buona naked di qualche annetto f? e meno di quello che serve per una ultramoderna naked-shuttle moderna tipo V4 / 1290
Alla fine per non sbagliare meglio puntare su una Tuono V2 Factory oppure 990 Superduke oppure altro.
Input.
Il quattro cilindri non m'attizza pi? di tanto, a meno che non sia bello pieno e corposo in basso.
Ciclistica al top, ? avantreno comunicativo/piantato a terra.
Almeno 120 CV
Che non faccia pi? ore dal meccanico che in mano mia.
Grazie signori GraSSie
Che ci prendi con 7000 euri ?
E' una cifra che facendo un po' di ricerche ? pi? di quel che serve per una buona naked di qualche annetto f? e meno di quello che serve per una ultramoderna naked-shuttle moderna tipo V4 / 1290
Alla fine per non sbagliare meglio puntare su una Tuono V2 Factory oppure 990 Superduke oppure altro.
Input.
Il quattro cilindri non m'attizza pi? di tanto, a meno che non sia bello pieno e corposo in basso.
Ciclistica al top, ? avantreno comunicativo/piantato a terra.
Almeno 120 CV
Che non faccia pi? ore dal meccanico che in mano mia.
Grazie signori GraSSie
il 1078 ha una coppia incredibile, non ti far? rimpiangere coppia di bicilindrici o tricilindrici, poi a 7000 giri entra in coppia e.... tieniti al manubrio. Avantreno granitico freni ottimi(con pompa radiale) styling sempre BELLO e attuale.
L'sd 990 ? una vera fun bike,? troppo ignorante: agile, leggera, freni e sospensioni di qualit?, consuma abbastanza, e il twin non ? tanto fluido a bassi giri(vedi tornantini di montagna).
le altre sono sempre state le mie moto su cui ho fantasticato, triumph speed triple e tuono, ma per una ragione o per l'altra non ci siamo ancora incontrati.
comunque tra quello che sceglierai caschi sempre in piedi
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