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Ma è sempre meglio partecipare no?
Di solito il 1000one lo cambiano radicalmente, almeno esteticamente ogni 2 anni, vedi il k1-k2 poi k3-k4 o k5-k6 e ora il k7...................
beh...anche perche tra i vari modelli hanno dovuto colamre gap importanti...ovvero passaggio da carburatori a iniezione elettronica k1/k3...da una cavalleria importante ad una stratosferica k3/k5, e quest'anno le motivazione potrebbero essere molto meno...soprattutto guardando la concorrenza...io prevedo solo restyling...pochissime le modifiche al motore...
non solo da tra il k1 e il k3 hanno preso solo 2 cv....poi ok l'estica cambiata...
beh...anche perche tra i vari modelli hanno dovuto colamre gap importanti...ovvero passaggio da carburatori a iniezione elettronica k1/k3......
non solo da tra il k1 e il k3 hanno preso solo 2 cv....poi ok l'estica cambiata...
Sbagli, tutti i GSXR1000 sono a iniezione.
In quanto al motore dal K1 al K3 al K5 si ? tenuto sempre il solito come base, sul quale sono intervenuti nel tempo per migliorarlo.
Tra i K1 e K3 per capirci ? migliorata molto la gestione elettronica del motore, mentre passando al K5 sono stati modificati anche altre parti importanti a livello di meccanica.(testa con condotti e valvole maggiorate, ecc.)
In quanto al motore dal K1 al K3 al K5 si ? tenuto sempre il solito come base, sul quale sono intervenuti nel tempo per migliorarlo.
Tra i K1 e K3 per capirci ? migliorata molto la gestione elettronica del motore, mentre passando al K5 sono stati modificati anche altre parti importanti a livello di meccanica.(testa con condotti e valvole maggiorate, ecc.)
jfk secondo ma da una parte puo avere ragione la concorrenza e stata veramente scrausa quest'anno quindi potrebbe essere che fanno un ridisegno delle carene e qualche aggiustatina qua e la ma niente di stravolgente visto che va via come il pane sta k5 !!!
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