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Mi segno...
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diretta,purtroppo,non ne ho,visti solo girare e posso dirti che mi sarebbe piaciuto provarne uno e pure tanto...non vorrei dire una razzata ma in una gara qualche anno fa a battipaglia una bucci open se la giocava tranquillamente con un crf 150,erano guidate entrambe da "piloti" quindi vuol dire che il pacchetto sospensioni-motore funziona e pure beneOriginally posted by Pippo88 View Post
non sapevo fosse fallito,anche perch? ? un p? che abbandonato il giro e tutto quello che ruota intorno ma la motina ce l'ho ancora e qualche volta la uso ancoraOriginally posted by manu491 View PostComment
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A mio parere non si pu? paragonare una pit (ancorch? italiana) ad un CRF. Se vanno uguale a parit? di pilota vuol dire che sulla pit sono stati spesi tanti di quei soldi che ci compravi quasi 2 CRF
ed in pi? avr? sempre minore affidabiliti? del CRF.
Secondo me x divertirsi davvero nei kartodromi ? meglio il CRF del motard.
In certe piste i motard sono impacciati e ci sono tratti in cui noi con le pit siamo pi? veloci
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io credo che invece pi? o meno ci vogliano gli stessi soldi: per un crf fatto bene quanto ci vogliono? 3000 euri? per una pit italiana ce ne vogliono anche meno: 1500 per sola ciclistica,buona, pi? altri 1000 per un motore,magari 185 rs cazzi&mazzi...Originally posted by Peppotto View PostA mio parere non si pu? paragonare una pit (ancorch? italiana) ad un CRF. Se vanno uguale a parit? di pilota vuol dire che sulla pit sono stati spesi tanti di quei soldi che ci compravi quasi 2 CRF ed in pi? avr? sempre minore affidabiliti? del CRF.
Secondo me x divertirsi davvero nei kartodromi ? meglio il CRF del motard.
In certe piste i motard sono impacciati e ci sono tratti in cui noi con le pit siamo pi? velociComment
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Mah, al limite siamo siamo li.Originally posted by anghelomanuel View Post
Prendi anche una pit Italiana usata e se trovi sotto mono dnm e forcella fastace le devi cambiare o rifare. Spesso la piastra di sterzo ? deboluccia ....
Per arrivare poi a 22 CV ne devi fare di cose sul motore ....
Poi nella pit hai da cambiare 100 piccoli dettagli che tutti sommati costano tempo e soldi: cuscinetti, mozzi, ....Comment
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Per il Crf gi? kittati non ho trovato niente sotto i 3000...
Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando TapatalkComment
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se ti viene voglia di fare qualche garetta, col crf scordatelo, ormai sono praticamente scomparsi da tutti i campionati
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ovvio che mi riferivo ad una base di partenza gi? buona... co 1500 dovresti riuscire a prenderla una "ciclistica vera", parliamo di paioli/tech per le forche e sacs/extreme tech per il mono,basta saper cercare o avere un p? di pazienza che spunti fuori qualcosaOriginally posted by Peppotto View PostComment
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AGGIORNAMENTO: Ho trovato una Bucci F4 del 2011 a 950? sto aspettando che il proprietario mi risponda facendomi sapere in dettaglio che componentistica ha su la Pit.UNico problema che ? a Napoli e in zona mia non c? assolutamente niente..Comment
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posta l'articolo....Originally posted by Pippo88 View Post
io alla fine pendo sempre dalla parte del motard...Comment
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950 bel prezzo!
certo se e' lontana non puoi vederla e provarla. io l'ho avuta e si comportava benissimo, motore 150 originale.
ora ho un 85 due tempi, secondo me miglior compromesso spesa/resa. sono moto costruite bene, robuste e con poca manutenzione, poi non e' male scannare un 2t!Comment
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ma come funziona...hanno delle misure, ne ho trovato alcune che sembrano pi? piccole...
f4 f6 cosa indicano le annate??Comment
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questo e' il modello vecchio si chiama br1, poi hanno fatto f4 e l'ultimo f6. a questo punto il prezzo non e' piu' un affarone, se non erro dovrebbe avere le paioli di serie. poi ci sono anche piu' piccole con i cerchi da 10, meglio prenderle "grandi" con i 12Originally posted by Pippo88 View PostComment
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